“MP3生產(chǎn)者們，都去做車載GPS吧�！边@是時(shí)下IT界經(jīng)銷商們最流行的標(biāo)語(yǔ)，有數(shù)據(jù)為證：從幾千臺(tái)到超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)的銷售，中國(guó)的GPS市場(chǎng)僅僅用了五年時(shí)間。
群狼環(huán)伺
從電視到紙媒、從4S店內(nèi)到路邊燈箱、從地下鐵道到地上公交，GPS產(chǎn)品廣告無(wú)處不在。
“MP3和MP4混不下去了，無(wú)線上網(wǎng)卡也混不下去了，今年改賣GPS了！”IT經(jīng)銷商這類墻頭草式的人物，他們似乎就是市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)。在北京中關(guān)村，海龍、鼎好、科貿(mào)電子城等知名電子賣場(chǎng)中，GPS產(chǎn)品是必然要提供的。
“2003年，我們?cè)谏钲趨⒓恿艘粋�(gè)有關(guān)導(dǎo)航產(chǎn)品的研討會(huì)，那時(shí)參會(huì)的GPS企業(yè)只有我們一家，在國(guó)內(nèi)做GPS產(chǎn)品的也只有我們一家�！庇钸_(dá)電通公司中國(guó)區(qū)副總裁李敬平告訴記者，“但現(xiàn)在，已經(jīng)有300多家企業(yè)在做GPS產(chǎn)品�！�
中國(guó)汽車市場(chǎng)平均每年以20%的速度增長(zhǎng)，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)私人汽車市場(chǎng)保有量已超過(guò)1000萬(wàn)輛。隨著私人汽車消費(fèi)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，有研究報(bào)告顯示，從2006到2009年，中國(guó)GPS市場(chǎng)年銷量增長(zhǎng)率將超過(guò)50%，預(yù)計(jì)到2009年，中國(guó)汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)終端的銷售額將接近100億元。
“前幾年MP3市場(chǎng)火熱無(wú)比，但從 2006年起，經(jīng)營(yíng)數(shù)碼這塊的商家紛紛倒戈GPS，比如紐曼、愛(ài)國(guó)者等。市場(chǎng)熱了，生產(chǎn)廠家也多了，現(xiàn)在只要有點(diǎn)兒錢的商家都愿意往這塊靠，大大小小的品牌熱鬧得不得了�！背请H通導(dǎo)航科技有限公司市場(chǎng)總監(jiān)安濤說(shuō)，2007年是我國(guó)GPS高速發(fā)展的一年，估計(jì)到2008年這塊市場(chǎng)將達(dá)到鼎盛時(shí)期。然而，李敬平此時(shí)卻表示擔(dān)心：“高速增長(zhǎng)是大家都愿意看到的，但這個(gè)增長(zhǎng)背后卻并不健康�！�
大浪淘沙
據(jù)了解，目前市場(chǎng)上GPS產(chǎn)品價(jià)格差距很大，從幾百元到近萬(wàn)元的產(chǎn)品一應(yīng)俱全，一時(shí)間魚龍混雜，優(yōu)劣難辨�！艾F(xiàn)在GPS市場(chǎng)很火，但也很亂，貼牌產(chǎn)品比比皆是，價(jià)格越做越低，很多企業(yè)硬是把價(jià)格殺到成本以下，多方齊傷�！崩罹雌礁袊@。
據(jù)了解，一款GPS設(shè)備，最核心的部分在于導(dǎo)航軟件和地圖資源，本身的硬件技術(shù)含量并不高。而在導(dǎo)航軟件和地圖資源上現(xiàn)在都有相應(yīng)的上游廠家供貨，所以市面上雖然品牌眾多，但產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重。于是為了搶占市場(chǎng)份額，各生產(chǎn)廠家就只能走低價(jià)路線。“中國(guó)人就是愛(ài)一窩蜂，GPS市場(chǎng)過(guò)了2008年沒(méi)準(zhǔn)也會(huì)和如今的MP3市場(chǎng)差不多�！敝嘘P(guān)村一位銷售GPS的經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人擔(dān)憂地表示。
