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全球第二大零部件供應(yīng)商博世貿(mào)易（上海）有限公司日前宣布，計劃在２０１０年前，在中國發(fā)展成一個擁有超過１０００家博世維修站的龐大的博世汽車專業(yè)維修服務(wù)組織，今年計劃在廣州建立３４家連鎖店。與博世的雄心壯志相比，全球老牌５００強之一的３Ｍ公司在中國的步伐似乎更快，今年已計劃在全國發(fā)展５００家汽車美容加盟店。而在珠三角這塊全國汽車市場重地，３Ｍ更是制定了今年要建立１００多家加盟店的目標(biāo)；美國著名的快修品牌ＡＣ德科正以深圳為中心向珠三角輻射，一個龐大的維修網(wǎng)絡(luò)正在緊鑼密鼓的籌建當(dāng)中；來自日本汽車用品重要領(lǐng)導(dǎo)者黃帽子株式會社也選擇東莞作為開拓中國市場的試驗田，以上種種跡象表明，由于珠三角市場前景看好，正在不斷吸引外資介入，品牌加盟連鎖逐漸成為發(fā)展趨勢。外資傾向投資快修美容業(yè)來自臺灣的張國根在東莞常平鎮(zhèn)開了一家愛輪汽車維護中心，該中心以東莞個體戶的形式出現(xiàn)，主要原因是可以繞開一些政策限制。像愛輪汽車維護這樣的臺資汽車美容店在東莞并不少見。張國根隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車質(zhì)量不斷提高，大規(guī)模的修復(fù)需求將進一步減少，而以簡易維修保養(yǎng)為主的快修美容店將成為市場主流。
深圳市維修服務(wù)行業(yè)主管部門深圳市交通局安全技術(shù)處處長馬智勇也有同感，他指出，外資不太可能在國內(nèi)大規(guī)模建立３Ｓ或４Ｓ店，如果形成不了規(guī)模，勢必帶來居高不下的管理成本，投資風(fēng)險很大。另一方面，汽車制造商對汽車售后市場也開始表現(xiàn)出濃厚興趣。他認為當(dāng)關(guān)稅降到一定程度、汽車制造業(yè)的行業(yè)利潤薄到一定程度時，汽車制造商便會染指３Ｓ或４Ｓ店。目前國內(nèi)已出現(xiàn)這樣的苗頭，比如上海大眾開始直接投資成立的上汽南方經(jīng)銷店。雖然在內(nèi)地這只是開始，但這在歐洲非常普遍。所以對于外資來說，汽車服務(wù)業(yè)可供選擇的最大空間便是汽車快修及美容服務(wù)業(yè)。
品牌連鎖加盟將成主角
目前國家對外資進入汽車服務(wù)業(yè)還存在政策限制，外資進入珠三角的形式主要以品牌輸入為主，通過加盟的方式，將其經(jīng)營理念、產(chǎn)品以及技術(shù)帶到中國。到２００４年１０月，該行業(yè)對外資的限制將完全取消，這是否意味著屆時外資會長驅(qū)直入呢？博世中國投資有限公司的梅春明博士表示，博世在一些中心城市直接投資建立旗艦店，除了領(lǐng)入品牌服務(wù)外，最重要還是它扮演著在該地區(qū)配件供應(yīng)中心的角色。為何外資品牌傾向于這種品牌加盟的形式呢？梅春明表示，盡管珠三角維修行業(yè)比內(nèi)地發(fā)展要快，較早引進香港技師和經(jīng)營模式，但廣州經(jīng)營雜亂的現(xiàn)象仍然很嚴重。博世希望通過引入新的國際品牌，促進廣州汽車服務(wù)業(yè)規(guī)范化運作。廣州目前有２０００多家汽車修理廠。不可能都有上千萬的投資實力建立各汽車品牌的４Ｓ汽車銷售服務(wù)店，意味著博世、ＡＣ德科之類的快修服務(wù)店仍將擔(dān)綱行業(yè)主流。當(dāng)然他也透露，通過品牌特許的加盟方式，可以用最少的投資，獲得最快的回報。這也是外資傾向選擇特許加盟的原因。
�。常椭袊邢薰臼且患彝馍酞氋Y企業(yè)，該公司也選擇品牌加盟的方式進入中國汽車服務(wù)業(yè)。據(jù)其透露，即使中國汽車服務(wù)業(yè)對外資的限制完全取消，該公司直至今天仍未打算直接投資建立分銷網(wǎng)絡(luò)。３Ｍ中國有限公司廣州辦事處南方區(qū)銷售主任柳濱陽表示，從競爭的發(fā)展趨勢來看，將來汽車服務(wù)業(yè)的競爭并不是資金的競爭，而是品牌與經(jīng)營理念的競爭。
相信許多人都會有此感受，走進任何一家麥當(dāng)勞，你吃到的是同樣的食品，看到的是同樣風(fēng)格的裝修，感受到的也是相同的服務(wù)，這就是品牌連鎖給你的直觀感受。業(yè)內(nèi)人士認為，品牌連鎖本身固有的服務(wù)專業(yè)化、產(chǎn)品線的多樣化、統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、形象統(tǒng)一等一系列優(yōu)勢，它們將是未來汽車服務(wù)業(yè)競爭的主角。
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