直播員：感謝樂隊為我們帶來激情四射的演出，在欣賞完她們精彩的表演之后，我們今天的媒體發(fā)布會正式開始！

　　 尊敬的各位來賓，媒體朋友們，大家上午好！我是新Mazda3媒體發(fā)布會的主持人，我叫于洪江，是一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司的副總經(jīng)理。今天，我們榮幸地邀請到來自國內(nèi)外的媒體朋友們歡聚一堂，一同見證新Mazda3在全球的首次發(fā)布。在此，請首先允許我代表一汽馬自達(dá)，向在座的各位朋友們致以最崇高的敬意！感謝你們長期以來對一汽馬自達(dá)的關(guān)注、關(guān)心與厚愛。同時，對大家在百忙之中專程蒞臨新Mazda3發(fā)布儀式，表示最熱烈的歡迎和最由衷的感謝！

　　 接下來，請允許我介紹一下出席今天發(fā)布會的嘉賓

　　 馬自達(dá)汽車株式會社 專務(wù)執(zhí)行董事、一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司副董事長 尾崎清先生

　　 長安福特汽車有限公司 總裁兼首席執(zhí)行官 施濱德先生

　　 長安福特汽車有限公司執(zhí)行副總裁 鄒文超先生

　　 馬自達(dá)(上海)企業(yè)管理咨詢有限公司 總經(jīng)理 太刀掛哲

　　 馬自達(dá)汽車株式會社 項目開發(fā)推進(jìn)本部 第一項目開發(fā)推進(jìn)室 Mazda3主查 松岡英樹先生

　　 馬自達(dá)汽車株式會社 公關(guān)涉外本部 本部長 見立和幸

　　 馬自達(dá)汽車株式會社 中國事業(yè)本部 中國銷售部 部長 山岡顯二

　　 一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司總經(jīng)理 山田憲昭先生

　　 下面，首先有請馬自達(dá)汽車株式會社專務(wù)執(zhí)行董事、一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司副董事長 尾崎 清先生致辭。

尾崎 清 ： 早上好! 我是馬自達(dá)公司負(fù)責(zé)中國事業(yè)的尾崎。今天，我們舉行盛大的新Mazda3產(chǎn)品發(fā)布會，并且有這么多主流媒體朋友們前來出席，我感到非常高興。

　　 今天向各位介紹的新Mazda3，是匯集了馬自達(dá)卓越技術(shù)，并在原Mazda3的基礎(chǔ)上得以進(jìn)一步升級的最新車型。關(guān)于產(chǎn)品的詳細(xì)情況，稍后將由開發(fā)人員進(jìn)行講解，在此，我僅對新Mazda3投放的意義作個簡單介紹。

　　 Mazda3是全面體現(xiàn)馬自達(dá)品牌時尚、創(chuàng)意、活力內(nèi)涵的主力產(chǎn)品。自2003年投放以來，已在世界各地榮獲了60多個獎項，贏得了廣大消費者的高度好評。Mazda3最初計劃在全球一年銷售24萬輛，但2005年創(chuàng)造了銷售35萬輛的佳績�，F(xiàn)在，在日本的生產(chǎn)仍供不應(yīng)求。馬自達(dá)正在全球市場中穩(wěn)步發(fā)展，而Mazda3這款產(chǎn)品已成為推動馬自達(dá)品牌發(fā)展的重要原動力之一。

　　 我們向中國市場投放的新Mazda3，是在全球市場上已獲得極高評價的原Mazda3基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級，而且是在裝備上充分滿足中國市場特性的專用車型。

　　 為了向中國消費者提供愉悅和安全的駕駛感受，對發(fā)動機、車身強度都進(jìn)行了大幅改進(jìn)；為提高乘坐舒適性，調(diào)整了懸架系統(tǒng)，并提高了內(nèi)飾的品質(zhì)；同時，融匯了最新技術(shù)的新Mazda3，率先選擇了在中國投放，早于全球其他主要市場。

　　 馬自達(dá)制定了“2010年在中國產(chǎn)銷30萬輛”的中期目標(biāo)。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，我們正在生產(chǎn)、銷售、產(chǎn)品三個領(lǐng)域，積極地與合作伙伴加強合作。新Mazda3將為在中國強化馬自達(dá)品牌，實現(xiàn)30萬輛銷售目標(biāo)，起到核心性的作用。

　　 最后，我謹(jǐn)代表馬自達(dá)公司承諾：今后，繼續(xù)將高質(zhì)量的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)提供給廣大用戶，并為中國消費者帶來最大滿足。

　　 謝謝大家！

直播員 ：謝謝尾崎先生的發(fā)言。下面請長安福特汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官 施濱德先生致辭！

