8月底，長(zhǎng)城汽車與德國(guó)博世公司聯(lián)手開(kāi)發(fā)研制、具有國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)的電控高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)INTEC，在長(zhǎng)城發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地量產(chǎn)下線。該項(xiàng)目的成功標(biāo)志著長(zhǎng)城汽車在核心動(dòng)力上與國(guó)際接軌、進(jìn)入了世界先進(jìn)行列，一舉搶占了制高點(diǎn)。
博世公司中國(guó)區(qū)柴油部總裁齊科甫稱：“長(zhǎng)城是第一個(gè)在中國(guó)使用博世高壓共軌柴油技術(shù)的汽車廠家。INTEC的問(wèn)世是長(zhǎng)城汽車與博世完美合作的產(chǎn)物，采用電子柴油直噴技術(shù)的INTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝了博世共軌系統(tǒng)，體現(xiàn)了新科技柴油技術(shù)。高扭矩，低轉(zhuǎn)速加速性良好，結(jié)合低噪音的現(xiàn)代柴油機(jī)，可使駕駛更舒適，是過(guò)去技術(shù)沒(méi)有達(dá)到的境界，這對(duì)于SUV、皮卡等乘用車更為適用�！�
這款發(fā)動(dòng)機(jī)全名為“智能節(jié)油王”INTEC，排量為2.8L，蘊(yùn)含智能、節(jié)約、增壓共軌技術(shù)之意，簡(jiǎn)稱TC。
發(fā)動(dòng)機(jī)專家評(píng)價(jià)：INTEC發(fā)動(dòng)機(jī)1600－2600rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間可發(fā)出225Nm的最大扭矩，解決了最大扭矩時(shí)間短，動(dòng)力不平穩(wěn)的問(wèn)題。它比傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)噪音降低16%以上，有“靜音之王”之稱，滿足國(guó)家第二階段環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求。可在－35℃環(huán)境中輕松啟動(dòng)。節(jié)能環(huán)保是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)勢(shì)，它比傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)燃燒效率提高8%，百公里油耗降低10%以上，與汽油機(jī)相比降低30——40%，二氧化碳排放與傳統(tǒng)的柴油機(jī)相比低10%，達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)悉，長(zhǎng)城對(duì)TC發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了全速全負(fù)荷500小時(shí)和800小時(shí)模擬整車路況可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)。按照博世公司的要求，完成了75萬(wàn)公里的道路可靠性試驗(yàn)。檢測(cè)結(jié)果表明：裝配了TC柴油機(jī)的哈弗CUV工況法百公里油耗7.1升，在70公里常速時(shí)百公里油耗為6升，在技術(shù)性能、產(chǎn)品品質(zhì)等方面均實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。
在全球飛速發(fā)展的柴油車市場(chǎng)，柴油共軌系統(tǒng)代表了柴油機(jī)的最新技術(shù)和未來(lái)方向，目前掌握此項(xiàng)技術(shù)的只有為數(shù)不多的幾個(gè)國(guó)家，除長(zhǎng)城汽車之外，只有奧迪、奔馳、華泰等幾個(gè)品牌推出了采用二代柴油共軌系統(tǒng)的汽車，此次長(zhǎng)城“智能節(jié)油王”的推出是自主品牌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的首次突破。
長(zhǎng)城汽車總經(jīng)理王鳳英介紹：TC發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線設(shè)計(jì)年產(chǎn)能6萬(wàn)臺(tái)，今年計(jì)劃生產(chǎn)5000臺(tái)。在歷時(shí)1年半的研發(fā)中，長(zhǎng)城投入資金達(dá)到1.5億元，并從發(fā)達(dá)國(guó)家引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功機(jī)、排放儀、整車測(cè)功機(jī)等核心研發(fā)設(shè)備，建設(shè)了高水準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室。該機(jī)的電控高壓共軌系統(tǒng)核心零部件，直接從德國(guó)博世公司進(jìn)口，其他零部件為全球采購(gòu)。量產(chǎn)后將首先裝配于哈弗。
