保時捷將于9月8日在斯圖加特正式推出新款911 Turbo Cabriolet車型。新款911 Turbo將繼續(xù)延續(xù)911系列有著20年歷史的經(jīng)典敞篷軟頂造型，敞篷2+2座的設計不僅能夠讓您體驗到高性能跑車的駕駛性能，還能感受到極致的敞篷駕駛樂趣。與競爭對手相比，911 Turbo Cabriolet的耗油量更低，這要歸功于其考慮全面的設計、出色的空氣動力學性能以及先進的發(fā)動機技術(shù)。 　　由于風阻系數(shù)（Cw）僅為0.31，911 Turbo Cabriolet的運動性能足以與硬頂跑車車型相媲美。而車輛裝備的后擾流板能夠在車速達到120 km/h之上時自動伸出，并且比硬頂跑車的后擾流板增加了30mm，因此新款911 Turbo Cabriolet成為了唯一一款能夠在后橋處產(chǎn)生下壓力的標準化量產(chǎn)敞篷車。 　　911 Turbo Cabriolet 　　新款911 Turbo Cabriolet還采用了針對敞篷車特別調(diào)校過的底盤，將保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM）作為標準配置，因此不僅提供保時捷911典型的運動駕駛性能，還具備極高的行駛安全性和極具吸引力的駕駛特性。負責控制行駛穩(wěn)定性的保時捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)（PSM）以及控制四輪驅(qū)動的保時捷牽引力控制管理系統(tǒng)（PTM）使車輛性能得到了進一步提升。帶有電控多片離合器的系統(tǒng)可以根據(jù)需要改變發(fā)動機傳輸至前后橋的動力，切換時間最多間隔100毫秒，其速度遠遠超過了發(fā)動機對載荷變化的響應。 　　911 Turbo Cabriolet之所以能夠符合全球銷售市場的全部被動安全法規(guī)要求，是因為具備了全面的保護措施，例如包括6個標準配置安全氣囊的被動安全系統(tǒng)、全面的翻滾保護系統(tǒng)（采用內(nèi)置在擋風玻璃框架中的鋼管）以及位于后排座椅后部的可伸出式側(cè)翻保護裝置。此外，新款911還配備了一套最高效的制動系統(tǒng)，其6缸固定式制動卡鉗源于保時捷Carrera GT。應客戶要求，911 Turbo Cabriolet還可以選裝在賽道上經(jīng)過驗證的輕質(zhì)保時捷陶瓷復合制動系統(tǒng)（PCCB）。 　　與911 Turbo Coupe一樣，新款Cabriolet裝備3.6L雙渦輪增壓6缸水平對置發(fā)動機，并且采用了可變幾何渦輪（VTG）。這款高性能動力單元在轉(zhuǎn)速為1950rpm時即可產(chǎn)生480馬力（353 kW）的功率和620N·m的扭矩。如果選裝帶有超級增壓功能的新型“Sport Chrono Turbo組件”，則最大輸出扭矩可瞬間達到680N·m。裝備手動變速箱的新款911 Turbo Cabriolet完成0～100 km/h加速只需4秒。裝備Tiptronic S變速箱后，加速時間更是進一步縮短到3.8秒。兩款車型都能達到高達310 km/h的最高時速。911 Turbo Cabriolet的耗油量為12.9L/100 km，在同級競爭對手中堪稱典范。 　　911 Turbo Cabriolet 　　在新款911 Turbo Cabriolet上，標準配置還包括雙氙氣大燈、19英寸雙色鍛造車輪、空調(diào)、擋風板以及保時捷通訊管理系統(tǒng)（PCM），其中PCM包括導航模組、5.8英寸的彩色顯示屏和Bose環(huán)繞聲音響系統(tǒng)。新款911 Turbo Cabriolet預計將于今年9月進入中國市場，價格將會適時公布。 　　雖然加裝了敞篷車專用的底盤加強件并在后排座椅后部安裝了自動伸出式側(cè)翻保護裝置，但是敞篷版911 Turbo僅比硬頂跑車重了70kg。輕質(zhì)三層軟頂可以在大約20秒內(nèi)完成自動收展操作，使車輛重心進一步降低。 　　保時捷全球911 Turbo Cabriolet將于今年9月在中國市場正式上市，屆時，中國消費者也將體驗到新911 Turbo Cabriolet所帶來的無窮駕駛樂趣。