斯蒂芬－彼得漢塞爾和領(lǐng)航員讓?zhuān)�保羅－科特里特駕駛裝配著百路馳輪胎的三菱帕杰羅賽車(chē)，在經(jīng)歷了15天穿越葡萄牙、摩洛哥、毛里塔尼亞、馬里以及塞內(nèi)加爾的顛簸比賽之后，以領(lǐng)先隊(duì)友——衛(wèi)冕冠軍盧克－阿爾方和Gilles Picard 7分26秒的成績(jī)，在四年中第三次站上總冠軍的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。三菱車(chē)隊(duì)在完成了最終在塞內(nèi)加爾達(dá)喀爾市進(jìn)行的16公里特殊賽段的比賽后，連續(xù)第七次摘得了達(dá)喀爾拉力賽的桂冠，再次改寫(xiě)他們?cè)?5年的參賽歷史上第12次奪冠的歷史。

　　“我在參加昨天的最后一階段非洲大陸征程時(shí)感到非常緊張，今早駕車(chē)在海岸線上行駛的時(shí)候速度非常慢。在最后一階段的比賽中并沒(méi)有必要在觀眾和攝像機(jī)前展示什么。當(dāng)我第一次在突尼斯贏得摩托車(chē)冠軍的時(shí)候，我并沒(méi)有獲得一次特殊賽段的冠軍，因此在我腦海中，在此次達(dá)喀爾拉力賽上贏不贏得特殊賽段冠軍并不是個(gè)問(wèn)題，并沒(méi)有那么重要。贏得達(dá)喀爾的總冠軍才是重要的事情。這才是最痛快的感覺(jué)。我們的新MPR13賽車(chē)非常好也非常快。我堅(jiān)信我們今年可以取得更大的進(jìn)步，以此迎接2008年的達(dá)喀爾拉力賽�！� 百路馳合作車(chē)隊(duì)三菱車(chē)隊(duì)車(chē)手斯蒂芬－彼得漢塞爾/讓?zhuān)�保羅－科特里克激動(dòng)地說(shuō)到。
　　三菱車(chē)隊(duì)經(jīng)理Dominique Serieys對(duì)比賽的結(jié)果十分滿(mǎn)意：“我為我們能夠在七年之內(nèi)第七次獲得冠軍感到非常自豪。除了一些外部配件的小毛病之外，新車(chē)以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)取得了勝利，這是2007及2008兩年研發(fā)工作順利進(jìn)行的預(yù)示。我并不認(rèn)為此次的達(dá)喀爾拉力賽非常困難。當(dāng)然，我們此次的策略是非常不同的，但是從完成比賽的人數(shù)上來(lái)看，今年的比賽較前些年要輕松一些。我們?cè)谥�前的達(dá)喀爾拉力賽上與雪鐵龍車(chē)隊(duì)進(jìn)行過(guò)非常激烈的較量。去年夏天，我們?cè)诒瘋�中失去了Henri Magne，但他將永遠(yuǎn)活在我們心中。我們要把這個(gè)勝利獻(xiàn)給他和他的家人。
 另外幾支由百路馳贊助的車(chē)隊(duì)在今年的比賽中也表現(xiàn)不俗。大眾車(chē)隊(duì)獲得了總共14個(gè)賽段中的10個(gè)賽段冠軍，卡洛斯－塞恩斯個(gè)人奪得了其中的5個(gè)，德－維利爾取得了四個(gè)特殊賽段的第一名，其中包括最后一段環(huán)玫瑰湖的比賽，而另外一名來(lái)自葡萄牙的車(chē)手卡洛斯－索薩則在歐洲境內(nèi)獲得了第一個(gè)特殊賽段的冠軍。

　　卡塔爾車(chē)手Nasser Saleh Al-Attiyah駕駛X－Raid賽車(chē)取得了個(gè)人職業(yè)生涯第一個(gè)達(dá)喀爾拉力賽特殊賽段冠軍，讓?zhuān)�路易斯－施萊瑟駕駛裝配百路馳輪胎的Buggy賽車(chē)獲得了兩個(gè)賽段的冠軍，美國(guó)車(chē)手羅比－高登駕駛悍馬賽車(chē)獲得了從Tan Tan到Zouerat的賽段冠軍。

　　作為米其林集團(tuán)內(nèi)一個(gè)年輕、富有朝氣的成員，BFGoodrich（百路馳）是米其林集團(tuán)內(nèi)除了米其林品牌外唯一一個(gè)全球行銷(xiāo)的品牌。自2004年正式登陸中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，BFGoodrich（百路馳）一直致力于為中國(guó)年輕而富有探險(xiǎn)精神的時(shí)尚駕車(chē)族提供最可靠的冒險(xiǎn)裝備。它具備強(qiáng)大的牽引力、卓越的抓地力、靈活的轉(zhuǎn)向操控性以及時(shí)尚的花紋設(shè)計(jì)，成為熱愛(ài)駕駛、追求冒險(xiǎn)樂(lè)趣的個(gè)性化年輕一代的首選輪胎品牌，并正在擁有越來(lái)越多的中國(guó)消費(fèi)者和忠實(shí)擁護(hù)者。