邁騰緊湊型B級車 “田忌
賽馬”打壓A級車
一汽大眾從引進
寶來開始,駕駛性能優(yōu)良是其宣傳的重點。良好的操控性能得到了消費者的認可。之后
速騰上市,延續(xù)了此項優(yōu)點,不過相對較短的軸距,對后排乘坐空間有所影響,好在客戶大都以家庭用戶為主,相對較小的空間也無傷大雅。
邁騰源自大眾PQ46平臺,是一款典型的B級車。從外形來看,一樣的大臉設(shè)計和圓形尾燈,和速騰基本一致;從車身尺寸來看,比他的同胞兄弟速騰略大,軸距比速騰長了131mm,內(nèi)部空間得到了一定的改善。邁騰運用了 “田忌賽馬”里高等馬對決中等馬的策略,以一款緊湊型B級車的定位,避免了與正統(tǒng)B級車的正面競爭,又可以用相對較大的駕乘空間打壓A級車,以求決勝私人用車市場。
邁騰定價懸而未決 “藍海區(qū)域”增加競爭力
速騰上市的時候,一汽大眾定了一個相對較高的價格,1.8T版本比一些B級車都貴了不少。這樣的定價對于針對私車市場的速騰有些偏高,畢竟超過20萬的家庭用車對于大部分消費者來說,還是奢侈了一些。
自從去年邁騰即將國產(chǎn)的消息傳開,關(guān)于價格的問題,一直都是各方猜測和爭論的重點,綜合下來主要有兩派意見。一是參考歐洲PassatB6的價格,高配車型在30萬左右。另一方的意見則認為邁騰價格比速騰略高,高配車型將不超過24萬。隨著邁騰亮相上海車展,無論是車型尺寸還是市場定位都表明,邁騰定價將介于主流B級車與A級車之間,以形成一片獨特的“藍海區(qū)域”。
今年早些時候,一汽大眾旗下車型進行價格調(diào)整,A+級車速騰有了一定幅度的降價,本次調(diào)價很重要的一個原因就是今年一汽大眾要引入邁騰,為邁騰留出理想的價格區(qū)間,兩者在價格上做到良好的銜接,形成完整的A、B級車型產(chǎn)品鏈。邁騰與速騰這對孿生兄弟將共同征戰(zhàn)私車市場,面對消費者的考驗。
綜上,邁騰的定價區(qū)間極有可能在18-24萬之間。