雖然降價烽火連燒三月，汽車銷售市場依然一派凄清。相形之下，汽車維修、美容、養(yǎng)護等售后市場卻有些波瀾不驚。

　　“眼下車市的不景氣沒有給我們造成什么不好的影響。”在北京東三旗新開不久的一家馳耐普美容養(yǎng)護連鎖店里，有關(guān)負責(zé)人一邊指揮員工給一輛帕薩特打蠟，一邊和記者閑聊，“車市再不興旺，中國的轎車保有量也會一直上升的�！彼�的觀點是，人們只要買了車就會愛護它，買了好車就更上心，一般過了保修期的新車最愿意上這兒來，比4S店便宜得多，服務(wù)質(zhì)量又有保證，“我們的生意不就是這么來的嘛！而且還有不少回頭客，也有介紹朋友來做汽車美容保養(yǎng)的�！�

　　“三分修七分養(yǎng)”漸入人心 汽車美容養(yǎng)護逢春

　　“這說明‘三分修七分養(yǎng)’的意識已經(jīng)逐步被中國消費者接受了。”在接受中國經(jīng)濟時報記者采訪時，馳耐普董事長楊威對汽車美容養(yǎng)行業(yè)的前景表示非常樂觀， “現(xiàn)在人們對汽車售后消費觀念也開始有所轉(zhuǎn)變，不再等汽車有故障后才送去維修店進行大拆大卸，而且維修需要的時間很長，期間會給車主帶來了極大不便。而專業(yè)美容養(yǎng)護以其獨特的方式來呵護車輛，使車輛常用常新，把車輛的故障隱患消滅在萌芽狀態(tài)，不僅大大提高了車輛使用壽命，同時也降低了環(huán)境污染�！�

　　據(jù)悉，目前國際上汽車美容養(yǎng)護業(yè)已占到整個汽車維修行業(yè)的80%以上，年營業(yè)收入超過1000億美元，減少車輛報廢率達21.7%。

　　有關(guān)調(diào)查顯示，目前我國60%以上的私人高檔車車主有給汽車做外部養(yǎng)護的習(xí)慣，30%以上的私人低檔車車主也開始形成了給汽車做養(yǎng)護的觀念，30%以上的公用高檔汽車定時進行外部外部養(yǎng)護，50%以上的私車車主愿意在掌握基本技術(shù)的情況下自己進行汽車養(yǎng)護。

　　“可以預(yù)見的是，隨著人們觀念的逐步更新，目前這50%喜歡自力更生的私車車主將來也會有很大一部分把美容養(yǎng)護交給專業(yè)機構(gòu)來做�！睋�(jù)楊威分析，按照權(quán)威部門的統(tǒng)計，私人轎車的購買率正以每年20%的速度增加，這將極大激活汽車售后服務(wù)市場。

　　有關(guān)統(tǒng)計顯示，汽車制造業(yè)每投入1元人民幣，就會帶動24至34元人民幣的汽車售后消費，一輛中檔轎車每年所耗費用(除燃油費、保險費)可達6000至7000元。目前我國小轎車擁有量為1700萬輛左右，如果平均每輛消費6000元合計就有1020億元。如果2005年我國小轎車擁有輛能像有關(guān)專家預(yù)測的達到3000萬輛，其后續(xù)消費力將達到1800億元。以中國目前經(jīng)濟發(fā)展的勢頭，未來20年內(nèi)中國完全有望成為全球第一大汽車市場，汽車美容養(yǎng)護的市場空間可想而知。

　　盯上美容養(yǎng)護新奶酪

　　傳統(tǒng)維修業(yè)欲突尷尬重圍

　　對于汽車美容養(yǎng)護這塊新鮮誘人的奶酪，傳統(tǒng)維修業(yè)也不由怦然心動。

　　據(jù)了解，一股美容養(yǎng)護風(fēng)近乎席卷整個傳統(tǒng)維修業(yè)，就連不少粗陋不堪的“路邊店”也在所謂“專業(yè)維修”招牌的旁邊加上“美容養(yǎng)護”的字樣。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認為，除了高額利潤的誘惑之外，傳統(tǒng)維修業(yè)紛紛向汽車美容養(yǎng)護靠攏還與其自身近年來遭遇的尷尬境地有關(guān)。