筆者曾經(jīng)在汽車電子行業(yè)工作過(guò)，和一些行業(yè)內(nèi)的朋友和客戶都很關(guān)注這件事（家電巨頭進(jìn)入汽車電子），當(dāng)初也曾作為一個(gè)工作中和茶余飯后的一個(gè)話題，但都感覺(jué)了解不夠，所以無(wú)從下“筆”。經(jīng)過(guò)不斷的搜集資料、拜訪經(jīng)銷商、實(shí)地探查，終于看出了一些“端倪”�，F(xiàn)在決定將家電巨頭進(jìn)入汽車電子事件真相“還原”出來(lái)，以供同行和讀者相互交流。　　

　　背景

　　近幾年中國(guó)汽車市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，為汽車電子行業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。國(guó)內(nèi)家電知名品牌企業(yè)陸續(xù)進(jìn)入此行業(yè), 創(chuàng)維、康佳、新科、TCL、中興、華為、京華、上廣電、德賽等大批知名企業(yè)開(kāi)始加緊進(jìn)入汽車電子產(chǎn)業(yè)。

　　家電巨頭進(jìn)入汽車電子，其實(shí)抓住了一個(gè)市場(chǎng)契機(jī)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　1、汽車電子市場(chǎng)容量大，據(jù)了解，去年國(guó)內(nèi)汽車銷售總量已經(jīng)突破400萬(wàn)輛，轎車銷售超過(guò)200萬(wàn)輛，而車載DVD等車載AV設(shè)備的銷售總額已突破了40億元大關(guān)。有資料也顯示，今年我國(guó)汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)將達(dá)到500億美元。

　　2、家電行業(yè)的利潤(rùn)薄，而汽車行業(yè)的利潤(rùn)高，根據(jù)家電企業(yè)廈華2003年度年報(bào)顯示，其車載監(jiān)視器及配件的毛利率達(dá)32.45％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于彩電銷售13.18％的利潤(rùn)率。而家電行業(yè)已經(jīng)趨于飽和，沒(méi)有多大的市場(chǎng)增長(zhǎng)空間。隨著整車的發(fā)展，汽車電子產(chǎn)品面臨著高速成長(zhǎng)的巨大機(jī)遇。

　　3、選擇汽車電子更能發(fā)揮自己的強(qiáng)項(xiàng)，與家電企業(yè)直接造車不同的是，即在進(jìn)軍汽車業(yè)時(shí)，家電企業(yè)選擇汽車電子領(lǐng)域更能發(fā)揮其自身的專長(zhǎng)。這些生產(chǎn)銷售家用影音產(chǎn)品的家電巨頭首先選擇汽車影音產(chǎn)品作為切入點(diǎn)，然后延伸到汽車電子行業(yè)，這樣能發(fā)揮公司的強(qiáng)項(xiàng)，做到循序漸進(jìn)。

　　4、選擇目前這一時(shí)機(jī)切入到汽車電子行業(yè)，還與近年來(lái)汽車生產(chǎn)方式的變化密切相關(guān)。汽車零部件生產(chǎn)正逐步從生產(chǎn)汽車的集團(tuán)中分離出來(lái)，并開(kāi)始形成了一個(gè)獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)，整車廠則采取擇優(yōu)采購(gòu)，這為汽車電子企業(yè)提供了國(guó)內(nèi)國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)。

　　5、家電企業(yè)選擇進(jìn)入汽車電子行業(yè)的另一個(gè)理由是，目前國(guó)內(nèi)家電行業(yè)的格局已經(jīng)形成，局限在這個(gè)領(lǐng)域的格局已經(jīng)很難打破。發(fā)展到今天這個(gè)規(guī)模，如果不繼續(xù)做大做強(qiáng)，就很可能會(huì)被淘汰，這就需要在產(chǎn)業(yè)上形成新的突破。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，傳統(tǒng)家電企業(yè)爭(zhēng)食汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)，主要是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的家電產(chǎn)品經(jīng)過(guò)多年來(lái)的惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)利潤(rùn)已經(jīng)非常微薄，企業(yè)希望借主業(yè)的延伸尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。我們以汽車影音產(chǎn)品來(lái)探討一下家電巨頭進(jìn)入汽車電子的狀況�！�

