在蒙扎測(cè)試期間，有報(bào)道稱石橋輪胎的賽道工程運(yùn)作的主管范德格林特走進(jìn)了邁凱倫的維修間，承認(rèn)石橋輪胎對(duì)漢密爾頓賽車輪胎的退化負(fù)有相應(yīng)的責(zé)任，這一故障導(dǎo)致漢密爾頓在伊斯坦布爾的比賽還剩下15圈的時(shí)候從第三落到了第五。

　　在回到東京對(duì)故障原因進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查后，石橋輪胎本周認(rèn)定過(guò)度的“結(jié)塊”，以及直到目前尚無(wú)法說(shuō)明原因的對(duì)受 損輪胎表面施加的額外力量導(dǎo)致了爆胎發(fā)生。

　　“（額外力量）有可能來(lái)自他不幸壓到的一顆石子或路肩的邊緣，”荷蘭人范德格林特在接受采訪的時(shí)候表示。