與發(fā)達(dá)國家相比，中國機(jī)動(dòng)車總量占全球的不到２％，交通事故死亡卻占到８％。明顯高于全球平均水平的交通事故死亡率，表明了我國道路安全方面還需大力改善。這是國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)政策司李萬里處長在中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和博世共同舉辦的“道路交通安全研討會(huì)”上透露的信息。
李萬里指出，長遠(yuǎn)來看，研究并推廣應(yīng)用新的安全設(shè)計(jì)技術(shù)，提高車輛安全性成為保障道路交通安全的重要方面。
李萬里表示，汽車技術(shù)日新月異，車輛的安全標(biāo)準(zhǔn)體系也趨向完備。安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜缺一不可。在汽車的主、被動(dòng)安全系統(tǒng)方面，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ＡＢＳ）、電子穩(wěn)定程序（ＥＳＰ），安全氣囊電子控制單元以及倒車?yán)走_(dá)技術(shù)和將主、被動(dòng)安全系統(tǒng)和輔助駕駛系統(tǒng)進(jìn)行整合的ＣＡＰＳ都有待本土生產(chǎn)和應(yīng)用。
目前，ＡＢＳ技術(shù)在中國已經(jīng)基本普及，ＥＳＰ的配備在３％－４％，２００６年博世中國進(jìn)行的ＥＳＰ安全調(diào)查中，超過７３％的受訪者希望購買的下一輛車中配備有ＥＳＰ。預(yù)計(jì)到２０１０年，配備數(shù)字會(huì)上升到１０％，達(dá)到歐洲現(xiàn)在的水平。
