馬自達(dá)研發(fā)出全球第1例使用單納米技術(shù)的車用催化劑，其獨(dú)特的材質(zhì)結(jié)構(gòu)能有效減少如鉑、鈀等金屬的使用量。同時(shí)，這項(xiàng)全新的技術(shù)也讓馬自達(dá)能減少車用催化劑里的鉑與鈀使用量70%到90%而不降低催化劑凈化廢氣中有毒物質(zhì)的能力，并使其擁有比傳統(tǒng)催化劑更高的使用壽命。

　　單納米技術(shù)是一種可以控制小于納米分子的技術(shù)，在車用催化劑中，貴金屬是催化劑表面廢氣凈化反應(yīng)中最主要的材料。在傳統(tǒng)的催化劑之中，這些貴金屬是被黏著在基材之上。曝露在排放的廢氣之中，會(huì)讓貴金屬結(jié)塊成較大的分子。這將會(huì)減少催化劑的有效表面積以及催化劑的效果，也就是常說的催化劑中毒，也因而需要較大量的貴金屬方能達(dá)到足夠的催化效果。

　　為能增加貴金屬的表面積，馬自達(dá)所發(fā)展的新催化劑以其獨(dú)家的催化劑材料結(jié)構(gòu)以及直徑小于5納米的貴金屬分子所組成。這是第一次在催化劑的技術(shù)上可以將單一納米化的金屬分子植入固定的位置。

　　由于采取新的技術(shù)，因此貴金屬分子附聚(agglomeration)的狀況將不再出現(xiàn)，而三元催化轉(zhuǎn)換器里所使用的高價(jià)貴金屬亦能減少70%至90%之多。此外，新的催化劑不但能維持原有催化劑的效率，即便在最嚴(yán)苛的環(huán)境之中亦仍能保持最佳的耐用性。