7月13日晚—14日，長城汽車5個品種連夜駛?cè)氪摗＝刂拱l(fā)稿時，1300輛汽車全部裝船完畢，駛往非洲五國，與國內(nèi)一些企業(yè)有所不同的是，出口的車輛全部是中國長城品牌。在此之前，6月19日已有1560輛長城汽車銷往了中東地區(qū)。
長城這次出口的特點是花色品種多，涵蓋迪爾雙排座皮卡、一排半皮卡、小單排皮卡、新型品種賽酷皮卡。據(jù)了解，出口的一排半和小單排皮卡在國內(nèi)只有長城一家能批量生產(chǎn)。引起業(yè)界注目的是180輛哈弗CUV也同時裝船出海。在非洲，用戶對這種純正SUV底盤的“混合全能車型”情有獨鐘，它非常適應(yīng)當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境。
長城汽車能持續(xù)不斷的大批量出口，主要得益于海外營銷網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和強有力的售后服務(wù)。據(jù)了解，長城已在出口的60多個國家建立了400余家維修網(wǎng)點，保有量較大的區(qū)域服務(wù)半徑控制在300公里以內(nèi)。派駐的幾十名巡回服務(wù)代表在第一時間解決了客戶的后顧之憂和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)難題。這些舉動對于規(guī)范中國汽車出口海外的市場秩序無疑起著很好的帶頭作用。
去年，在海外市場穩(wěn)扎穩(wěn)打、精耕細作的長城汽車，以近2萬輛的出口數(shù)量和創(chuàng)匯金額居于中國國產(chǎn)汽車出口第一。今年以來，長城公司單次上千輛汽車出口就有六批之多, 而小批量的出口幾乎周周都有，在汽車界，出口數(shù)量和創(chuàng)匯金額仍然遙遙領(lǐng)先。
