汽車用膜不同于其他玻璃窗用膜，要求膜材能同時有效地屏蔽紅外線和紫外線，但又不能阻擋可見光的透過率。從生產(chǎn)工藝上來說，汽車用膜可分為混膠膜、染色膜、真空蒸鍍膜和磁控濺射膜。其中混膠膜是將顏色混在膠內(nèi)涂在聚酯基片上制成，陽光控制性能較差、保質(zhì)期很短，現(xiàn)已基本淘汰，其它3種汽車膜就是俗稱為“防爆膜”的產(chǎn)品。染色膜是將顏色混合在聚酯片內(nèi)或涂在聚酯片表面上，可以獲得更進(jìn)一步的陽光控制性能和更長的保持期，目前市場上很多“防爆膜”都屬于這類產(chǎn)品。

　　真空蒸鍍膜和磁控濺射膜統(tǒng)稱為“金屬膜”，這是因為這兩類膜都用了金屬或金屬氧化物涂層，以期獲得更好的陽光控制性能和足夠長的保持期；其中真空蒸鍍膜使用的金屬基本上是鋁和氧化鋁，目前市面上很多產(chǎn)品都采用這種技術(shù)生產(chǎn)；該產(chǎn)品由于噴涂顆粒過大而產(chǎn)生強(qiáng)烈的反光現(xiàn)象，這就是常說的反光膜，而磁控濺射膜幾乎可以使用所有的金屬。其特性是金屬顆粒密度高、針孔少、純度高，膜的厚度控制和重復(fù)性好，因為濺射無坩堝污染，汽車膜質(zhì)量的關(guān)鍵在于制造商對每一種技術(shù)掌握的水平，而不在于其采用的生產(chǎn)工藝。

　　現(xiàn)風(fēng)靡全國各大城市的汽車用膜膠的佼佼者———日本原裝進(jìn)口“納米太空膜”是采用磁控濺射技術(shù)研制而成。所謂納米，是指10-9米長度計量單位，即達(dá)到分子級的微小材料和顆粒技術(shù)。將這樣細(xì)度的相關(guān)材料摻到普通基質(zhì)中，會使傳統(tǒng)材料帶來巨大的性能改變，如用納米微粒濺射制成的薄膜，既具有良好的透光性，又濾去了光線中的紅外熱能和紫外線，神奇的隔熱性，能讓廣大車主享受透心涼的庇護(hù)。

　　納米太空膜是在超強(qiáng)的PET基材上均勻電鍍?yōu)R射七層不同材質(zhì)的納米級金屬微顆粒而成。該產(chǎn)品厚度由原來的1.2Mu達(dá)到1.5Mu，抗爆性能得到極大的提高，能更好地杜絕玻璃破碎割傷人體的隱患，精細(xì)度由原來的200納米級提高到50納米級，帶來極高的清晰度，光柵密度增大，隔熱效果得到前所未有的提升，其綜合技術(shù)指標(biāo)為：隔絕紫外線100%，透光率高達(dá)86%（普通前擋風(fēng)玻璃透光率為81%），隔熱率提升到95%（納米太空膜已通過中國商檢局、深圳進(jìn)出口檢驗檢疫局全波段檢測。），因此，“納米太空膜”被形象地比喻成“光譜篩子”。這一切都驗證了“愛車貼納米，清涼有道理”之說法。

　　在南方烈日炎炎的夏季，納米太空膜讓車主充分地“享受清涼陽光”。