舒適與操控兼?zhèn)涞膽覓旄难b
　　想把車開快，除了需要強勁的動力輸出外，操控方面的提升也相當(dāng)重要。這臺帕薩特選用了一套石橋的POTENZA GIII單向輪胎，搭配上升級了的17寸OZ輪圈，可謂外形與實用并重的改裝項目。原廠帕薩特使用的是15寸的輪圈，搭配高扁平率的街道輪胎，這樣的規(guī)格配置主要是為了兼顧舒適性，但對于操控來說，過厚的胎壁和抓地力欠佳的胎面都直接影響了車子的操控，因此擁有一套高性能的低扁平率輪胎對于操控的提升則有莫大的裨益。
　　懸掛的改裝使這臺帕薩特的一個特色之一，它并未使用目前國內(nèi)大多數(shù)歐洲車改裝所喜愛的EIBACH系列懸掛，選用上國內(nèi)選用率較低，但在國外卻相當(dāng)有名氣的避震機王BILSTEIN的套裝減震。這款減震較原裝減震降低了一定的車高，這樣做主要是為了另車體的重心下降，從而提高操控性。另一方面，懸掛的硬度只是進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)高，行駛在鋪裝欠佳的路面上并不會有一般改裝懸掛硬邦邦的感覺，仍能保持相當(dāng)?shù)氖孢m性，與行政房車的身份相配合