如果你固執(zhí)地認為千里馬是款永遠不可能贏得回頭率的車型，那你就錯了：作為千里馬車主，林先生對路人定睛咋舌的表情早已習(xí)以為常。這匹“馬”比它的同類多了一圈大包圍，身上也被恰到好處地貼上了圖案繽紛的貼紙，不僅如此，車的進排氣管和火嘴都更耐用、更先進，從里到外，儼然一副中級轎車的模樣。而這一切，都緣自私家車主對流行的一份最新追求———汽車改 裝。

　　眼下在上海，私家車主對改裝的需求正與日俱增。在每個汽車派對、俱樂部或BBS的討論中，關(guān)于私車改裝的話題正成為不可或缺的一部分。越來越多的青年有車族躋身到改裝FANS（原指流行歌星的崇拜者）的行列中。然而，對于這個急速膨脹中的市場，F(xiàn)ANS們也時常遭遇困惑：專業(yè)改裝中心的技術(shù)到位嗎？出了車險是否能得到保險公司的理賠？會不會為每年的驗車帶來麻煩？在上海汽車改裝市場的大蛋糕上，個性訴求這支蠟燭正流下一滴“眼淚”：因改裝而引發(fā)的諸多問題，由誰來解決？

　　千萬元市場需求“大爆棚”

　　和筆者通電話時，徐蓓正在著手擴建她的店面。作為上海市汽配流通行業(yè)協(xié)會的副理事長單位，她的派安汽車技術(shù)服務(wù)有限公司在滬上已經(jīng)頗有名氣。徐蓓看好私家車售后服務(wù)市場，其中很大一部分便是汽車改裝。據(jù)介紹，在她手中，要求進行改裝的訂單已超過100萬元。而在市區(qū)西北另一家主營汽車改裝的“金邦”公司，老總袁鴻俅正忙著為客戶設(shè)計改裝方案，林先生屢經(jīng)改裝的千里馬幽雅地停在工位上。袁鴻俅介紹說，要求改裝私車的客戶每天都有兩三位，詢問者更多。粗粗算來，金邦公司一年能為近千位車主進行不同級別的改裝，金額多在3000元至10000元不等，有時還會接到幾宗四五萬元的大生意。但他又認為，同遍布市區(qū)的汽車修理廠相比，“金邦”的業(yè)務(wù)量還顯得微不足道，因為派生出汽車改裝這一服務(wù)新項目，許多汽修廠正顧客盈門。

　　是什么讓汽車改裝迅速成為熱潮？幾位改裝商都認為，派對、俱樂部和BBS是3大推廣渠道。由于各品牌車型絕對銷售數(shù)量的增大，購買相同車型的消費者紛紛組建了品牌俱樂部，通過定期聚會、組團出游或者建立網(wǎng)站BBS的方法，互通用車、修車、改車的心得。在這里，經(jīng)過仿效和分享，一位年輕車主的改裝嘗試，往往會迅速轉(zhuǎn)變成不小的團體需求。林先生的千里馬因俱樂部其他會員的推薦而變了模樣，之后，他也曾帶不少圈內(nèi)好友進入了改裝這一個性用車的世界。由此，一位業(yè)內(nèi)行家估計，上海汽車改裝市場目前至少有1000萬元的規(guī)模，且未來幾年將進一步迅猛增長。

　　改裝水平誰來評定？

　　既然是個性化改裝，每位車主自然都有自己的方案，市場上改裝項目也因此日漸繁多。目前，類似做大包圍，加裝保險杠、尾翼，更換水晶燈、輪箍、行李架和進排氣管等簡單改裝活，絕大多數(shù)商家已能應(yīng)付自如，且各自的改裝風格和工藝都不盡相同。但如要改動汽車重要組件，如發(fā)動機輔助部件和變速箱等，部分店家的技術(shù)水平就顯得差強人意了。以改裝車內(nèi)隔音設(shè)備為例，汽車噪聲源主要來自發(fā)動機和排氣管，按理應(yīng)使用鉛鋁金屬和聲學(xué)泡棉復(fù)合材料，或以PU和金屬化滌綸板復(fù)合材料進行隔音處理，但有些店家僅僅用上羊毛氈，價格雖然便宜，隔音效果卻不

　　理想———羊毛氈僅對高頻噪聲有用，卻阻擋不了低頻噪聲的侵襲。在此基礎(chǔ)上如果還想進一步改裝，例如改動汽車的電腦芯片或是提升發(fā)動機性能，則不是上海改裝業(yè)界現(xiàn)有水平所能解決的了。

　　汽車改裝對技術(shù)要求很高，想要規(guī)范市場，就必須有權(quán)威而專業(yè)的技術(shù)部門加以鑒定。這是派安、金邦等所有正規(guī)改裝商的強烈要求，而目前上海市場缺的正是這樣的權(quán)威機構(gòu)。不少私家車主抱怨說，對于改裝技術(shù)，他們一竅不通，自然是店家怎么改，車主就怎么用。改裝技術(shù)是否可靠、經(jīng)改裝的汽車是否安全，現(xiàn)在根本無從評定，消費者吃虧受損自然不在少數(shù)。另一方面，正是因為技術(shù)要求高，部分業(yè)內(nèi)專家認為，組建一個能使整個行業(yè)信服的權(quán)威技術(shù)鑒定機構(gòu)，也不是件容易的事———力學(xué)、機械學(xué)、工程學(xué)等各學(xué)科的專家哪里來？據(jù)了解，目前，一個名為“汽車用品及美容裝潢專業(yè)委員會”的機構(gòu)正在籌建中，籌建方之一的上海汽配流通行業(yè)協(xié)會，希望能通過它組織全國整車廠和相關(guān)政府職能部門進行汽車改裝方面的研討，學(xué)習(xí)借鑒國外經(jīng)驗，制訂出行業(yè)標準，樹立起這一領(lǐng)域的權(quán)威標準。當然，這可能需要較長的時間，但發(fā)展趨勢是必然的。

　　改了車，反而引來麻煩事？

　　汽車改裝市場崛起的時間還不長，因此，技術(shù)難題并不是它所面臨的唯一尷尬。改裝店經(jīng)常接到客戶來電：“我的車出險了，保險公司以部分部件已經(jīng)過改動為由拒絕賠付，我該怎么辦？”改裝市場發(fā)展得太快，各保險公司有點來不及應(yīng)對。通常，一輛安裝了大包圍的汽車在出險后，保險公司只會對原車進行賠付，保險人為安裝大包圍所花2000元錢就算扔水里了，這對改裝愛好者顯然有欠公平，也不利于汽車改裝市場的發(fā)展。

　　另一個讓改裝店頭疼的事情是驗車，由于車輛改裝后的外形同行駛證底卡上的照片多少有些區(qū)別，驗車受阻的客戶總會致電改裝商求救。一位改裝店負責人說，客戶有困難，總得想辦法解決，但每個客戶都來求救，我哪里還有時間做生意？驗車難以過關(guān)成為改裝一族面臨的最大難關(guān)，幾年來一直懸而未決。

　　改裝是越來越多私家車主的合理要求，市場發(fā)展也將醞釀無數(shù)商機。一邊是千萬元大市場，一邊是技術(shù)鑒定難、理賠難和驗車難這三重遏制市場發(fā)展的大瓶頸，汽車改裝業(yè)將何去何從？專家指出，率先完成行規(guī)配套，并爭取相關(guān)部門及行業(yè)的重視和支持，欲破改裝困境，上海唯此一途。