　　 施濱德 ： 早上好，尊敬的來賓，各位媒體朋友們大家早上好，非常高興能與大家相聚在北京，上個星期一，也就是2月27日，我們在重慶共同慶祝了新Mazda3的成功投產(chǎn)。今天我有幸在這里代表長安福特公司，執(zhí)行副總裁鄒文超先生，以及長安福特的整個團(tuán)隊共同見證世界級轎車的上市，我相信這將成為馬自達(dá)品牌在中國發(fā)展的又一里程碑，今天的成功上市離不開多方面的共同努力。不同國度的工程師在重慶長期緊密合作，為了迎接新Mazda3的順利投產(chǎn)，去年十月份，長安福特完成了產(chǎn)量擴充，達(dá)到了年產(chǎn)15萬輛的產(chǎn)能，長安福特在產(chǎn)能擴張方面取得不斷的進(jìn)步，在技術(shù)開發(fā)方面也有了長足的發(fā)展。與Mazda的合作再次證明，長安福特有能力通過領(lǐng)先的產(chǎn)生技術(shù)，產(chǎn)生出高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品，我相信我們一定能夠完成，所承載的歷史使命，長安福特一定能為中國消費者呈現(xiàn)出更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗。在新Mazda3上市的特別日子里，請允許代表長安福特向一汽Mazda公司表示衷心的祝賀。長安福特將向一起Mazda的經(jīng)銷商們提供高品質(zhì)的新Mazda3，讓我們齊心協(xié)力，在汽車市場上取得同樣令人注目的成功，謝謝！

直播員 ： 謝謝施濱德先生，下面有請一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司總經(jīng)理 山田 憲昭先生致辭。

　　 山田憲昭 ： 各位來賓，各界媒體朋友們：

　　 大家好！我是一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司的總經(jīng)理山田 憲昭。

　　 今天在新Mazda3的媒體投放發(fā)布會上能和各位媒體朋友們再次相聚，我感到非常榮幸。在此，向在百忙之中出席投放發(fā)布會的媒體朋友們致以衷心的感謝！

　　 一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司，于去年3月份正式運行以來，歷經(jīng)一年時間，我們和全國的馬自達(dá)經(jīng)銷商們共同立足于“用戶第一“的經(jīng)營理念，致力于通過最好的產(chǎn)品和最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來努力提高用戶滿意度。

　　 在大家共同的努力下，馬自達(dá)的品牌形象得到了進(jìn)一步的提升，在銷售方面，去年銷量比前年提高了一倍，實現(xiàn)了終端銷售五萬五千輛的業(yè)績，增長幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了市場的增長。

　　 中國轎車市場的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展是預(yù)料之中的，但由于競爭品牌的新產(chǎn)品競相投放，競爭變得更加激烈也是必然的。在這種白熱化的競爭中要想取勝，強有力的品牌地位是不可缺少的。樹立良好品牌形象的關(guān)鍵就在于強勢的產(chǎn)品和強大的銷售網(wǎng)絡(luò)。

　　 在銷售網(wǎng)絡(luò)的擴大方面，我們已經(jīng)由2003年4月Mazda6剛投放初期的50家銷售服務(wù)店，發(fā)展到了現(xiàn)在的97家。在擴充這些銷售網(wǎng)絡(luò)的時候，我們沒有盲目的單純增加銷售服務(wù)店的數(shù)量，而是根據(jù)我們的基本原則選建的，即把完成銷售目標(biāo)所需要的必要的銷售服務(wù)店，選建在必要的地方。今后，我們也會用同樣的思路選建網(wǎng)絡(luò)。讓我們的銷售服務(wù)店的服務(wù)水平進(jìn)一步的提高，建立起一個能夠給予用戶們最大滿足的強有力的銷售網(wǎng)絡(luò)。

　　 馬自達(dá)公司將其新Mazda3率先投放中國市場，這具有劃時代的意義。同時也充分的體現(xiàn)了馬自達(dá)公司對中國市場的高度重視；隨著新Mazda3的投放，將產(chǎn)生一個新的“緊湊型高性能”轎車細(xì)分市場，它必將會吸引很多追求“產(chǎn)品高性能，生活高品位”的消費者。而且通過新Mazda3的投放，我們的產(chǎn)品陣容得到了強化，給迄今為止依靠單一車型奮斗過來的銷售服務(wù)店增添了信心和力量。

　　 今后，我們會進(jìn)一步的擴大我們的產(chǎn)品和網(wǎng)絡(luò)，并通過細(xì)致有效的市場營銷提高品牌的形象，為實現(xiàn)2010年銷售30萬輛的馬自達(dá)在中國的中期目標(biāo)，穩(wěn)步前進(jìn)。

