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中國蓄電池行業(yè)市場研究分析

[ 07-9-24 23:11 ]  太平洋汽車網(wǎng)  

  蓄電池產(chǎn)品介紹

  鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種,其用途分布如下:

  起動型蓄電池:主要用于汽車、摩托車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)等起動和照明;

  固定型蓄電池:主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動控制的備用電源;

  牽引型蓄電池:主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源;

  鐵路用蓄電池:主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動、照明之動力;

  儲能用蓄電池:主要用于風(fēng)力、太陽能等發(fā)電用電能儲存;

  國際市場

  研究發(fā)現(xiàn):2005年全世界鉛酸蓄電池銷售額將近400億美元,位居前列的生產(chǎn)企業(yè)有美國瑞奧特集團(tuán)、EXIDE集團(tuán)(含德國陽光公司)、日本湯淺公司、西恩迪公司和日本松下公司。由于看好中國蓄電池市場的巨大潛力,以及發(fā)達(dá)國家對蓄電池行業(yè)的限制政策,促使了全球主要蓄電池廠商近年來紛紛在中國投資設(shè)廠,這也同時促進(jìn)了國內(nèi)鉛酸蓄電池行業(yè)穩(wěn)定持續(xù)的發(fā)展。

  國外企業(yè)在中國:國外主要蓄電池生產(chǎn)企業(yè)均在中國通過設(shè)立合資工廠或其他合作的方式進(jìn)入中國市場,并逐步將生產(chǎn)重心向中國轉(zhuǎn)移:

  大力神蓄電池:上海西恩迪蓄電池有限公司,(原上海江森蓄電池有限公司)是由美國C&D技術(shù)公司與上海輸配電股份有限公司共同投資組建的一家專業(yè)生產(chǎn)閥控鉛酸免維護(hù)蓄電池的公司?偼顿Y為5000萬美元。主要生產(chǎn)LIBERTY(原DYNASTY大力神)MPS和UPS兩大系列產(chǎn)品,并且是美國C&D公司該兩大系列產(chǎn)品的全球唯一生產(chǎn)基地。從1998年4月開始,上海西恩迪為LIBERTYMPS系列電池中標(biāo)準(zhǔn)型電池的全球唯一生產(chǎn)商,產(chǎn)品已大量出口到歐、美、澳洲及亞太地區(qū)等地。

  湯淺蓄電池:廣東湯淺成立于1996年,是日本湯淺株式會社在中國大陸唯一的生產(chǎn)“YUASA”(湯淺)NP、NPL、UXH、UXL系列閥控式密封鉛酸蓄電池的大型生產(chǎn)基地,全面采用日本湯淺最先進(jìn)的鉛酸蓄電池制造技術(shù)

  松下蓄電池:松下于1994年在中國成立沈陽松下蓄電池有限公司,是松下集團(tuán)唯一的中小型閥控式鉛酸蓄電池生產(chǎn)基地。PSBS采用日本松下公司的生產(chǎn)技術(shù)及設(shè)備,并配以先進(jìn)的檢測系統(tǒng),生產(chǎn)具有國際先進(jìn)水平的閥控式鉛酸蓄電池。

  意大利Fiamm以2000萬美元收購了武漢首達(dá)。

  上海德爾福國際蓄電池有限公司,于2001年6月成立于上?禈蚬I(yè)區(qū),生產(chǎn)起動型免維護(hù)鉛酸蓄電池,最初主要服務(wù)于上海通用汽車有限公司,并逐步發(fā)展成為國內(nèi)主要高檔免維護(hù)蓄電池生產(chǎn)企業(yè)之一。2005年7月美國江森自控有限公司正式收購了德爾福全球的蓄電池業(yè)務(wù)。原上海德爾福國際蓄電池有限公司現(xiàn)已更名為上海江森自控國際蓄電池有限公司,產(chǎn)品也將從DELPHI(德爾福)轉(zhuǎn)換為VARTA(瓦爾塔)。

  國內(nèi)主要蓄電池生產(chǎn)企業(yè)

  天能電池,天能電池在國內(nèi)電動車電池中擁有良好的品牌地位,其在個體消費(fèi)者群體中擁有良好的知名度和影響力。天能的電動自行車電池每組234元/批發(fā)給電動車組裝廠,給經(jīng)銷商240元,給電動自行車用戶為360元。

  風(fēng)帆蓄電池:風(fēng)帆公司原來為軍工企業(yè),80年代后開始轉(zhuǎn)型從事民用蓄電池的生產(chǎn)。控股股東是中國船舶重工集團(tuán)公司,公司是國內(nèi)汽車起動用蓄電池龍頭生產(chǎn)企業(yè),2003年和2004年公司產(chǎn)品的市場占有率位居全國第一。公司控股股東為中國船舶重工集團(tuán)公司,受國資委嚴(yán)格監(jiān)管。公司核心競爭力突出,與德國太陽能及氫研究中心進(jìn)行技術(shù)合作使得技術(shù)水平進(jìn)一步提升,產(chǎn)品獲得了德國大眾和奧迪的配套認(rèn)可。目前公司與上海德爾福蓄電池公司壟斷了國內(nèi)高檔免維護(hù)蓄電池市場。

