前言：車(chē)對(duì)男人而言是一種大玩具，每個(gè)男人都有不同的玩法。就好比這輛利亞納，舒適與美觀才是主體。這就像許多戲迷一樣自己開(kāi)心就好。一直以來(lái)，鈴木憑借“小車(chē)、省油、優(yōu)異駕駛”的設(shè)計(jì)理念在世界汽車(chē)界知名。因此，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、簡(jiǎn)單易開(kāi)這一特色在利亞納上體現(xiàn)明顯。但是，由于利亞那的改裝配件比較少。因此，這輛利亞那的車(chē)主只能在舒適、外觀及簡(jiǎn)單的操控和動(dòng)力方面來(lái)進(jìn)行發(fā)展。

　　利亞納設(shè)計(jì)渾厚，雖有時(shí)尚動(dòng)感線條作陪襯，但簡(jiǎn)約的外表沒(méi)有多余的裝飾，造型中規(guī)中矩，沒(méi)有絲毫張揚(yáng)的個(gè)性。 車(chē)身側(cè)面的A柱成功地將略低的車(chē)頭與高車(chē)頂相連接，雖然這樣設(shè)計(jì)會(huì)使A柱看起來(lái)上揚(yáng)的比較生硬，然而卻保證了車(chē)內(nèi)前排乘員得到一個(gè)非常充裕的頭部空間。再加上流線型的設(shè)計(jì)，曲線飽滿、圓潤(rùn)、動(dòng)感，很有跑車(chē)的氣質(zhì)和感覺(jué)，大小尺寸介于飛度和騏達(dá)之間。但是利亞納的前臉設(shè)計(jì)沒(méi)有太多花哨、前衛(wèi)的東西，更多融合了一些樸素的設(shè)計(jì)元素，當(dāng)然，這里所指的樸素，并不是說(shuō)給人老氣陳舊的感覺(jué)。

　　車(chē)主定制的碳纖維機(jī)蓋以及碳纖維燈眉在外觀上顯的更具霸氣。在前臉造型上，三角型的大燈成為最大亮點(diǎn)，有水晶效果的大燈搭配圓形上翹的轉(zhuǎn)向燈，很像一對(duì)睫毛彎彎的大眼睛，靈氣逼人。更值得一提的是尾部設(shè)計(jì)，兩廂溜背的造型加上整體熏黑的大燈讓利亞納的側(cè)部看去有像一輛小鋼炮。。

　　看利亞納兩廂的外觀，并不是在同級(jí)車(chē)中最大。但是一進(jìn)去，卻給力天帶來(lái)了不一樣的感覺(jué)。兩廂利亞納從地板到頂棚的高度有1275mm，力天身高1.8米，但坐進(jìn)駕駛室一點(diǎn)也不覺(jué)得壓抑。車(chē)內(nèi)部設(shè)置的人性化程度相當(dāng)?shù)母�，人性化設(shè)置成為利亞那的一大特色。從這點(diǎn)上來(lái)講，利亞納是超乎大部分人期望，讓車(chē)主很是驚喜。 　　

　　坐下后首先映入眼簾的是內(nèi)飾和中控臺(tái)。中控臺(tái)采用的為烤漆的材質(zhì)，力天感覺(jué)其效果遠(yuǎn)好于強(qiáng)加上去的所謂桃木飾條。在中控臺(tái)上方有一個(gè)突出的電子儀表，紅色數(shù)字實(shí)時(shí)顯示出時(shí)間和車(chē)內(nèi)溫度狀況。在音響旋鈕下部隱藏有點(diǎn)煙器與煙灰缸，對(duì)于愛(ài)抽煙的車(chē)主來(lái)講，可以說(shuō)非常方便。最令人稱快的就是中控臺(tái)下方的CD儲(chǔ)備格和副駕駛座椅下方的抽屜式儲(chǔ)鞋盒這兩個(gè)“個(gè)性”裝置，在這個(gè)級(jí)別的國(guó)產(chǎn)轎車(chē)上，這樣的設(shè)計(jì)我們還是首次看到。CD碟是平時(shí)最需頻繁更換的物品，利亞納的CD儲(chǔ)備格卻能夠安穩(wěn)地放置十幾張CD，無(wú)疑顯得非常實(shí)用；在音響方面，車(chē)主明顯不能安于現(xiàn)狀，加裝車(chē)載劇院系統(tǒng)，對(duì)整車(chē)的音響主機(jī)、喇叭及隔音方面做了個(gè)系統(tǒng)的大升級(jí)。

