北京奧運(yùn)新聞中心近日于北京奧運(yùn)新聞中心新聞發(fā)布廳召開“北京市優(yōu)先發(fā)展公共交通、加快智能交通建設(shè)、緩解交通擁堵新聞發(fā)布會”。北京市交通信息中心王剛主任介紹了北京市加快智能交通建設(shè)的有關(guān)情況。   

　　動態(tài)車載導(dǎo)航主要的目的是服務(wù)于北京的奧運(yùn)，為奧運(yùn)會的車輛和公眾提供多模式的城市動態(tài)交通信息，展現(xiàn)科技奧運(yùn)的風(fēng)采。同時節(jié)能減排降耗是重要的目的之一，利用科技的手段來緩解交通擁堵，提高城市路網(wǎng)使用率，節(jié)能降耗，減少尾氣排放產(chǎn)生的污染。向市民提供個性化交通信息服務(wù)，提高出行效率，促進(jìn)解決公眾出行信息不對稱的問題。實現(xiàn)服務(wù)的創(chuàng)新，探索現(xiàn)代服務(wù)業(yè)在交通領(lǐng)域的創(chuàng)新，建設(shè)新型的城市公共出行信息服務(wù)體系，推動我國導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展。  

　　到目前為止，已經(jīng)自主研發(fā)了浮動車數(shù)據(jù)采集發(fā)布系統(tǒng)，目前有1.2萬輛車浮動車在運(yùn)行，是國內(nèi)外城市應(yīng)用方面最大規(guī)模的一套系統(tǒng)，并且這套系統(tǒng)申請了多項專利。在去年12月，經(jīng)過國家軟件質(zhì)量監(jiān)督檢測中心的評測，系統(tǒng)在五環(huán)內(nèi)可導(dǎo)航道路的覆蓋率已經(jīng)達(dá)到了74.23%，路況的信息準(zhǔn)確率接近85%；2007年11月，建設(shè)了動態(tài)導(dǎo)航示范系統(tǒng)，實現(xiàn)了動態(tài)交通信息向車載導(dǎo)航的發(fā)布和接收，同時與國內(nèi)外汽車廠商導(dǎo)航儀廠商和信息服務(wù)商開展了一年的測試工作，目前已經(jīng)達(dá)到可推廣使用的條件。同時作為一項工作，我們也承擔(dān)了國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定；2007年5月，和北京移動公司率先推出掌上交通指南，通過短信、WAP和人工服務(wù)形式提供主要道路和橋梁路況查詢；2007年9月和上海市交通信息中心初步達(dá)到一致，北京市交通信息和上海交通信息中心初步達(dá)到一致，兩個中心將會在兩個城市采用共同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動國內(nèi)動態(tài)導(dǎo)航信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；2007年11月，利用世界知名大會的契機(jī)在奧運(yùn)合作伙伴搜狐網(wǎng)站上發(fā)布動態(tài)實時的北京市交通信息。  

　　2007年12月，從現(xiàn)在開始，到元旦、春節(jié)和奧運(yùn)會前，將會有多家廠商陸續(xù)推出多種多樣的動態(tài)導(dǎo)航產(chǎn)品，服務(wù)于北京奧運(yùn)、北京公眾的日常出行。汽車廠商正在積極開展前期的準(zhǔn)備工作，爭取為汽車用戶提供動態(tài)的導(dǎo)航信息服務(wù)。交通信息分為紅、黃、綠三種，大家在行車路中實時接收到動態(tài)的交通信息，可以非常便捷地規(guī)劃出行路徑。從原來的只能是空間管理變化為空間管理和時間管理雙重管理。 

　　后續(xù)我們將會開展一些工作，包括從科研創(chuàng)新向服務(wù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)變，由服務(wù)創(chuàng)新再帶動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。重點表現(xiàn)在加強(qiáng)與國產(chǎn)的自主的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)融合，推進(jìn)我國自主知識產(chǎn)權(quán)的導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展；同時按照市委市政府的要求，將與交管部門緊密合作，繼續(xù)整合動態(tài)的停車位信息，交通事件信息等多種信息，為公眾提供更為豐富的實時交通信息服務(wù)；廣泛聯(lián)合業(yè)界知名的地圖廠商和終端廠商，使他們開發(fā)出更為美觀、實用、便捷的動態(tài)導(dǎo)航終端產(chǎn)品，服務(wù)于百姓；與各類的移動通訊運(yùn)營商密切合作，進(jìn)一步推動動態(tài)交通信息在手機(jī)上推廣和使用；與各種媒體展開合作，推動動態(tài)交通信息在媒體上的發(fā)布，方便百姓的生活。