  鉛酸蓄電池市場介紹

  鉛酸蓄電池是目前世界上廣泛使用的一種化學(xué)“電源”,具有電壓平穩(wěn)、安全可靠、價格低廉、適用范圍廣、原材料豐富和回收再生利用率高等優(yōu)點(diǎn),是世界上各類電池中產(chǎn)量最大、用途最廣的一種電池,它所消耗的鉛占全球總耗鉛量的82%。

  我國鉛酸蓄電池行業(yè)經(jīng)過50年的建設(shè)與發(fā)展,已基本形成了大中小型企業(yè)相結(jié)合,具有一定規(guī)模的制造體系,“八五”計劃后期,鉛酸蓄電池行業(yè)發(fā)展穩(wěn)定,產(chǎn)品檔次和水平有了明顯提高,產(chǎn)量呈上升趨勢。進(jìn)入"九五"計劃后,隨著我國改革開放進(jìn)一步向縱深發(fā)展,能源、交通和通訊等支柱產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展,主要用于汽車、摩托車、電力、通訊等產(chǎn)業(yè)的鉛酸蓄電池進(jìn)入蓬勃發(fā)展時期,市場不斷擴(kuò)大。目前我國主要鉛酸性蓄電池生產(chǎn)企業(yè)大約在20家,其2005年生產(chǎn)量為748719萬KVH。

  近年來,電動汽車等無煙交通工具的開發(fā),使鉛酸蓄電池行業(yè)有了進(jìn)一步的發(fā)展。1998-2004年我國鉛酸蓄電池產(chǎn)量年均增長17.8%,近兩年產(chǎn)量增速加快2004年達(dá)到了30%。2004年我國鉛酸蓄電池產(chǎn)量接近6000萬千伏安時,精鉛需求量也增加到136萬噸。其中蓄電池耗鉛占78%左右。這比1998年增加了5個百分點(diǎn),而其他方面耗鉛卻在呈下滑趨勢。盡管所占的比例增加,但和發(fā)達(dá)國家消費(fèi)結(jié)構(gòu)相比還是較小,美國2001年開始這個數(shù)字始終在86%左右。預(yù)計隨著汽車數(shù)量的不斷增加,中國蓄電池耗鉛所占總量的比例還將繼續(xù)增大。

  目前中國的鉛酸蓄電池的消費(fèi)結(jié)構(gòu)如下:

  通過研究發(fā)現(xiàn):目前蓄電池消費(fèi)主要集中在汽車和摩托車市場,兩者占據(jù)大多數(shù)比重,消費(fèi)份額為74%;電動自行車其次,為8%;出口占據(jù)7%的消費(fèi)份額,其他的占據(jù)余下的11%。不過隨著我國汽車和摩托車的保有量進(jìn)一步的擴(kuò)大,以及國家主要城市對電動自行車行駛的解禁,這講進(jìn)一步刺激鉛酸蓄電池產(chǎn)品在該領(lǐng)域的消費(fèi)。

  各類蓄電池的細(xì)分市場(簡要)

  起動用蓄電池:起動用蓄電池一直是我國鉛酸蓄電池行業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品,無論產(chǎn)量、產(chǎn)值、規(guī)模都占這個行業(yè)第一位,由于近年來我國轎車行業(yè)的興起,推動了起動用蓄電池的發(fā)展與需求,按蓄電池行業(yè)協(xié)會介紹,2002年我國汽車行業(yè)受轎車大量進(jìn)入家庭的影響,使汽車年產(chǎn)量達(dá)325萬輛,其增幅達(dá)38%,增幅平均僅按10%保守速度預(yù)測,2005年的起動用蓄電池需求量不低于2150萬只(不含出口需求量)。

  工業(yè)牽引用蓄電池:按行業(yè)協(xié)會對13家企業(yè)的匯總,2002年產(chǎn)量為31.99萬KVAH,由于這個產(chǎn)量不是全國所有蓄電池產(chǎn)量的統(tǒng)計,約占統(tǒng)計量的70%,所以我國牽引用蓄電池的實際需求量約為45.7萬KVAH,根據(jù)我國實際發(fā)展情況定平均年增長率為9%,從而預(yù)測2005年需求量為59.18萬KVAH。

  工業(yè)鐵道用蓄電池:2002年對全國七家企業(yè)的匯總年產(chǎn)量為21.47萬KVAH,其增長幅度與上一年比達(dá)55.25%。增長速度比較快,所以2002年實際產(chǎn)量約為30.67萬KVAH。按年增長率10%預(yù)測,2005年需求量為40.82萬KVAH。

