帕薩特B5車體大氣、穩(wěn)重、用料扎實，車內(nèi)隔音效果很好。1.8T的發(fā)動機運轉(zhuǎn)細膩，動力輸出連綿不斷，市面擁有量相當大，是用于改裝音響的好料子。下面讓我們一起感受一下如此經(jīng)典中的經(jīng)典。

 
選擇“天仙配”組合

　　日本人憑借尖端的科技和成熟的工藝在主機制作方面占盡優(yōu)勢，性價比極高，連美國麥景圖和德國藍寶等世界頂級品牌都在使用日本人設(shè)計的機芯。這款經(jīng)典配置理所當然的就選擇了日本當家花旦阿爾派的單碟CD機9835，選擇單碟CD是因為它有更好的性價比，聲音表現(xiàn)豐富細膩，控制功能齊全。功放和喇叭的選擇是整套音響好壞的關(guān)鍵。意大利AUDISON（歐迪臣）功放推動法國FOCAL（勁浪）喇叭是汽車音響界的“天仙配”，就好比家庭音響里面的日本金噪子功放推英國天朗音箱，聞名天下。帕薩特要經(jīng)典，當然要選“天仙配”。

　　前門用AUDISON（歐迪臣）LRX2.250推法國FOCAL(勁浪)烏托邦165W套裝喇叭，中門用AUD-ISON(歐迪臣)LRX2.150推FOCAL(勁浪)165V2，低音炮用AUDISON(歐迪臣)LRX1.400推FOCAL(勁浪)27LUX原裝低音箱，LRX是AUDISON的主打功放系列，聲音細膩豐富，推動力強勁，所標稱參數(shù)相當保守，裕量甚多，有待慢慢挖掘。

 
　　FOCAL是法國之寶，一款至尊烏托邦風靡全球。雖然售價高達60多萬港幣，但其示范級的聲音仍然吸引了無數(shù)人的眼球。本車前門用的就是烏托邦車用系列的一套6.5寸兩分頻單元，聲音表現(xiàn)接近完美。中門喇叭在選擇上有一定的妥協(xié)，不過165V2仍然是2002年歐洲汽車影音大賞評比的最佳喇叭得主，性價比奇高。

 
天衣無縫的改裝

　　有好的器材還需要有高超的改裝技術(shù)。前門低音直接放有原車門處，由于原車中低音與固定塑膠底座是一體的，更換時把塑膠底座一并拆除，再用木墊圈生重做一個支座來安裝165W。高音則選用特制的玻璃鋼模具貼皮的方式安裝在兩A柱內(nèi)側(cè)，此舉有利于提升前置聲場。這里的高音座制作工序相當繁瑣，耗時較長，光是打磨就得反復(fù)幾次，以求做得天衣無縫（詳細見圖）。

　　中門安裝相對簡單一些，除用165V2代替車中原中低音外，把分體高音安裝在車門握手處前方高一點的位置就行，用開孔器在車門上挖一個與高音座相當直徑的孔。注意做好其它面積的表面保護工作，然后直接裝上高音并固定好。車尾箱是本車改裝的重點，當然要求盡量美觀與保留足夠的使用空間。

　　而需安裝在后尾箱的器材還是相當多的，包括原裝11寸低音箱和三臺AUD-ISON功放，為了提升聲音的瞬態(tài)表現(xiàn)能力，這里還增加了一個1.5法拉的儲能電容。在造型設(shè)計和安裝上都必須全盤考慮，如使用安全、穩(wěn)固，不影響原車運作，不影響原車檢修，不影響備用胎的正常取放等，詳細造型參照下圖。

 
調(diào)試出最完美的聲音

安裝好的器材必須有合理的調(diào)試才能發(fā)揮最佳性能。步驟如下：

第一、 把主機和功放機功能鍵復(fù)位，關(guān)掉音調(diào)等聲染色功能。

第二、 用相位儀分別檢測車上安裝的每一個喇叭的相位是否正確，反相的最嚴重后果是缺乏低音和聲場定位凌亂。如果雙音圈喇叭相位接反還會直接燒毀該喇叭，千萬留意。

第三、 預(yù)先設(shè)置好每一個喇叭的工作范圍，最大限度的發(fā)揮喇叭的音頻特性。

　　這里把前門和中門套裝喇叭的工作頻率范圍設(shè)定為120Hz～20KHz。27LUX 11寸低音箱就直接播放20～120Hz的頻段，其實一個11寸喇叭裝入倒相式音箱以后其頻率下潛是無法平直達到20Hz的。這里FOCAL原裝低音箱也只能下潛到35Hz已經(jīng)是一個非常好的指標了，追求更低的頻率范圍需要犧牲很大的車內(nèi)實用空間，沒必要。畢竟能下潛到低于40Hz低頻的也只有鋼琴，低音提琴等個別樂器。一般人常聽的流行曲、迪高等音樂低頻能量基本上都集中在80～120Hz范圍。35Hz～20KHz足矣！

　　有人可能會有疑問，前門和中門把頻率范圍設(shè)在120Hz以上，那么其120Hz以下的范圍豈不是一種浪費，非也。這一舉動能大大的提高聲音的清晰度。低頻聲波能量很大，在迪士高里低音能透過二三十厘米厚的水泥板傳到二樓去。車門喇叭雖然裝在鋼板上，但1mm厚的鋼板與20cm厚的水泥板誰更堅固一點，相信大家應(yīng)該是清楚的。而車門內(nèi)側(cè)是一塊工程塑膠板，播放低音時振動非常厲害，聲染色非常嚴重，直接受害者是聲音的清晰度，聲場模糊不清。況且，如果在同一個喇叭上播放中頻和超低頻，那么超低頻會對中頻產(chǎn)生一種調(diào)制失真，令聲音模糊，這也是為什么多分頻要比兩分頻更好的原因。具體操作就不必多說了。

　　阿爾派9835主機和AU-DISON功放都有相應(yīng)的濾波器功能，任選其一即可。 

 
第四、調(diào)節(jié)高中低音的聲壓平衡和前后門的聲壓平衡，在這里頻譜儀輕而易舉就可以完成任務(wù)。

第五、調(diào)出“皇帝”位，利用阿爾派9835的延時功能把聲像全部集中在前擋風玻璃上面，包括超低音。

至此，調(diào)試工作基本結(jié)束。如果說還要調(diào)整的話，那也只是咸魚白菜各有所愛了。畢竟每個人的聽覺特性都有區(qū)別，喜好各有不同，稍微加點音調(diào)可以滿足更多人的口味。至于效果如何就不必吹噓了，按照以上方法調(diào)試一次你會有比我更深刻的感受。

　　最后，讓我們用一曲“長發(fā)妹”經(jīng)典的《Ready for the Times to Get Better》來歡送自遠方的朋友，經(jīng)典的帕薩特B5。