先鋒AVIC-D8000是2006年2月份投放到中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品，按照先鋒產(chǎn)品一貫升級(jí)換代的規(guī)律，不出意外，先鋒應(yīng)該會(huì)在明年年初推出有較大改進(jìn)的新款GPS。

　　而我們選擇在這個(gè)時(shí)候，對(duì)已經(jīng)問世一年多的車載GPS做評(píng)測(cè)，其目的已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了為產(chǎn)品做單一評(píng)測(cè)的范疇，我們的目標(biāo)是：只有比較，才知優(yōu)秀。

　　先鋒在國(guó)內(nèi)最大的名氣就是在影音方面的貢獻(xiàn)，盡管先鋒一直致力于家用電子產(chǎn)品，然而其推陳出新的一系列汽車影音產(chǎn)品已經(jīng)被國(guó)內(nèi)眾多改裝發(fā)燒友奉為經(jīng)典之作。而其首次涉足導(dǎo)航的產(chǎn)品是否也會(huì)利用先鋒在影音方面的強(qiáng)項(xiàng)來體現(xiàn)在導(dǎo)航功能上？這個(gè)問題成了我們開始評(píng)測(cè)之前眾多編輯爭(zhēng)論的重點(diǎn)。

設(shè)定路線之后，系統(tǒng)開始搜索合適路線

　　從使用的感受來說，一款GPS好用與否標(biāo)準(zhǔn)有三：導(dǎo)航之前搜索信號(hào)的速度，規(guī)劃路線的操作方便和快捷性以及開始導(dǎo)航之后對(duì)于道路的指向準(zhǔn)確性。

　　接下來，我們將對(duì)這三項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行依次評(píng)測(cè)：

　　民用GPS有著5-25米的誤差值，這個(gè)先天不足在短期內(nèi)是不可能彌補(bǔ)的，而且在衛(wèi)星天線不能直對(duì)天空的情況下還會(huì)出現(xiàn)定位不準(zhǔn)甚至不能定位的情況，于是就有了通過車載傳感器修正GPS衛(wèi)星誤差的解決方案。而我們?cè)谠u(píng)測(cè)過程中，也通過查看AVIC-D8000信號(hào)搜索強(qiáng)度來證實(shí)了這點(diǎn)。

　　AVIC-D8000的定位精度相當(dāng)高，要?dú)w功于“相互式3D自立導(dǎo)航法”。最初的GPS定位系統(tǒng)單純依賴衛(wèi)星信號(hào)來定位，較大的誤差無可避免，尤其在衛(wèi)星信號(hào)不佳的地方。后來車載式GPS利用了車上的傳感器信號(hào)彌補(bǔ)衛(wèi)星信號(hào)誤差，但依然以衛(wèi)星信號(hào)為主，只有在失去衛(wèi)星信號(hào)時(shí)才會(huì)通過傳感器信號(hào)計(jì)算出方位。

　　相互式3D自立導(dǎo)航法創(chuàng)新的地方就在于它的交互性，衛(wèi)星信號(hào)與傳感器信號(hào)不再是孤立的，而是相連的。兩個(gè)精確的傳感器提供了可以信賴的信息，一個(gè)高速的位置精度專用芯片將傳感器信號(hào)轉(zhuǎn)換成車輛的相對(duì)位移信息，并與衛(wèi)星信號(hào)對(duì)比，從中計(jì)算出最精確的定位信息。不過，光靠這兩個(gè)信號(hào)還是不夠的。現(xiàn)實(shí)中，即使車輛原地不動(dòng)，衛(wèi)星定位信號(hào)仍會(huì)在小范圍內(nèi)跳動(dòng)的，車輪打滑也令傳感器出現(xiàn)誤差，因此需要一個(gè)不斷修正的學(xué)習(xí)過程。