　　 還希望在座的各位一如既往地給予我們支持和關(guān)照。謝謝大家！

直播員 ：謝謝山田總經(jīng)理，我想在此和各位關(guān)注馬自達(dá)的朋友，共同回顧一下馬自達(dá)在中國的發(fā)展歷程，03年春天，我們將馬自達(dá)6引到中國，05年又將搭載世界上獨一無二的轉(zhuǎn)子發(fā)動機的RX-8跑車帶到中國，所有這些產(chǎn)品，都是馬自達(dá)在全球的主打車型，一步一步地實現(xiàn)著向中國用戶提供最好的商品，及最優(yōu)服務(wù)的承諾，所有這些產(chǎn)品，都堪稱高性能車型的典范，為擁有者提供無與倫比的駕駛樂趣，使中國的廣大用戶，逐漸了解馬自達(dá)的風(fēng)格，及包含的品牌核心價值，新Mazda3究竟如何展現(xiàn)馬自達(dá)的魅力呢，有請新Mazda3的設(shè)計師，來自馬自達(dá)株式會社的松岡英樹先生。

直播員 ： 盡管都市充滿炫耀沉悶，我們心中依然隱藏著火熱的激情，它來自兒時對速度的渴望與夢想，而新Mazda3為我們提供了充滿激情的生活方式，在野外自由地倘佯在隧道中無疾地穿梭，在霓紅閃爍中瀟灑走過，駕馭新Mazda3給夢插上翅膀。

直播員 ： 新Mazda3動力更強勁，操控更敏捷，使用更安全，行駛更寧靜，油耗更低，是一款高性能的緊湊型轎車，新Mazda3裝備六氣囊，今天向大家發(fā)布的是兩款車型，一款自動檔和一款手動檔，詳細(xì)的情況請我們的技術(shù)人員為大家做詳細(xì)的講解。

　　 尊敬的各位嘉賓，以及來自媒體朋友們，大家上午好，今天是咱們新Mazda3上市的日子，同時也是三八婦女節(jié)，在這里也祝在座的各位女性朋友們節(jié)日快樂，我非常榮幸能有機會向各位介紹一下，展現(xiàn)在各位面前的這款新Mazda3，新Mazda3是Mazda在國內(nèi)率先推出的馬自達(dá)3的升級換代產(chǎn)品，新Mazda3秉承了緊湊型高性能轎車的設(shè)計理念，帶已有馬自達(dá)3的基礎(chǔ)上大大提升了一個檔次，新Mazda3作為一個新車型率先在國內(nèi)發(fā)布，在其他品牌里也不多見，新Mazda3重點在四大核心技術(shù)方面，進(jìn)行了改進(jìn)，在已有Mazda3的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了大幅度提升，在四大核心技術(shù)方面。

　　 第一新Mazda3采用了世界先進(jìn)的MZR發(fā)動機技術(shù)，首次搭載了2.0L S-VT發(fā)動機。S-VT可變正時控制系統(tǒng)，VIS連續(xù)可變進(jìn)氣系統(tǒng)和高精確電子閥門控制技術(shù)的共同應(yīng)用，使發(fā)動機的最大輸出功率達(dá)到110Kw，領(lǐng)先于其它國產(chǎn)車同排量發(fā)動機，并使其無論在高速還是中低速的狀態(tài)下，均能產(chǎn)生強勁而平滑的動力輸出，極大地提高了產(chǎn)品在中低速的加速性能。0-100公里/小時的加速時間僅為9.2秒，最高車速超過200公里/小時。

　　 在國內(nèi)同級別的2.0的轎車?yán)锩媸琴�佼者，與之相媲美的寶馬320達(dá)到110千瓦，還有雅閣2.0也達(dá)到110千瓦，182的90%以上的最大扭矩，在常用的轉(zhuǎn)速范圍之內(nèi)，我們都可以獲得非常凌厲的加速性能，這款高性能的發(fā)動機，先進(jìn)的技術(shù)可以體現(xiàn)在這么幾個方面，SVT，VVT，就是可變氣門正時系統(tǒng)，以及TSCT叫可變渦流進(jìn)氣系統(tǒng)，使得這款發(fā)動機的動力是非常充沛的，同時降低了油耗，提高了環(huán)保性能，還有電子油門的使用對發(fā)動機的控制更加精準(zhǔn)，靈敏，從而帶來更多的駕駛樂趣。

　　 大家可以看到，我們新Mazda3這款高性能的發(fā)動機在配合輕量化的車身，帶來非常凌厲的加速性能，大家看到5檔手動變速，零到一百的加速時間只有9.2秒，自動檔只有10.8秒，我們再看高操控性，重點體現(xiàn)在這么幾個方面，一個是懸掛，一個是車身系統(tǒng)，還有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，還有制動系統(tǒng)，還有變速系統(tǒng)。

