今后新車上市必須安裝兒童安全約束系統(tǒng)，否則不準(zhǔn)上市。記者昨日獲悉，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)所已經(jīng)開始起草“兒童約束系統(tǒng)”標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，該標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)在明年底完成實(shí)施。
 
    屆時(shí)，新車將有兒童專屬座椅。

　　新車必配兒童安全系統(tǒng)

　　目前，由于沒有兒童安全座椅標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)產(chǎn)轎車少有兒童安全約束系統(tǒng)。一般情況下，嬰幼兒乘車時(shí)，都由大人抱在懷里。但試驗(yàn)顯示：當(dāng)車輛以40公里時(shí)速前進(jìn)發(fā)生碰撞時(shí)，一名5公斤重的嬰兒能產(chǎn)生150公斤的前沖力。在這個(gè)力度下，人們無法將孩子抱穩(wěn)，很容易造成嚴(yán)重傷害。

　　兒童安全約束系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)包括兩個(gè)方面：兒童座椅標(biāo)準(zhǔn)和與兒童座椅匹配接口標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)所負(fù)責(zé)人稱，標(biāo)準(zhǔn)草案經(jīng)過系統(tǒng)準(zhǔn)備，已經(jīng)開始起草，預(yù)計(jì)將在明年底或者后年初完成實(shí)施。而且，該標(biāo)準(zhǔn)是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，今后所有轎車都必須配置兒童安全座椅接口，才能獲得上市資格，期間是否會(huì)給企業(yè)一個(gè)落實(shí)緩沖期，目前尚無定論。

　　兒童安全座椅在車輛后排

　　長(zhǎng)安鈴木專家稱，目前國(guó)產(chǎn)轎車的安全措施大都針對(duì)成年人，如安全氣囊和安全帶。但事實(shí)上，汽車發(fā)生嚴(yán)重碰撞時(shí)，安全氣囊爆炸產(chǎn)生的沖擊力可以達(dá)到270公斤，對(duì)兒童安全非常不利，嚴(yán)重時(shí)可能造成兒童死亡。因此，兒童安全座椅一般在后排，而非副駕駛座位上。

　　據(jù)悉，長(zhǎng)安鈴木的雨燕和天語(天語新聞,天語說吧)都設(shè)置了ISO FIX兒童座椅接口，設(shè)置在后排成人座椅上。由兩部分組成：為兒童提供乘坐或臥躺的座椅（包括將兒童約束在其中的約束帶，能把兒童的胸腹和下肢固定在座椅上）和將兒童座椅安放在車輛上的固定接口。

　　消費(fèi)者決定是否購(gòu)買兒童座椅

　　對(duì)于兒童安全系統(tǒng)的強(qiáng)制性要求，汽車生產(chǎn)廠家均表示尚不知情。長(zhǎng)安相關(guān)人士表示，汽車兒童安全約束系統(tǒng)對(duì)消費(fèi)者是個(gè)很好的消息。國(guó)家出臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)后，長(zhǎng)安一定會(huì)按國(guó)家要求處理。力帆汽車總裁王延輝稱，兒童安全座椅在國(guó)外已經(jīng)很普遍。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)一是要求汽車廠家，在后排座椅上設(shè)置一個(gè)安裝兒童座椅的接口。另外就是要求零部件廠家，生產(chǎn)合格的兒童安全座椅。今后，對(duì)于新車而言，后排座椅上的兒童安全座椅接口是標(biāo)準(zhǔn)配置，而兒童座椅則是選配（消費(fèi)者根據(jù)需要決定是否購(gòu)買兒童安全座椅）。

　　新聞鏈接

　　9成人支持配兒童安全座椅

　　汽車技術(shù)研究中心與太平洋汽車網(wǎng)進(jìn)行的調(diào)查顯示，90％參與調(diào)查者認(rèn)為，私家車應(yīng)該配備兒童安全座椅。85％的車主認(rèn)為帶孩子乘車時(shí)，使用兒童座椅非常重要，并且49％的人認(rèn)為只要孩子乘車就要使用兒童座椅。同時(shí)，54％的參與調(diào)查者計(jì)劃購(gòu)買兒童安全座椅。

　　王延輝稱，對(duì)于一輛汽車來說，兒童座椅接口的成本可以忽略不計(jì)，估計(jì)在100元以內(nèi)。據(jù)悉，目前市場(chǎng)銷售的進(jìn)口兒童座椅在2000元左右。