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誰(shuí)是性能王?輪胎年度總測(cè)評(píng)

[ 07-12-24 8:39 ]  太平洋汽車(chē)網(wǎng)  來(lái)源: pcauto    責(zé)任編輯: guanzhiwen

  橫濱AVS dB(V550)

     本次測(cè)試的這款輪胎,規(guī)格為245/50R18,速度級(jí)別為100W,是V550系列中最高端的型號(hào),這個(gè)規(guī)格,目前在國(guó)內(nèi),幾乎只有奔馳寶馬能夠享受,所以它毫無(wú)疑問(wèn)的直接劍指奔馳和寶馬。

輪胎年度評(píng)測(cè)

輪胎年度評(píng)測(cè)

  其實(shí)這款輪胎真正的名字應(yīng)該是AVS dB,花紋為V550A,為了簡(jiǎn)單起見(jiàn),玩車(chē)一族將其稱做V550,而這個(gè)名字竟然在一定程度上蓋住了大名,廣為流傳(我們權(quán)且也這么稱謂),讓很多人忘卻了它真正的官方學(xué)名。不過(guò)它的名字的確有探討的意義,它名稱中的dB寓意明顯,因?yàn)閐B是代表噪音的符號(hào),使用dB字符,表明這是一款以寧?kù)o度為設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)的輪胎(不會(huì)有讀者認(rèn)為這個(gè)dB是噪音大的意思吧,什么?有。&……%¥#@,小編吐血而亡)。從輪胎花紋上來(lái)看,V550采用了尺寸較小的花紋格,不同寬度的胎肩花紋,用來(lái)減少直接噪音的產(chǎn)生和諧振所產(chǎn)生的噪音,提高駕乘的舒適度。不過(guò)一般來(lái)說(shuō),較小的花紋設(shè)計(jì),會(huì)很難讓輪胎在性能方面有著出彩的表現(xiàn)。

  測(cè)試車(chē)輛 BMW745LI

  國(guó)內(nèi)最常見(jiàn)的高檔車(chē)之一,“開(kāi)寶馬,坐奔馳”的業(yè)內(nèi)稱謂,證明了它不僅是一輛高檔車(chē),也是一輛駕駛者之車(chē)。

  基于奔馳和寶馬的傳統(tǒng)特性,一般來(lái)說(shuō),奔馳S系列駕駛位基本是為專職司機(jī)而設(shè)的,而B(niǎo)MW7系列則有一半可能性為車(chē)主,一個(gè)淺顯的道理,就是BMW7系的駕駛和乘坐顯然是兩種不同的體驗(yàn),不過(guò)考慮到其后座的舒適程度和使用時(shí)的實(shí)際情況,在測(cè)試時(shí),在由試車(chē)手負(fù)責(zé)駕駛時(shí),我們特意安排了一名工作人員在后排體驗(yàn),讓駕駛車(chē)手和工作人員各自談?wù)劜煌母惺,以更貼切實(shí)際情況。

輪胎年度評(píng)測(cè)

良好的駕馭舒適度!

輪胎年度評(píng)測(cè)

  胎溫測(cè)試

  測(cè)試從胎溫開(kāi)始,在胎溫方面,因?yàn)檩^為劇烈的駕駛,胎溫有了較為明顯的上升,不過(guò)胎溫上升幾乎僅局限于胎面,左右胎肩溫度只是象征性的上升了不到2℃,考量到駕駛的激烈程度,這個(gè)結(jié)果也完全可以接受。因?yàn)閹缀醪粫?huì)有BMW745LI車(chē)主,特意關(guān)掉DSC(動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)),在豪華車(chē)用上做如此激烈的駕駛(也不一定能做出來(lái),D1Boy是新西蘭“海龜”一族專業(yè)飄移車(chē)手),溫度也能有這樣的表現(xiàn),也屬難得。

輪胎年度評(píng)測(cè)

輪胎年度評(píng)測(cè)

  胎壓測(cè)試

  胎壓表現(xiàn)同樣優(yōu)異,并沒(méi)有異常的情況發(fā)生,在胎溫上升的時(shí)候,胎壓也僅有2psi的上升,給人非常安全的信心,這對(duì)部分沖著氣囊多,而購(gòu)買(mǎi)的高檔車(chē)的車(chē)主來(lái)說(shuō)尤為重要。補(bǔ)充一句的是,如果沖注的是氮?dú),我相信結(jié)果會(huì)更優(yōu)秀——氮?dú)獠⒉毁F, BMW7的車(chē)主并不應(yīng)該節(jié)省這幾個(gè)錢(qián),我們也提倡車(chē)主在經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下,盡量沖注氮?dú),?duì)提高行使安全有一定的幫助。

輪胎年度評(píng)測(cè)

輪胎年度評(píng)測(cè)

  胎硬測(cè)試

  從硬度測(cè)試的結(jié)果來(lái)看,這款輪胎相對(duì)偏硬,硬度值達(dá)到了65mN,硬度明顯高于一般以性能取向的輪胎,這將大幅提高輪胎的耐磨性,當(dāng)然,并不要以為耐磨會(huì)是一件絕對(duì)的好事(出租車(chē)除外),耐磨意味著輪胎在抓地性方面表現(xiàn)欠佳,也意味著需要進(jìn)入工作狀態(tài)的時(shí)間更久,在3600米的劇烈試車(chē)后,輪胎的硬軟值仍有63.5mN和64mN,證明了這是一個(gè)善于打持久戰(zhàn)的角色。

輪胎年度評(píng)測(cè)

V550在濕地繞樁的表現(xiàn)也非常中肯,沒(méi)有任何失控的趨勢(shì)產(chǎn)生,值得信賴!

評(píng)測(cè)方式

萬(wàn)力S-1063

固鉑2XS

橫濱AVS dB(V550)

     東洋輪胎R888   

飛德勒595RS

鄧祿普VE301

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