中國最大輪胎供應商頭銜的爭奪仍將在2006年繼續(xù)展開。

　　固特異在新年鐘聲敲響之前宣布上市了其面向高端轎車市場的新產(chǎn)品，而米其林也開始在各大媒體上為其2006年主推的綠色輪胎造勢，普利司通則在上周宣布將投資1億 美元在廣東惠州新建一家合成橡膠廠。

　　對于去年上任的固特異大中華區(qū)董事長兼總裁曾新生而言，能否在2006年打敗這些強大對手關(guān)系到能否實現(xiàn)其“一生的第二次成功”。他的第一次成功是，在任柯達中國民用影像產(chǎn)品部總經(jīng)理期間成功地拓展了“柯達快速彩色”的零售渠道，使銷售網(wǎng)點從1994年的0個增加到2004年的9000余個，把主要對手富士膠卷遠遠甩在后面。

　　作為一個已經(jīng)56歲、似乎該考慮“退隱江湖”的職業(yè)經(jīng)理人，他向記者回憶去年的那次“不可思議”的跳槽：“前任上司問我人一生事業(yè)真正的成功能有幾次，我回答是一次。他問我想不想來第二次，我覺得對于我來說，是個挑戰(zhàn)，我想要這個第二次�！�

　　最后，他和他的兩位老板——柯達亞太區(qū)和全球總裁，全部跳槽到了美國固特異。他們以肖恩·康奈利扮演的那些“大齡”西部牛仔形象，帶領(lǐng)老牌的固特異開始了第二次拓荒。

　　最近，它們將推出Excellence系列高端輪胎，“Excellence系列輪胎將會成為固特異主打高端車市場的核心品牌，我們將強化這個子品牌，以突出固特異在高端輪胎市場的真實能力。”固特異中國區(qū)市場副總經(jīng)理許瓊丹對本報表示。

　　和它的主要競爭對手米其林不同，固特異只能在一個品牌下規(guī)劃高、中、低檔產(chǎn)品，而前者在低端市場有回力品牌、在SUV市場有百路馳品牌、在高端市場則用米其林品牌。這使得固特異在高端OEM(配套輪胎)市場上競爭乏力，高端胎一直被米其林獨霸。

　　“在很多方面，固特異還有很多改進的機會。米其林確實是一個不錯的競爭對手。”曾新生告訴本報，目前在渠道方面和米其林仍存在一定差距，但這個差距已在2005年開始明顯縮短。

　　2005年3月本報最先披露米其林上海渠道“激變”。法國米其林經(jīng)歷的這場從1995年進入中國之后遭遇的首次大規(guī)模渠道危機，有7家上海的米其林授權(quán)經(jīng)銷商最終“倒戈”投入了固特異的懷抱，而剩下的經(jīng)銷商則以一個未公開的補償協(xié)議留在米其林。

　　這一切恰恰發(fā)生在曾新生低調(diào)加盟固特異之后——曾新生于2005年2月被任命為固特異輪胎有限公司大中華區(qū)董事長兼總經(jīng)理。正如米其林們擔心的那樣，“柯達快速彩印”旋風正在輪胎業(yè)重新刮起。

　　去年7月，上海第一家固特異旗艦店開業(yè)，隨后這種一站式的、涵蓋輪胎銷售和汽車美容保養(yǎng)服務(wù)的固特異授權(quán)服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)開始向全國蔓延�！拔覀兡壳耙呀�(jīng)發(fā)展了近100家一級經(jīng)銷商，固特異簽約零售店則已經(jīng)有1600多個�！� 曾新生告訴本報。

　　2005年4月1日，固特異輪胎橡膠有限公司將其亞太地區(qū)總部由美國遷至中國上海。這被業(yè)界廣泛認為是固特異加強中國及周邊地區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展的重要舉措。

　　他們宣布了宏大的增長目標以及應對“2010年增長到10%”的挑戰(zhàn)，力求在2010年使中國的采購份額達到10%，并增加在中國的零售業(yè)務(wù)。

　　非常巧合的是，固特異的兩家老對手米其林和普利司通也分別將中國區(qū)的總部放在了上海，同樣，巨頭們的擴產(chǎn)也是前赴后繼。