“沒(méi)有能力引進(jìn)新技術(shù)服務(wù)的廠家只能去打價(jià)格戰(zhàn)，至于自身實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)就在想如何才能‘特立獨(dú)行’，”李敬平說(shuō)，目前GPS的主要功能還在于對(duì)路線進(jìn)行簡(jiǎn)單指引，在這個(gè)基礎(chǔ)上投資進(jìn)行個(gè)性化增值服務(wù)是將來(lái)GPS廠家的出路，“但這可不是每個(gè)廠家都能做到的。”
不久前，宇達(dá)電通跟上海文廣集團(tuán)(SMG)聯(lián)手推出了TMC服務(wù)。TMC即交通信息頻道Traffic Message Channel的縮寫，利用SMG的道路信息收集能力，將信息反饋到宇達(dá)電通的GPS產(chǎn)品上，將這些信息與地圖導(dǎo)航結(jié)合,能夠提高車輛導(dǎo)航對(duì)前方路況預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性——通過(guò)每隔一段時(shí)間刷新地圖，以不同顏色區(qū)分道路的擁擠狀況。據(jù)宇達(dá)電通說(shuō)，它跟SMG推出的這項(xiàng)服務(wù)預(yù)計(jì)將在明年上半年正式啟動(dòng)，不僅如此，宇達(dá)電通還在做與北京交通局合作的工作，希望可以聯(lián)手推出類似業(yè)務(wù)。
其實(shí)，除宇達(dá)電通外，城際通、紐曼等廠家也在聯(lián)手不同的掌握道路信息資訊的第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作，他們把2008年計(jì)劃都排滿了。
“合作推出這項(xiàng)業(yè)務(wù)是要花錢的，首先，企業(yè)本身為了讓GPS更好的接收信息，要投入大量資金對(duì)產(chǎn)品軟件進(jìn)行重新開(kāi)發(fā)，另外，合作本身也要付出一定費(fèi)用�！睋�(jù)城際通市場(chǎng)總監(jiān)安濤表示，僅今年一年城際通用在上述兩項(xiàng)工作上的資金就超過(guò)了1000萬(wàn)元。
前途難料
不論如何，淘汰賽已經(jīng)開(kāi)始了。一年前還在向記者大力宣傳自己GPS產(chǎn)品的北京卡貝斯技術(shù)公司，據(jù)其內(nèi)部人士透露，由于不堪價(jià)格戰(zhàn)之累以及后續(xù)技術(shù)服務(wù)推出乏力，目前基本已經(jīng)退出了GPS市場(chǎng)。
據(jù)一位從事GPS行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，像宇達(dá)電通這種聯(lián)手第三方信息機(jī)構(gòu)推出的TMC服務(wù)，目前只能分地區(qū)逐一進(jìn)行，比如，宇達(dá)電通聯(lián)手SMG之后的信息覆蓋面積只能局限于上海，跟北京交通局合作之后的信息用途也僅限于北京地區(qū)，“這是由目前中國(guó)各地區(qū)不同的通信制式所決定的，要在全國(guó)范圍普及這項(xiàng)服務(wù)，需要企業(yè)投入更大的資金，這無(wú)疑也會(huì)造成成本增加�！�
“這種情況確實(shí)存在，但其實(shí)也就是在北京、上海、廣州等汽車保有量較多的城市目前會(huì)用到這項(xiàng)服務(wù)，因此成本增加也并不算多，”李敬平解釋，“當(dāng)然成本問(wèn)題我們會(huì)考慮，將來(lái)也不排除向接受這些服務(wù)的用戶收取年費(fèi)�！�
然而，對(duì)于目前習(xí)慣了不花錢來(lái)享受道路指引服務(wù)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，將來(lái)會(huì)有多少人愿意付費(fèi)使用，還是個(gè)未知數(shù)。
此外，一些GPS廠商靠降低產(chǎn)品的硬件配置和使用盜版地圖來(lái)降低成本，也在損害目前國(guó)內(nèi)GPS市場(chǎng)的整體形象。有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，“如果不盡快出臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范GPS的技術(shù)要求，提高企業(yè)的進(jìn)入門檻，GPS這個(gè)剛剛興起的市場(chǎng)，極有可能很快陷入泥潭�！�
