間接式汽車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)TPMS(LED顯示)

　　產(chǎn)品編號： HL810B

　　所屬品牌： 火眼金睛

　　詳細(xì)說明：     汽車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)（簡稱TPMS）屬于間接式輪胎監(jiān)測系統(tǒng),是一種主動安全新技術(shù)的裝置,該系統(tǒng)利用原車ABS系統(tǒng)輪速傳感信號,通過對行駛中車輛輪胎壓力的實(shí)時自動監(jiān)測.及時準(zhǔn)確地對氣壓異常的輪胎進(jìn)行報警從而預(yù)防車輛失控及爆胎,達(dá)到保障行車安全的目的。

　　1、中國發(fā)明專利產(chǎn)品；
　　2、具有耐用性強(qiáng)，可靠性高；
　　3、防止爆胎，節(jié)省油料，延長輪胎壽命；
　　4、不受電池和其它無線電波、磁場的困擾；
　　5、無需拆輪胎換電池，一次安裝，終生享用；
　　6、避免了輪胎不平衡問題，保障了行駛安全；
　　7、兩輪以上同時缺氣、超過100km/h也都能報警；
　　8、不破壞原車電子線路，免剪線，性能穩(wěn)定可靠。
 
　　新一代間接式TPMS介紹

　　新一代間接式汽車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)(新一代間接式TPMS)是我司在汕頭高新區(qū)博士后創(chuàng)業(yè)園研發(fā)中心自主研發(fā)的最新產(chǎn)品，該產(chǎn)品技術(shù)填補(bǔ)了國內(nèi)的空白，領(lǐng)先于國際同類產(chǎn)品。我司是目前國內(nèi)唯一一家間接式汽車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的生產(chǎn)兼銷售的企業(yè)。

　　技術(shù)背景：新一代間接式TPMS已申報二項(xiàng)國家知識產(chǎn)權(quán)局申請發(fā)明專利和一項(xiàng)美國發(fā)明專利（中國專利申請?zhí)枺?3126639.8、CN200510036728.0和美國專利申請?zhí)枺?0/940482）。新一代間接式TPMS是廣東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局標(biāo)準(zhǔn)備案產(chǎn)品，標(biāo)準(zhǔn)號：Q/SDQ001－2004，并于2004年5月通過中華人民共和國公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心認(rèn)證，檢測號：公交檢［委］第2004125號。新一代間接式TPMS產(chǎn)品先后取得了ISO9001：2000和ISO/TS16949質(zhì)量管理體系國際認(rèn)證，產(chǎn)品國際CE質(zhì)量認(rèn)證、E－mark認(rèn)證及美國FCC認(rèn)證,  新一代間接式TPMS產(chǎn)品責(zé)任險由中國人民保險公司承保.

　　產(chǎn)品功能簡介：新一代間接式TPMS是一種主動安全新技術(shù)的裝置。該系統(tǒng)采集汽車輪速傳感器信號，通過實(shí)時監(jiān)測行駛中車輛輪胎氣壓變化，一旦出現(xiàn)輪胎異常，如氣壓過高或過低、漏氣等等，就會向車主發(fā)出聲光圖報警信號，使車主及時采取措施有效防止爆胎事故的發(fā)生，以達(dá)到保障行車安全為目的的高科技尖端系統(tǒng)，同時能節(jié)省油料，延長輪胎壽命，優(yōu)化整車性能。

　　同類“TPMS”產(chǎn)品上的比較： TPMS主要分為兩種類型：一種是直接式TPMS，它是利用安裝在每一個輪胎里的電池為電源，壓力傳感器直接測量輪胎的氣壓，并通過無線調(diào)制發(fā)射到安裝在駕駛臺的監(jiān)視器上，其缺點(diǎn)：

　　1．報警準(zhǔn)確性差，在不同速度、負(fù)荷和溫度的情況下輪胎的氣壓變化較大，因而導(dǎo)致氣壓報警臨界值不易設(shè)定，存在容易誤報警的問題；
　　2．安裝在輪胎里的電池為一次使用電池，電池的壽命有限，因此更換非常麻煩；
　　3．安裝困難，價格高；
　　4．直接式TPMS實(shí)時數(shù)字顯示會造成行駛過程中駕駛員視線轉(zhuǎn)移，分散駕駛員注意力，是交通規(guī)則不允許的；
　　5．在高速行駛中要求輪胎有較好的動平衡，而傳感器重量則會影響輪胎的平衡性；傳感器是加裝在輪轂，裝卸輪胎時要求輪胎位置特別準(zhǔn)確，否則將影響傳感器的定位；拆卸輪胎時，容易損壞傳感器；更換其中任何一個傳感器及輪胎位置調(diào)換或安裝新輪胎后，都還須重編輯程序。
　　6．采用無線發(fā)射及接收方式實(shí)現(xiàn)信號傳送，容易受輪鋼轂的屏蔽電磁波和磁場的干擾；影響信號的穩(wěn)定性、可靠性；電池壽命，傳感器壽命和耐久性有限,因射頻效率、編碼糾錯性能差、在惡劣環(huán)境下漏報嚴(yán)重。高速時出現(xiàn)數(shù)據(jù)掉失（漂移及時有時無），把四個傳感器同時放在一個輪胎里，充到標(biāo)準(zhǔn)的氣壓范圍內(nèi)，顯示出不同的數(shù)據(jù)。
　　7．傳感器難找性能好、一致、穩(wěn)定的，主機(jī)接收能力差；天線、主機(jī)位置難確定，即每種車型都必需測試其天線性能，比較麻煩。
　　8．輪胎在高速運(yùn)動時會產(chǎn)生高離心加速度，對內(nèi)部電子焊接、封裝都有極高的要求。
　　9．電池壽命與容量必然限制檢測和發(fā)射的次數(shù)。若要保證模塊可使用3-5年，監(jiān)測密度就無法做到實(shí)時監(jiān)控，無法保證穩(wěn)定性與可靠性，小于25公里/小時速度及部分靜止時，輪胎壓力傳感器不工作。
　　10．行駛中的輪胎內(nèi)，空氣溫度有時可高達(dá)130℃左右，置于輪胎內(nèi)的電池在高溫下由于內(nèi)部液體氣化而變形、甚至爆炸，這對輪胎就構(gòu)成隱患；當(dāng)處于嚴(yán)寒時，電池的容量會減少，不夠穩(wěn)定；  

　　另一種是傳統(tǒng)間接式TPMS，它采集原有汽車輪速傳感器信號來比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)成監(jiān)視胎壓的目的，其缺點(diǎn)：

　　1．系統(tǒng)學(xué)習(xí)時間長（45-90分鐘）；
　　2. 系統(tǒng)要完成“學(xué)習(xí)”非常麻煩﹙因系統(tǒng)“學(xué)習(xí)”中有一個行駛速度范圍要超過105公里/小時以上，在城市車速受限﹚；
　　3．報警時間長（2-8分鐘），報警時以燈亮，不會發(fā)出報警聲提示；
　　4．系統(tǒng)在超過二個輪胎漏氣時不能夠報警；
　　5．系統(tǒng)不適宜高速行駛，因速度超過95公里/小時系統(tǒng)就無法進(jìn)行監(jiān)測；
　　6．?dāng)嚯姇r沒有儲存數(shù)據(jù)功能，并需要專業(yè)人員操作復(fù)位后重新學(xué)習(xí)，復(fù)位較麻煩；
　　7．不能指出故障輪胎位置，沒有報警行駛記錄功能。