　　品牌格局

　　當(dāng)前國(guó)汽車影音的布局可概括為一超兩強(qiáng)：一超是指日系品牌，占據(jù)６０％的市場(chǎng)份額，先鋒、松下、索尼、阿爾派、ＪＶＣ、建伍、歌樂(lè)先后進(jìn)入中國(guó)，搶灘國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。他們?cè)趪?guó)內(nèi)設(shè)立工廠或ＳＫＤ組裝其品牌。其中，先鋒、阿爾派為專業(yè)的汽車音響品牌。兩強(qiáng)中的一強(qiáng)是指歐美品牌。早期以菲利浦、西門子ＶＤＯ、萊福、ＫＩＣＫＥＲ、ＭＡ、大地震等為主，目前，世界級(jí)頂級(jí)品牌美國(guó)的麥景圖、英國(guó)的麥古龍也逐一登陸中國(guó)。另一強(qiáng)是指國(guó)內(nèi)汽車影音企業(yè)。這些企業(yè)大多以生產(chǎn)主機(jī)為主，主要有華陽(yáng)、好幫手、德興數(shù)碼、長(zhǎng)征數(shù)碼、紅雅仕、剴振等，９０％以上是ＯＥＭ貼牌加工，靠成本優(yōu)勢(shì)和大資本運(yùn)作鞏固其江湖地位。

　　今年隨著奧克斯退出汽車市場(chǎng)，給進(jìn)入汽車和汽車后市場(chǎng)的家電行業(yè)敲響了警鐘，但并沒(méi)有因此而影響家電巨頭進(jìn)入汽車電子的步伐。創(chuàng)維在深圳成立汽車電子公司，并收購(gòu)技術(shù)公司和設(shè)立生產(chǎn)基地，康佳也投入1.2個(gè)多億的資金豪賭汽車電子市場(chǎng)，究竟能不能風(fēng)聲水起呢？

　　汽車電子屬于產(chǎn)品的時(shí)代，還是營(yíng)銷的時(shí)代？

　　家電巨頭在行業(yè)的立身之本就是營(yíng)銷，當(dāng)初就是靠強(qiáng)大的營(yíng)銷力、市場(chǎng)的精耕細(xì)做，貼近市場(chǎng)的價(jià)格而一舉超越了日系家電品牌，而成為國(guó)內(nèi)強(qiáng)勢(shì)品牌。但他們進(jìn)入汽車電子后還能延續(xù)成功嗎？

　　看看家電產(chǎn)品和汽車電子產(chǎn)品的屬性，家電產(chǎn)品屬于大眾化產(chǎn)品，而汽車電子屬于個(gè)性化產(chǎn)品，這不僅僅是車主的需求，而且還是代理商和零售商的基本要求，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　1、車型多而廣，各車型儀表盤影音外形面框和內(nèi)徑尺寸都有不同的標(biāo)準(zhǔn)，新車型個(gè)性、新穎，如果廠家的產(chǎn)品不能與車型配合好，做到“量體裁衣”，產(chǎn)品就不能在這些車型上安裝，渠道中也不能實(shí)現(xiàn)銷售。當(dāng)然可以生產(chǎn)一些能滿足普通車系的產(chǎn)品，但車主消費(fèi)能力不強(qiáng)，品牌忠誠(chéng)度不高，注重價(jià)格，三線品牌所占有的市場(chǎng)非常大。

　　2、改裝接線，由于標(biāo)準(zhǔn)和車系的不同，不同的車型有不同的接口，改裝時(shí)有2種方法，一是有專業(yè)的轉(zhuǎn)接頭，直接插上。另外就是剪線，由于汽車制造廠有不成文的規(guī)定：如果沒(méi)有得到廠家的允許，動(dòng)了電路部分，廠家不予保修。很多車主就不愿意剪線了，許多零售商也沒(méi)有這個(gè)技術(shù)能力。如果廠家沒(méi)有專業(yè)的轉(zhuǎn)接頭，就會(huì)失去很多零售渠道客戶，與國(guó)際品牌比沒(méi)有比較優(yōu)勢(shì)，商家認(rèn)為公司沒(méi)有這個(gè)技術(shù)實(shí)力。

　　 3、電子電路方面，由于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和車系的不同，電子電路也有很大差別，國(guó)內(nèi)共有上百種車型，很難短時(shí)間內(nèi)完全掌握這些技術(shù)，國(guó)際大品牌一般都經(jīng)過(guò)10多年的積累，才擁有和車型同步的電子技術(shù)，而這些家電巨頭才2—3年，存在明顯的差距。

　　這些因素證明汽車電子還處于產(chǎn)品時(shí)代，開(kāi)發(fā)出適合渠道、車型、消費(fèi)者的產(chǎn)品是多么重要。如果只是迷戀于營(yíng)銷，而不注重產(chǎn)品這個(gè)載體，真是“丟了西瓜撿芝麻”。而國(guó)內(nèi)家電巨頭在這方面的積累時(shí)間短，而且很多廠家還根本沒(méi)有意識(shí)到這方面的戰(zhàn)略意義，還沉迷在靠強(qiáng)大的品牌拉力去推廣產(chǎn)品，這時(shí)在市場(chǎng)中表現(xiàn)不佳的根本原因之一。