米其林中國(guó)卡客車(chē)輪胎市場(chǎng)及銷(xiāo)售總監(jiān)柯思圖向記者介紹，作為全球輪胎行業(yè)的主要品牌之一，米其林在不犧牲安全性的情況下，一直致力于通過(guò)減少滾動(dòng)阻力、延長(zhǎng)輪胎使用壽命以及降低輪胎與路面接觸噪音等渠道來(lái)改進(jìn)輪胎的性能。這三大標(biāo)準(zhǔn)在使用輪胎給環(huán)境帶來(lái)的影響中扮演著重要的角色。

    輪胎對(duì)環(huán)境所造成的影響在其使用過(guò)程中比在被處理時(shí)大25倍，最主要的原因就是輪胎的滾動(dòng)阻力。2001年，米其林公司和其他歐洲輪胎制造商，通過(guò)歐洲橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)，對(duì)一種具有典型代表性的歐洲汽車(chē)輪胎進(jìn)行了一次使用壽命周期分析。該研究的最主要發(fā)現(xiàn)是，輪胎對(duì)環(huán)境的最大影響其實(shí)發(fā)生在輪胎實(shí)際使用過(guò)程中，而并不是像人們所認(rèn)為的那樣，發(fā)生在輪胎(使用后)的處理過(guò)程中。而輪胎對(duì)環(huán)境的影響主要由滾動(dòng)阻力現(xiàn)象所引發(fā)，滾動(dòng)阻力現(xiàn)象影響著燃料消耗和發(fā)動(dòng)機(jī)排放。

    全球人工制造的二氧化碳排放量中約17%來(lái)自公路運(yùn)輸。盡管在汽車(chē)技術(shù)方面已有較大的改進(jìn)，但是由于全球上路汽車(chē)的數(shù)量預(yù)計(jì)到2030年將達(dá)到15億輛，二氧化碳的排放量預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年內(nèi)還將上升。二氧化碳排放最主要的原因之一是滾動(dòng)阻力。阻力越大，意味著消耗的燃料越多，由此排放的二氧化碳也越多。各種研究顯示，滾動(dòng)阻力所造成的二氧化碳排放量目前約占轎車(chē)二氧化碳排放量的20%，占卡車(chē)排放量的30%到40%。

    多年來(lái)，米其林公司一直追求開(kāi)發(fā)既能節(jié)約燃料、又不犧牲輪胎安全性能的技術(shù)和產(chǎn)品。而現(xiàn)在，柯思圖說(shuō)，米其林正將這樣的理念帶到中國(guó)市場(chǎng)。

    柯思圖表示，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于輪胎安全性能的重視已經(jīng)得到提升，現(xiàn)在米其林要做的是向消費(fèi)者證明，米其林在不斷研發(fā)節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)品的同時(shí)，安全性能也正在不斷穩(wěn)固中。他介紹，米其林主要通過(guò)對(duì)在用輪胎進(jìn)行跟蹤獲取測(cè)試結(jié)果，通過(guò)合作伙伴提供的服務(wù)向客戶(hù)宣傳，通過(guò)市場(chǎng)溝通、媒體推廣等方式廣泛宣傳產(chǎn)品不同的安全效果，通過(guò)與相關(guān)協(xié)會(huì)合作向其成員推廣不斷更新的安全理念等多種方式來(lái)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

    同時(shí)，針對(duì)中國(guó)高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善和貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的迅速增長(zhǎng)，米其林在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布了一系列針對(duì)卡客車(chē)的輪胎新品，如今年3月份推出的Y系列和E系列輪胎正是其中的代表。與此同時(shí)，米其林正在通過(guò)遍布全國(guó)的卡客車(chē)輪胎銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為用戶(hù)提供量身定做的服務(wù)方案，包括針對(duì)不同客戶(hù)需求，提供相關(guān)設(shè)備的財(cái)務(wù)支持；提供專(zhuān)業(yè)的輪胎維護(hù)與管理培訓(xùn)；進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的輪胎檢測(cè)；提供輪胎刻溝的解決方案；提供輪胎翻新的解決方案；協(xié)助用戶(hù)進(jìn)行輪胎成本管理報(bào)告；為用戶(hù)提供其他增值咨詢(xún)服務(wù)，如節(jié)油方案、輪胎預(yù)算管理、庫(kù)存管理等。