近日來，記者了解到�？松梨冢ㄖ袊┩顿Y有限公司要進入快修市場無獨有偶廣州本田等整車廠也開始導(dǎo)入快修機制。那么，中國建立自己的快修保養(yǎng)服務(wù)體系的時機是否成熟了呢？
美孚認為中國市場特殊
�？松梨诠驹谌虻暮芏嗍袌�，為車主提供快修保養(yǎng)服務(wù)的換油中心，主要是依附它們在本地的加油站所建立的。到目前為止�？松梨诓]有將類似國外市場的換油中心引入到中國來，一方面和埃克森美孚在國內(nèi)的油站規(guī)模較小有關(guān)，但更重要的原因是，他們對中國市場情況還未完全摸透。
“現(xiàn)在只能告訴你，我們對中國快修服務(wù)市場的興趣很大，正在做市場調(diào)研，評估中國的市場”。埃克森美孚（中國）投資有限公司副總經(jīng)理馬兆麟這樣回答記者。
快修市場存在很多問題
雖說快修保養(yǎng)服務(wù)店所提供內(nèi)容不外乎換機油、機油格、全車檢測以及一些快修服務(wù)，但是由于市場上車型過于豐富，各種車型的技術(shù)含量高低不同，因此它要求社會上的快修保養(yǎng)服務(wù)機構(gòu)具有一定的技術(shù)支持。但由于國外車輛普及性高，因此提供服務(wù)的技師，自己便是車主，加上國外的二手車市場也很發(fā)達，因此他們掌握知識面非常寬。但是國內(nèi)情況就正好相反，一般提供維修服務(wù)的技師往往都沒擁有車，對車子的掌握主要靠資料來源，但是中國市場現(xiàn)實情況是，大部分的整車廠家將它們的車子資料只提供給他們的特約服務(wù)站。社會上修理機構(gòu)很難拿到資料，因此，缺乏技術(shù)支持成了限制中國快修服務(wù)機構(gòu)發(fā)展的瓶頸。
廣保豐田汽車銷售公司服務(wù)經(jīng)理關(guān)存表示，他們的客戶有很大一部分是一些在社會上的快修美容店做過保養(yǎng)快修的，但由于技術(shù)不過關(guān)，沒過多久，不得不重新送回做保養(yǎng)。目前社會上的一些快修店保養(yǎng)作業(yè)并沒有規(guī)范化的程序，沒有專業(yè)的技術(shù)資料，仍舊什么車都敢修，然而市場上的車型這么多，也不可能庫存各種車型的零件，因此，一遇到前來保養(yǎng)的車輛需要更換零件時，往往臨時采購，零件的品質(zhì)很難得到保證。這也是一些車主對快修保養(yǎng)服務(wù)失去信心的主要原因。
盡管中國快修市場目前存在這么多的問題，但是前景誘人，面對中國快修市場的前景，不僅使?jié)櫥蛷S家動心，整車廠也開始涉足此市場。
廣州本田首家導(dǎo)入快修機制
日前，廣州本田汽車公司宣布旗下的１５０多家４Ｓ店引入快修體制，據(jù)他們調(diào)查，來店車中有６０－７０％是進行車輛保養(yǎng)的。按照以前的做法，每隔５０００公里或者１萬公里的車輛保養(yǎng)作業(yè)與一般的維修，以及事故車的板噴作業(yè)混在一塊，車主往往要花很長的時間去等待，現(xiàn)在導(dǎo)入快修體制后，開辟出專門工位讓工作人員提供服務(wù)，準(zhǔn)備了油品與必要的零件，免去出庫程序的麻煩以及時間的耽擱。
廣州本田為其４Ｓ店推出導(dǎo)入快修機制，只不過是第一步而已，目前廣州本田在廣州地區(qū)共建有８家專賣店，雖然分布了廣州每個區(qū)，但是要直正覆蓋所有住宅區(qū)還很難做到。廣州本田將來是否會在住宅社區(qū)建立快修服務(wù)機構(gòu)呢？日本本田在日本提供維修服務(wù)機構(gòu)有２０００多家，其中許多分布在市區(qū)各個社區(qū)。
廣州本田是否會參考日本本田的做法呢？廣州本田售后服務(wù)部經(jīng)理閻建明表示，車輛過了保修期后，有很多用戶傾向于找就近服務(wù)店，針對此情況，廣州本田目前正在醞釀快修服務(wù)店項目。據(jù)說，上汽奇瑞公司正打算在各大城市建立社區(qū)快修店。
國內(nèi)外消費習(xí)慣差異
雖然中國的消費者保養(yǎng)觀念已開始形成，但是消費習(xí)慣與國外還存在很大的差距。在國外，一些住在郊區(qū)的家庭，由于居住環(huán)境比較寬松，能有自己動手的場所，加上國外的人工費也比較的昂貴，很多家庭比較注重自己動手ＤＩＹ保養(yǎng)；住在大城市住宅區(qū)的居民則通常交給社會上的保養(yǎng)快修服務(wù)機構(gòu)。
但是，相當(dāng)一部分中國車主消費心理還不是很成熟，對于保養(yǎng)的概念很模糊。很多車主誤以為保養(yǎng)就是換機油與機油格那么簡單。
