英倫神行者LAND ROVER FREELANDER
試路虎，目的是摧殘它的傲氣，但經(jīng)過(guò)一輪磨合，不但目的沒有達(dá)到，反而開始喜歡上它。
英國(guó)路虎(LAND ROVER)汽車，是一個(gè)專門生產(chǎn)越野車的車廠，旗下的最小車型是神行者(FREELANDER以前叫“自由人”),之上是發(fā)現(xiàn)者(DISCOVERY)和衛(wèi)士(DIFFENDER)，頂級(jí)旗艦是攬勝(RANGE ROVER)。自97年上市，在整個(gè)車系中它的定位就很奇怪，大型豪華SUV攬勝，純種越野車衛(wèi)士，休閑旅行兼顧越野的發(fā)現(xiàn)者，新的神行者在產(chǎn)品定位上，已經(jīng)與自己的同門師兄有重疊。在當(dāng)今世界小型城市SUV大行其道的同時(shí)，路虎瞄準(zhǔn)了這個(gè)市場(chǎng)，順應(yīng)潮流，推出神行者，針對(duì)市場(chǎng)上已有的一大堆標(biāo)榜自己是SUV的車，路虎的目標(biāo)就是打沉它們，而神行者本身是一輛越野車，骨子里仍流露出一股貴族的傲氣，就如同它的設(shè)計(jì)：司機(jī)高高在上如俯瞰世界一樣，這正是路虎越野車的特質(zhì)。經(jīng)過(guò)多年的磨練，神行者已漸漸明白，以自己的實(shí)力，根本不把一般的對(duì)手放在眼里，因?yàn)樵谕?jí)的車中就沒有對(duì)手，在中國(guó)就更不用說(shuō)，由于保有量少，車迷們見到神行者，第一就想到是路虎，第二是昂貴，接著想自己什么時(shí)候才能擁有啊(當(dāng)然有實(shí)力的人例外，那畢竟是少數(shù))！
今年中度改款的神行者，在外型上與新的攬勝和發(fā)現(xiàn)者有一脈相傳之處，例如車頭多重反射的前大燈和霧燈，有屋檐的車頭蓋，車身的線條和收腰的幅度，任何人一看就知道是路虎，但是與舊神行者相比，變化就非常大了，廠方宣稱有七百多項(xiàng)的改進(jìn)，除了車頭蓋前的標(biāo)志“LAND ROVER”改用銀色凸字，前大燈由兩眼變成炯炯有神的梯形四眼(車廠叫“聯(lián)鎖式大燈”)，亮度比以前提高70%，前保險(xiǎn)杠上還增加一對(duì)霧燈，提升夜晚行車亮度和安全度，“曰”字形的中網(wǎng)，變成“口”字形，增加進(jìn)氣量，改善動(dòng)力，中網(wǎng)上下及霧燈周圍與車身是同色油漆，進(jìn)一步提升豪華度，車底部特殊的黑色硬膠(Thermoplastic)在越野時(shí)，被小石頭輕微撞凹會(huì)自動(dòng)恢復(fù)原狀，側(cè)轉(zhuǎn)向燈由黃色改為流行的白色，黑色硬膠油箱蓋還是沿用原設(shè)計(jì)，要用車鑰匙在外面打開，上白下紅的凸尾燈與上白下紅的后霧燈相互輝映，后高位剎車燈如“雄起”的眼鏡蛇頭伸出的紅色舌頭，提醒后面的車“危險(xiǎn)”！別靠近我，車后保險(xiǎn)杠上裝有四方向倒車?yán)走_(dá)，安全第一，舊的15寸五幅輪圈已被新的16寸六幅輪圈代替(FREELANDER sport運(yùn)動(dòng)型還配有18寸輪圈，彈簧比普通型硬30%，車身總體降低30mm，中國(guó)大陸暫時(shí)沒進(jìn)口)，公路行走安全性提高，爛路上舒適性降低，伸手拉開車門，感覺頗沉，由于車身不高，上車輕松，關(guān)門，依然手感很沉，所以要用力，然后是結(jié)實(shí)沉悶的一聲“嘭”，很有歐洲風(fēng)格，讓人有安全感，座椅軟硬適中，有透氣孔的真皮摩擦力很大,也許我是亞洲人，相對(duì)歐洲人個(gè)頭小，仍覺得座椅包裹性不太強(qiáng)，包真皮的方向盤，大小手感合適，可上下調(diào)節(jié)，并帶音響音量調(diào)節(jié)按鈕和巡航定速開關(guān)，可折疊電動(dòng)倒后鏡的旋鈕在左A柱下，旁邊有儀表盤亮度調(diào)節(jié)鈕，儀表盤變化較大，左轉(zhuǎn)速表與右速度表的中間，是一上一下的水溫表和油表，四個(gè)儀表邊框鍍鉻，各種故障燈、警示燈和信號(hào)燈散布其中，錯(cuò)落有致，中控臺(tái)頂上有兩杯架，容易遮擋跳字石英鐘，霧燈、發(fā)熱線和雨刮開關(guān)已移至正中，舊的盒式錄音機(jī)被6碟CD機(jī)和收音機(jī)代替，音質(zhì)不錯(cuò)，高級(jí)貨色，空調(diào)開關(guān)依然是旋扭式，在它的左右，分布著玻璃發(fā)熱線、前座椅加熱等開關(guān)，五前速自動(dòng)變速器，附有手動(dòng)換檔功能，1檔旁是陡坡緩降系統(tǒng)HDC(Hill