　　新一代間接式TPMS雖同樣的是利用原有車輛的輪速傳感器信號，但采用全新的工作原理與計算方法，有效的解決原有產(chǎn)品的各種不足。

　　產(chǎn)品性能特點(diǎn)：

　　1. 系統(tǒng)學(xué)習(xí)時間短（只需6-20分鐘）；
　　2．報警時間快（只需1-5分鐘），能準(zhǔn)確地對輪胎氣壓異常時進(jìn)行報警，以聲光圖報警提醒；
　　3． 聲音報警同時準(zhǔn)確顯示氣壓不正常輪胎的位置，設(shè)計盡傾向“傻瓜化”，不直接顯示輪胎氣壓數(shù)值，只是將正常的胎壓數(shù)值儲存，然后在汽車行駛時進(jìn)行胎壓比較。一旦超出正常胎壓范圍即進(jìn)行報警。（比較范圍±0.45kgf/cm2-0.85kgf/cm2,根據(jù)不同車型設(shè)置有所不同，產(chǎn)品出廠設(shè)置為±0.6kgf/cm2）。駕駛員不必經(jīng)常去看顯示器的胎壓數(shù)值，避免分散注意力，集中精神進(jìn)行駕駛；
　　4．使用原車電源，具有斷電時能儲存數(shù)據(jù)的功能；
　　5．行駛速度25-200公里/小時內(nèi)，甚至兩輪以上同時缺氣、超過100公里/小時系統(tǒng)也能準(zhǔn)確監(jiān)測和報警；
　　6．無需拆輪胎，無需更換傳感器和電池，具有耐用性強(qiáng)，一次安裝，終生享用；
　　7．有效防止爆胎事故，降低油耗，延長輪胎壽命；優(yōu)化車輛性能，經(jīng)濟(jì)環(huán)保，不會對環(huán)境造成任何污染；
　　8．具備報警行駛記錄功能；
　　9．信號傳輸采用有線方式，解決了直接式TPMS產(chǎn)品無線工作方式信號傳輸不穩(wěn)、遲緩及容易受電磁波、磁場的影響；
　　10.針對汽車行駛過程中不同速度，不同路面情況和駕駛方式均進(jìn)行充分的考慮及修正，具有極高的報警準(zhǔn)確性；
　　11.安裝后優(yōu)化原車性能，不影響原車功能，不對原車結(jié)構(gòu)、線路作任何改動，性能可靠，使用方便，具有耐用性強(qiáng)，性價比高。凡具有ABS四輪輪速傳感器的小車均可安裝。

　　把握市場先機(jī)是成功的第一步。新一代間接式TPMS隨著ABS成為汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置因而推而廣之。目前，通用和福特公司的汽車及寶馬、凌志、別克等世界品牌的轎車都裝備了間接式輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)；日本住友橡膠工業(yè)向德國著名的博世公司提供了間接式TPMS系統(tǒng)，已配套的車型有寶馬“5系列”、 “6系列”和“X系列”等。而國內(nèi)合資轎車品牌上海通用別克、新皇冠（豐田）也標(biāo)配了間接式TPMS。新一代間接式TPMS是中國自主創(chuàng)新專利產(chǎn)品，具有性價比高，耐用性強(qiáng)，可靠性強(qiáng)的優(yōu)勢，可以作為原廠汽車配套，根據(jù)汽車制造廠的要求，可根據(jù)各車型量身定做，設(shè)計更適合的TPMS；TPMS是人車安全保障預(yù)警系統(tǒng)，汽車安全性將成為未來汽車發(fā)展的一個重要趨勢，汽車安全產(chǎn)品方面的需求也將持續(xù)增長。隨著中國汽車業(yè)的快速發(fā)展以及高速公路里程數(shù)的不斷增加，TPMS將是中國汽車電子最具發(fā)展前途的產(chǎn)品之一，消費(fèi)者對于安裝汽車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的需求相當(dāng)大，市場前景需求十分樂觀。目前，汽車的安全性已引起廣泛關(guān)注，汽車廠商近年都把TPMS產(chǎn)品引入發(fā)展戰(zhàn)略及技術(shù)儲備，如：一汽大眾、廣本、海馬、奇瑞、雪鐵龍、華晨、寶馬、一汽馬自達(dá)、吉利、哈飛、上海通用、豐田等各大汽車廠商都把TPMS項(xiàng)目引入原車配套計劃，正在進(jìn)行產(chǎn)品路試及評審。相信不久新一代TPMS將成為汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。