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原創(chuàng)  美國TRW汽車集團配套奇瑞第一百萬輛車

2007-08-28 14:38:19 來源: pcauto 作者:huangjielei

  美通社2007年8月23日上海消息 - 近日,奇瑞公司喜迎第一百萬輛車下線,全球最大的汽車安全系統(tǒng)公司美國TRW汽車集團參與并支持了這次盛事。TRW是奇瑞的大型零部件供應(yīng)商之一,本次下線的第一百萬輛車-奇瑞A3配備了TRW先進的防抱死制動系統(tǒng)(ABS),該車型的高端配置則裝有TRW電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(ESC)。
 
  從為奇瑞的第一輛轎車風云配套底盤產(chǎn)品開始,TRW與奇瑞的合作已有十年之久。目前,奇瑞的所有車型都配有TRW產(chǎn)品,種類涉及底盤、轉(zhuǎn)向、電子穩(wěn)定性控制(ESC)、乘員安全系統(tǒng)等。
 
  TRW亞太區(qū)總裁康愛德(Ed Carpenter)對奇瑞的成就表示衷心的祝賀。他說:“奇瑞第100萬輛車下線,標志著以奇瑞為代表的中國本土汽車企業(yè)的日益壯大。迅速發(fā)展中的中國汽車工業(yè),對車輛的安全、環(huán)保和節(jié)能等各方面的性能要求越來越高。TRW作為全球領(lǐng)先的汽車安全系統(tǒng)開發(fā)和供應(yīng)商,很高興能發(fā)揮我們在以上領(lǐng)域的技術(shù)專長,為自主品牌車配套,與主機廠協(xié)力創(chuàng)造世界一流的中國汽車。”

  TRW具備行業(yè)內(nèi)最全面的汽車安全產(chǎn)品庫,更是”綠色”安全技術(shù)和安全集成化進程的全球領(lǐng)先開發(fā)商,其在華下屬企業(yè)向國內(nèi)外市場供應(yīng)所有集團核心產(chǎn)品。經(jīng)過13年的開拓,TRW中國客戶群涵蓋了所有大型整車企業(yè),除奇瑞的各個車型外,還為多個本土品牌的轎車、商用車提供重要安全部件和技術(shù)服務(wù),最新代表性平臺有上汽榮威750、一汽解放J6重卡等。

  TRW簡介

  TRW Automotive(美國TRW汽車集團)是全球最大的汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商,集團總部設(shè)在美國密歇根州Livonia,在全球二十八多個國家和地區(qū)擁有六萬多名員工,2006年銷售額131億美元。TRW開發(fā)和生產(chǎn)制動、轉(zhuǎn)向、懸架、乘員安全等高科技主、被動安全產(chǎn)品及系統(tǒng)并提供售后市場作業(yè)。產(chǎn)品包括集成化車輛控制系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng) (包括安全氣囊,座椅安全帶和方向盤)、安全電子裝置、發(fā)動機部件, 工程緊固系統(tǒng),并提供零部件售后配換及技術(shù)服務(wù)。TRW在中國的第一個合資企業(yè)建立于1994年,目前在中國擁有十五家生產(chǎn)和運營機構(gòu),員工三千多人。TRW亞太總部和亞太技術(shù)中心設(shè)在上海。(注:除特別指出,本新聞發(fā)布所提及的所有“TRW”、“天合汽車”或“集團”均指TRW汽車集團及其子公司。有關(guān)TRW的新聞?wù)堅L問集團網(wǎng)站www.trwauto.comwww.trwauto.cn )。


  關(guān)于前瞻性陳述的聲明

  本新聞發(fā)布稿所包含的所有前瞻性聲明由1995年頒布之證券訴訟改革法界定,并非對既往事件的陳述,因而具有風險性和不確定性。未來實際結(jié)果可能與本新聞發(fā)布中的前瞻性聲明發(fā)生實質(zhì)性差異。本公司在截止于2006年12月31日的財政年度10-K報表及截止于2007年3月30日的財政季度10-Q報表中陳述了這些風險、不確定性及其它可能導(dǎo)致實際結(jié)果與前瞻性陳述相左的重要因素。這些因素包括:本公司中國下屬企業(yè)成功運營的能力;本公司的客戶減產(chǎn)或整合其供應(yīng)鏈的舉措;客戶或供應(yīng)商設(shè)施的停產(chǎn)或其它勞資問題;供應(yīng)商和客戶在近期汽車行業(yè)內(nèi)破產(chǎn)和其它壓力下經(jīng)營虧損、破產(chǎn);供應(yīng)商無法按原定計劃交付產(chǎn)品和由此引起的供應(yīng)中斷;本公司財政結(jié)構(gòu)中的可變利率借貸帶來的利率風險;本土汽車廠商市場份額減少;嚴重通貨膨脹對原材料市場的影響;不斷升級的客戶要求減價的壓力;本公司對最大型客戶的依賴性;外匯匯率的浮動;本公司的大量借貸;產(chǎn)品責任、擔保及召回索賠的可能性;本公司借貸協(xié)議中對運營靈活性的限制性條款;本公司股東與公司利益沖突的可能性;其它本公司在10-K報表中的“風險因素”部分和上交美國證券市場管理局其它報表中所陳述的風險和可變因素。本公司無義務(wù)且無意向?qū)@些前瞻性陳述進行更新。

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