日前汽車消費市場掀起了蒙迪歐“真皮風波”。其起因是一位江蘇車友懷疑自己愛車的真皮座椅不真，于是打電話投訴，卻遭到一頓搶白。這位較真兒的車主堅持不懈地向經(jīng)銷商討說法，并將自己的懷疑和遭遇在車友會上公布。

　　“真皮風波”之后，北京、上海、河北等地車友也紛紛致電本報反映同類問題，他們經(jīng)過仔細辨別，發(fā)現(xiàn)真皮座椅的側(cè)面、正面、背面的材質(zhì)有明顯不同。

　　近日，蒙迪歐廠家長安福特對于“真皮座椅”說法知錯即改，準備修改汽車資料，擬將“真皮座椅”的改成“部分真皮”或“皮制”，新資料目前正在印刷，很快就會在全國范圍內(nèi)更換舊的資料。但是，其它車型呢？本報記者展開調(diào)查———

　　記者近日就汽車真皮座椅進行了一番市場調(diào)查。目前，真皮座椅成為汽車內(nèi)飾方面拉開檔次的重要標志。但究竟真皮座椅是怎么樣的呢？發(fā)現(xiàn)一點：很多車型的車座椅側(cè)面、后面雖然與正面顏色相同，但皮質(zhì)柔軟，質(zhì)地相對較次，同一座椅用不同質(zhì)的“真皮”。

　　在亞運村，記者一連采訪了5家4 S店3個品牌的汽車，發(fā)現(xiàn)正如長安福特所抱怨的那樣：汽車真皮座椅部分采用革制，是目前國內(nèi)汽車廠家的一種普遍做法。在北京汽車交易市場，記者同樣發(fā)現(xiàn)，任何一款車所配的原廠“真皮座椅”其中的座背與側(cè)面與座椅正面不同。與消費者所反映的完全一致。

　　記者還發(fā)現(xiàn)，很多車型的宣傳材料對座椅的介紹都是籠統(tǒng)地稱為真皮，但是到底是全牛皮，還是混有豬皮和革則絕不提及。

　　據(jù)記者了解，目前散布在路邊的汽車裝飾小店所用的“真皮”，大多并非是汽車座椅專用。在汽車廠家銷售的配有原廠汽車真皮座椅中，有一半用革或豬皮代替了真牛皮，主要是在座椅兩側(cè)和座椅后面，全部用的是質(zhì)量次的皮。與進口豪華車真皮座椅的質(zhì)地、使用壽命，形成鮮明對比。大多數(shù)消費者卻并沒有注意到這一點。由于目前國家并沒有汽車皮革行業(yè)標準，消費者難以辨別，造成市場上魚目混珠、真假難辯的現(xiàn)狀。

　　對于“真的是真皮嗎”的疑問，一些4 S店銷售人員大都一口咬定：絕對是真皮座椅，沒必要猜疑，我們賣的都是大品牌，不會因為這些細節(jié)而欺騙消費者。

　　此外，或許大多數(shù)銷商也關(guān)注到了“真皮風波”事件，針對側(cè)面皮質(zhì)為何不同，他們回答更為巧妙，其說法似乎也不無道理：皮質(zhì)會有些不一樣，但肯定是皮。不會是假皮，是真的皮。

　　按照我國皮革工業(yè)標準化技術(shù)委員會專家趙立國的觀點：只有天然的、頭層的皮革才能稱為真皮，經(jīng)過剖層處理的二層皮等不能稱為真皮。很明顯，有些商家是在咬文嚼字，做起了文字游戲。