日前有報(bào)道列舉了汽車(chē)“�！比�，其中美國(guó)人彼得·吉勃所駕駛的薩博轎車(chē)１７年驚人地開(kāi)了近１６０萬(wàn)公里。他的保養(yǎng)建議是：買(mǎi)一輛好車(chē)倒是其次，最重要的是能夠做好日常完善的保養(yǎng)工作，每周洗車(chē)兩次，這就是他保養(yǎng)車(chē)子的偏方。

　　美國(guó)人柯林頓·藍(lán)柏夫擁有多輛里程累計(jì)超過(guò)１２８萬(wàn)公里的福特卡車(chē)，被稱(chēng)為“馬路戰(zhàn)士”。他的保養(yǎng)建議是：除了每５０００公里的保養(yǎng)之外，平日一些看似不重要的細(xì)微保養(yǎng)也不能錯(cuò)過(guò)，該換機(jī)油的時(shí)候換機(jī)油，該換輪胎的時(shí)候換輪胎，不能有“將就著用”這種想法。某個(gè)部件一將就，就會(huì)加快其他部件的老化。

　　據(jù)說(shuō)在這些汽車(chē)牛人中沒(méi)有賽車(chē)高手，也沒(méi)有技術(shù)專(zhuān)家，他們只是通過(guò)獨(dú)特的“偏方”，延長(zhǎng)了汽車(chē)的使用壽命。

　　偏方一:清除車(chē)身臟物可延壽

　　修車(chē)廠(chǎng)老板丹尼森說(shuō)，在美國(guó)超長(zhǎng)距離的汽車(chē)數(shù)不勝數(shù)，很多開(kāi)了幾十年的老爺車(chē)還活躍在馬路上，他印象最深刻的是一輛１９８７年和一輛１９８２年的老ＢＭＷ，里程數(shù)分別為１２５萬(wàn)公里和８８萬(wàn)公里。

　　丹尼森的保養(yǎng)建議是：定期給汽車(chē)打蠟，用吸塵器清理車(chē)廂內(nèi)部，清除附在車(chē)身和輪胎上的臟東西，這不光是要面子的行為，而是延長(zhǎng)汽車(chē)壽命的一個(gè)好方法。此外，給汽車(chē)一個(gè)能夠擋風(fēng)遮雨的車(chē)庫(kù)。

　　而美國(guó)人麥克·懷特駕駛一輛豐田ＳＲ５卡車(chē)，一直到里程突破４８萬(wàn)公里的時(shí)候才選擇換車(chē)，換什么車(chē)呢？他換了輛里程數(shù)已經(jīng)超過(guò)２４萬(wàn)公里的豐田ＳＲ５。

　　他的保養(yǎng)建議是：開(kāi)車(chē)不要太過(guò)逞強(qiáng)，比如汽車(chē)過(guò)熱，先給車(chē)子半個(gè)小時(shí)冷卻。如果指示燈還是報(bào)警，那么最好叫人來(lái)把車(chē)拖走。每８萬(wàn)公里就更換自動(dòng)變速器油，每１０萬(wàn)公里就更換新的火花塞，每?jī)赡瓯仨毟鼡Q一次剎車(chē)油，蓄電池使用如果超過(guò)５年，那最好更換一個(gè)新的。�W�W

　　偏方二:監(jiān)工１０００公里保養(yǎng)

　　一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，新車(chē)開(kāi)１０００公里后，保養(yǎng)可以說(shuō)是最重要的一次，車(chē)主要選一家較有規(guī)模的直營(yíng)保養(yǎng)廠(chǎng)（留下保養(yǎng)記錄以確保日后維護(hù)權(quán)益），并親自監(jiān)工。在此特別提供一些小細(xì)節(jié)供您監(jiān)工時(shí)的參考。

　　在更換機(jī)油時(shí)請(qǐng)?zhí)貏e注意，技工在裝上新的機(jī)油濾清器時(shí)，是否在濾清器的邊緣橡膠涂上些許的機(jī)油？如此可避免旋緊時(shí)橡皮扭曲而導(dǎo)致密合度不佳，造成機(jī)油的滲漏。此外添加機(jī)油時(shí)，加到機(jī)油表尺刻度的八分是最理想的。�W�W

　　偏方三:細(xì)調(diào)新車(chē)氣門(mén)間隙

　　氣門(mén)間隙太大會(huì)有異音，太小則轉(zhuǎn)速提升吃力，１０００公里時(shí)務(wù)必進(jìn)行調(diào)整，而且最好以“四次調(diào)法”來(lái)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整應(yīng)該在冷車(chē)時(shí)進(jìn)行，雖然有些車(chē)種同時(shí)提供了冷車(chē)以及熱車(chē)時(shí)的氣門(mén)間隙值，但是因?yàn)闊彳?chē)的定義彈性及差異頗大，因此仍以冷車(chē)時(shí)調(diào)整為佳。

　　據(jù)了解，車(chē)廠(chǎng)并不會(huì)對(duì)新車(chē)做精確的四輪定位（生產(chǎn)線(xiàn)上似乎沒(méi)有定位儀器），因此做一次精確的定位絕對(duì)值得，不但可以確保操控性，更可避免輪胎及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的異常損耗。另外在定位時(shí)也可同時(shí)對(duì)胎壓及輪胎和底盤(pán)的固定螺絲的緊度進(jìn)行檢查，尤其是鋁合金輪圈務(wù)必要做。