Descent Control路虎專利技術(shù))開關(guān)，頭頂?shù)奶齑氨蝗∠�，取而代之的是車頂上有折疊DVD，配兩個(gè)高質(zhì)量音質(zhì)的耳機(jī)和一個(gè)遙控器，坐后排的人就夠幸福的了，后排座椅還可以向前折疊，可裝載較大的物品，很實(shí)用的設(shè)計(jì)，當(dāng)車內(nèi)滿員，車尾行李箱的空間就沒有想象中大，只是夠用，回卷式行李箱蓋方便實(shí)用，蓋上后，兩邊的縫隙很小，降低被盜的風(fēng)險(xiǎn)，最特別是尾車門沒有窗框，玻璃插在車身密封膠的槽里，每次開門，玻璃會(huì)自動(dòng)降低10mm，關(guān)門又復(fù)原，尾車門玻璃的升降，可以在前座控制；此外，還有三門的款式，可以讓消費(fèi)者選擇，與五門相比，三門款左右車門較大，方便后排乘客上下，車頂手動(dòng)天窗可以分兩塊拆卸，放在專用的包里，配有天窗的型號(hào)就沒有DVD，后蓋是防水布，可拆出，如果你還不過(guò)癮，可訂購(gòu)硬塑料蓋，增加個(gè)性，安全方面，前排雙安全輔助氣袋，后門帶兒童安全鎖，整體式翻車保護(hù)車廂，所有座位都配有安全帶；車廠對(duì)這兩款車的期望較大，光車身顏色就有13種選擇，座椅外套又有10種可選，無(wú)論外形還是內(nèi)飾，他們都用心編排，合理細(xì)致改良不足，主要表現(xiàn)在使旋鈕開關(guān)的位置更人性化，選用優(yōu)良皮質(zhì)和塑料面，提高整車的舒適度，增加很多電鍍裝飾，營(yíng)造出豪華的質(zhì)感，目的是令人耳目一新，如果你見過(guò)舊的款式，就會(huì)明白車廠的用心良苦。
神行者的心依然沒變，搭載2.5 V6 DOHC24氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)，配五前速自動(dòng)變速箱，根據(jù)廠家提供的數(shù)據(jù)，最高馬力為177ps/6250rpm，最大扭力為24.5kgm/4000rpm，最高車速182km/h，0~100km/h加速度10.1秒，加速噪音稍嫌大了一點(diǎn)。我先鎖定4檔，在一段山路上行走，雖然沒有獨(dú)立大梁，但是精鋼強(qiáng)化的底盤又輕又硬，與結(jié)實(shí)的車身緊密接合，突出的表現(xiàn)讓車廠引以為榮，以50~60公里的時(shí)速，爬坡過(guò)溝，飛沙走石，一瞬間，有一股蹂躪它的沖動(dòng)，不理凹凸不平的沙石路面，看著前方，緊握方向盤，全心享受駕駛的樂趣，它的小巧車身，在兩邊是茅草叢的爛路上鉆來(lái)鉆去，方便靈活。方向盤從左到右為3.2圈，沒有一點(diǎn)的虛位，路面?zhèn)鱽?lái)的信息很直接，轉(zhuǎn)彎直徑只有11.6米，這也是城市SUV的特點(diǎn)，變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，在不經(jīng)意間，已做了精密的轉(zhuǎn)換，正高興著！前輪先進(jìn)一個(gè)小坑，再過(guò)一道泥坎，由于車速較快，緊接著整個(gè)前輪跳起來(lái)了，真怕失控，地上全是泥沙碎石，右腳用力踩剎車，由腳底傳來(lái)ABS工作的彈力，使整個(gè)車穩(wěn)穩(wěn)地停下，剎車靈敏度高，距離很短，帶粘性耦合器恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)(這系統(tǒng)的好處是在濕滑或松散的路面，可以鎖定前后傳動(dòng)軸，防止任何一根軸上的車輪打滑)和米其林的A/T輪胎功不可沒。扎實(shí)的車身和底盤，扭曲度極小，粗壯的避震彈簧和吸震筒，輕易過(guò)濾了地面的干擾，如履平地，它的接近角有30.5度，縱向通過(guò)角為24度，離去角33.9度，可通過(guò)400mm以下的水面；下坡路，掛1檔，用陡坡緩降系統(tǒng)HDC和電子牽引力控制ETC(Electronic Traction Control )，車速限制在9km/h以內(nèi)，它最大的好處是幫助沒有經(jīng)驗(yàn)的城市駕駛者，在山路安全下坡。
回到公路，掛上D檔起步，全油門加速，轉(zhuǎn)速表針直指紅區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出興奮的叫聲，每過(guò)6500rpm才會(huì)自動(dòng)換檔，感覺有輕微的停頓，最高輸出有177匹馬力，由于超過(guò)1.6噸重的車身加上駕乘員的重量，加速?zèng)]有明顯的推背感，，扭力輸出略顯不足，可以得到原諒，過(guò)了3000rpm后，力量開始一點(diǎn)再一點(diǎn)的積累，加速感增強(qiáng)，那種力量不是爆炸性的，是柔性的，不是暴發(fā)戶，是有教養(yǎng)的貴族，不知不覺已過(guò)120km/h，車內(nèi)并沒有令人反感的風(fēng)噪聲，談話也不受影響，風(fēng)阻系數(shù)只有0.39，對(duì)越野車來(lái)說(shuō)已相當(dāng)不錯(cuò)；公路駕駛方面，高速駛進(jìn)急彎初時(shí)，車身穩(wěn)定，中段時(shí)因重心高，側(cè)傾明顯，最后出彎時(shí)又因?yàn)檐囍兀X得有點(diǎn)費(fèi)力，輪胎發(fā)出了抗議聲音。以40~50km/h速度繞樁，前后麥弗遜柱式懸掛調(diào)校相當(dāng)出色，彈簧的硬度值與車重比很匹配，再加上大阻尼的吸震筒，車身扭動(dòng)輕松，操控容易，貼路性強(qiáng)，如同在跳華爾茲，暢順瀟灑，挑不出毛病，本來(lái)行走公路和越野就不同，能左右都兼顧，真的很難得！由于是從代理商手上借的車，較匆忙，跑完一段爛路，大呼過(guò)癮，氣壓懸掛真不錯(cuò)，回來(lái)后看資料，才知車廠根本沒有將這技術(shù)用在神行者身上，真臉紅，反過(guò)來(lái)對(duì)它的功力，又有更深一層認(rèn)識(shí)。
因?yàn)闇y(cè)試的是路虎車，所以要在雞蛋里挑骨頭，目的是摧殘它的傲氣，經(jīng)過(guò)一輪磨合，不但目的沒有達(dá)到，反而開始喜歡上它，論文有貴族氣質(zhì)，論武又有功力，不是浪得虛名，魚與熊掌都想兼得，那就是仁者見智了。
車型：五門五座或三門五座越野車
發(fā)動(dòng)機(jī)
型式：V型六汽缸DOHC24氣門
容積：2497cc
汽缸直徑×沖程：80×82.8mm
壓縮比：10.5:1
燃料供應(yīng)：電子燃油噴注
最大馬力：177ps/6,250rpm
最大扭力：24.5kgm/4,000rpm
傳動(dòng)系統(tǒng)：五前速自動(dòng)變速箱
驅(qū)動(dòng)方式：帶粘性耦合器恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)
懸掛系統(tǒng)：(前)麥弗遜柱式(后)麥弗遜柱式
制動(dòng)系統(tǒng)：(前)夾層透氣碟(后)鼓式
輪圈：16寸合金輪圈
輪胎：215/65R16
車身長(zhǎng)/寬/高(連行李架)：(五門)4,437×2,071×1,820mm
(三門)4,437×2,071×1,800mm
輪軸距：2,557 mm
重量：1,650kg
性能：0~100km/h加速10.1秒
油耗：城市17.2L/100km
郊外9.7L/100km
平均12.4L/100km
油箱容量：64公升
燃油標(biāo)號(hào)：95-98號(hào)汽油。
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