  工業(yè)電站用固定蓄電池按行業(yè)匯總2002年其產(chǎn)量為17.42萬KVAH,雖然不少電站的電源逐步改用大型密封蓄電池,但是實際需求市場仍不會減少,2002年實際需求約為24.93萬KVTH,按年增長5%估計,2005年需求可達(dá)到28.82萬KVAH。

  摩托車用蓄電池我國摩托車產(chǎn)業(yè)80年代就開始發(fā)展,生產(chǎn)增長速度迅猛上升,到1996年年產(chǎn)就達(dá)917萬輛,擁有量為2600萬輛,但因摩托車尾氣、噪聲對城市污染嚴(yán)重,加上容易造成交通事故等使其發(fā)展受到一定程度限制。2005年摩托車用蓄電池為327萬KVAH。

  密封型蓄電池密封型蓄電池是近10年來發(fā)展的新產(chǎn)品,它有著無需維護(hù)和無酸氣排放,電池可在任何方向存放和使用等優(yōu)點(diǎn),因生產(chǎn)過程比較復(fù)雜,原材料消耗比常規(guī)產(chǎn)品大,所以售價高,比較適合于與高附加值產(chǎn)品配套出廠,當(dāng)前在郵電、通訊、電力、固定電源、計算機(jī)UPS電源、燈具、儀器、電動車輛等場合廣泛應(yīng)用。參照電工電器行業(yè)的"十五"發(fā)展規(guī)劃和鉛酸蓄電池市場預(yù)測數(shù)據(jù)估算,2005年需求量約為216.5萬,其中生產(chǎn)通訊需求142萬,電源需求38萬,燈具需求36.5萬(不含礦燈需求量)。今后如在生產(chǎn)成本上有所突破,這個產(chǎn)品的市場前景會更好,并有取代常規(guī)產(chǎn)品之勢。

  電動車輛用蓄電池:由于北京和上海等重點(diǎn)城市對電動自行車行駛解禁,電動自行車細(xì)分行業(yè)迎來了一個消費(fèi)的旺盛時期,2005年中國電動自行車年生產(chǎn)量將近700萬輛,同時依然有一些城市對電動自行車上路的限制,像廣州等,及其它多方面原因,影響了這個產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展。

  其它用途蓄電池,除了以上7類用途以外的蓄電池需求量也是很大的,其中軍工用蓄電池2002年行業(yè)協(xié)會僅統(tǒng)計了兩家企業(yè),其年產(chǎn)量為6.5萬KVAH,經(jīng)了解船舶總公司下屬有三家蓄電池廠,總后及地方軍工單位下屬蓄電池也有十幾家,所以軍工用蓄電池2006年有50萬KVAH(不含軍工特種電池需求量)。

  另外,蓄電池企業(yè)商品極板規(guī)模也是很大的,因為它推動了蓄電池行業(yè)一大批蓄電池組裝廠的發(fā)展,以全行業(yè)2002年10.1萬KVAH規(guī)模為基礎(chǔ),以年增長率8%推算,2006年需求達(dá)92.3萬KVAH。

  鉛酸蓄電池出口情況

  鉛酸蓄電池屬于高污染產(chǎn)品,其制粉和加酸兩個生產(chǎn)環(huán)節(jié)對周邊環(huán)境污染較大,國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)雖有一定的防護(hù)措施,但其制鉛粉時形成的大量粉塵和硫酸灌注過程中產(chǎn)生的酸霧仍會有部分彌散到空氣中,嚴(yán)重時會引起鉛中毒或易導(dǎo)致酸雨的形成。

  歐盟、美國等發(fā)達(dá)國家出于保護(hù)本國環(huán)境的考慮,早已限制鉛酸蓄電池制造業(yè)在本國的發(fā)展,轉(zhuǎn)而主要自我國等發(fā)展中國家采購。2005年我國鉛酸蓄電池出口金額就高達(dá)8.2億美元,比2004年增長了40%以上。

  起動用鉛酸蓄電池:2005年,我國起動用鉛酸蓄電池的出口量與上年持平,出口金額卻同比增長了34.6%,這主要是因為鉛價格的居高不下導(dǎo)致電池出口價格上漲所致。今年上半年,我國起動用鉛酸蓄電池出口量為980萬只,出口金額8750萬美元,預(yù)計2006年全年出口量將增長7%~10%。近幾年來,我國起動用鉛酸蓄電池的出口量始終沒有出現(xiàn)明顯增長,建議政府主管部門限制鉛等高耗能原材料的出口,提高我國鉛酸蓄電池產(chǎn)品在國際市場的競爭優(yōu)勢。

  其他鉛酸蓄電池:其他鉛酸蓄電池主要指閥控密封鉛酸蓄電池,近幾年來我國這類產(chǎn)品的出口量增長很快。上半年,我國閥控密封鉛酸蓄電池出口量為7187萬只,出口金額達(dá)到4.07億美元,預(yù)計2006年全年出口量將增長15%~20%,出口量將超過1.6億只。

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