　對(duì)于經(jīng)常出行的車(chē)主來(lái)說(shuō)。車(chē)的使用空間可是考慮的重要因素。在這點(diǎn)上，利亞納是上乘之選。其行李廂空間達(dá)到了500L，而這是大多數(shù)C級(jí)車(chē)才有的容量，兩廂利亞納更是延伸了這一功能性，在放倒后排座椅后，其最大空間更達(dá)到了1052L，目前在同級(jí)車(chē)市場(chǎng)中這個(gè)容量是惟一的。后排座椅可以40／60分折或者完全放倒，以方便最大限度的人與物品的承載，如此強(qiáng)大的空間使用功能使它超越了所有的同級(jí)對(duì)手！　　

　　利亞納的最大亮點(diǎn)當(dāng)然是其搭載日本鈴木原裝進(jìn)口的M16A發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是鈴木公司全球范圍內(nèi)中級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的典范。在經(jīng)過(guò)車(chē)主系統(tǒng)的調(diào)教后，更換火嘴、火線以及進(jìn)排氣，油門(mén)的反應(yīng)顯的比較敏銳，只要輕點(diǎn)油門(mén)就可以感受到較強(qiáng)的動(dòng)力輸出。在力天試駕過(guò)程中，掛入1擋后開(kāi)始全油門(mén)加速，起步比想象中要快，扭距輸出也比較猛烈。順序加到2擋時(shí)，車(chē)速已輕松過(guò)百。尤其是在3000轉(zhuǎn)以上，油門(mén)的反應(yīng)更加敏銳。相比之下，離合器的接觸點(diǎn)倒顯得太高，軟綿綿的感覺(jué)更適合擁堵的城市。

　　從駕駛感覺(jué)來(lái)看，利亞納的底盤(pán)結(jié)構(gòu)較為特殊，前、后懸掛均為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，與多數(shù)非獨(dú)立后懸掛結(jié)構(gòu)的同級(jí)車(chē)相比，其減振器采用長(zhǎng)沖程和低阻尼設(shè)定，軟硬適中，濾震合理。在過(guò)不平路面時(shí)能有效地吸收震動(dòng)，但相應(yīng)地路感不夠清晰，使利亞納偏重于舒適性。但帶來(lái)的代價(jià)就是在過(guò)彎時(shí)，車(chē)輛側(cè)傾的范圍比較大，高速并線時(shí)懸架系統(tǒng)的支撐力和輪胎的抓地力也令人感到不滿。車(chē)主為了改變側(cè)傾的問(wèn)題特地加裝了前后頂巴，完工后的效果還是值得肯定的，側(cè)傾范圍明顯減小，入彎指向比較明確。 

　　改裝可以有許多意圖，有人喜歡性能；有人看重外觀；有人注重舒適。其實(shí)，改裝愛(ài)車(chē)是車(chē)主才智及個(gè)性的體現(xiàn)，作為一款典型的城市用車(chē)，駕馭靈活、空間夠大、內(nèi)部設(shè)計(jì)細(xì)致貼心， 利亞納表現(xiàn)出了其“秀外慧中”的顯著特色。車(chē)主能很好的把握住這一點(diǎn)著實(shí)不易。套用車(chē)主的一句來(lái)說(shuō)：這畢竟還是一輛鈴木嘛！開(kāi)心就好！