　　 這款新Mazda3前懸掛采用麥弗遜式的前懸掛系統(tǒng)，在前懸掛的支撐頂部，在下部采用液壓充填的墊靠，大幅度提升了舒適型，這些只有在中高級車，甚至高級車上才能采用。

　　 新Mazda3的后懸掛采用多連桿式的懸掛，大家可以看到，前臂最大優(yōu)化了變形角的變化，從而使輪胎和路面的接觸最高，帶來更高的操控穩(wěn)定性，而大直徑的雙桶沖擊式推進(jìn)器帶來了我們乘坐舒適型的進(jìn)一步提升，新Mazda3的前麥弗遜式獨立懸掛和后連桿式后懸掛，這是異常有益的，這個各位在試乘試駕的時候可以體驗一下。

　　 新Mazda3在已有馬自達(dá)3的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步強化了車身剛性，尤其是一些關(guān)鍵部位增強了剛度，并且抗扭曲和變形的能力大幅度提高，從而帶來操控穩(wěn)定性的提升，也提升了安全性，操控和安全是不分的，從而也使得振動和噪音也大幅度降低了，正如這個圖所表現(xiàn)得，紅色的區(qū)域?qū)嶋H上是車身最容易發(fā)生扭曲的區(qū)域，如果這個區(qū)域比較多的話，車身的操控穩(wěn)定性就比較差，新Mazda3就像這張圖體現(xiàn)的，紅色的區(qū)域大幅度減少，因為我們重點在關(guān)鍵的部位增強了剛度，帶來了整體操控穩(wěn)定性的提升。

　　 接下來再介紹一下我們新Mazda3上面的一個技術(shù)特色，叫做EHPAS，電子液壓動力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這是采用了電極來驅(qū)動液壓助力泵，取代了傳統(tǒng)的發(fā)動機帶動液壓助力泵的方式，并且可以根據(jù)EHPAS方向盤回轉(zhuǎn)的速度和車速的高低調(diào)節(jié)電機的轉(zhuǎn)速，從而使操控更加精準(zhǔn)，比起傳統(tǒng)的液壓動力輔助來說，也就是說他擴大了液壓助力的范圍，從低速到高速都可以獲得精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和操控的感覺，并且另一個特點在于，這種EHPAS，采用了電機驅(qū)動，大幅度降低了發(fā)動機的負(fù)荷，使油耗大大降低，當(dāng)方向盤的回轉(zhuǎn)速度非常低的時候，低于3.0轉(zhuǎn)每秒的時候，這個時候電極是待轉(zhuǎn)的狀態(tài)，是不工作狀態(tài)。新Mazda3的制動系統(tǒng)也是非常高效的，標(biāo)配了ABS，EBD和BA，它可以增加剎車力，可以根據(jù)剎車板踩下的力度和速度判斷是不是緊急剎車，如果是緊急剎車可以增加剎車力，使ABS盡快起作用，提升我們駕駛的安全性。

　　 新Mazda3秉承了馬自達(dá)家族車型有益的性能，國內(nèi)外專業(yè)機構(gòu)也做了測試，新Mazda3的制動性是非常優(yōu)異的，從一百公里到零的制動距離達(dá)到了37米，無形中為咱們用戶提供了更多的安全保障，我們再看變速系統(tǒng)。

　　 新Mazda3裝用了四速首自一體的變速箱和五檔手動變速箱，既可以享受自動的輕便性也可以享受手動的駕駛樂趣，使動力輸出更加順暢平滑，在下坡的時候，盡量利用發(fā)動機制動，提升行車的安全。

　　 這款五檔手動變速箱來自馬自達(dá)旗下一款非常有名的輕量型的雙座敞蓬跑車MX5，這個已經(jīng)被吉尼斯世界紀(jì)錄定為世界最暢銷的輕量化敞蓬跑車，這個為咱們用戶提供了更多的駕駛樂趣。

　　 我們再看高安全性，同樣新Mazda3秉承了馬自達(dá)家族有益的安全性能，重點體現(xiàn)在多級保護(hù)被動安全性能和主動安全系統(tǒng)方面，我們重點看一下被動安全系統(tǒng)。新馬自達(dá)3采用先進(jìn)的高鋼性車身構(gòu)造，這種車身構(gòu)造在UX3的基礎(chǔ)上重點進(jìn)行了強化，確保了駕駛?cè)藛T的安全，比如遭受前部碰撞的時候，我們的前部的構(gòu)造可以最大分消碰撞力，提升了駕駛?cè)藛T的安全性，在側(cè)碰方面，新Mazda3進(jìn)一步增強了側(cè)面抗碰撞的能力，對于后部沖擊，可以有效吸收后部沖擊能力，確保對駕駛?cè)藛T的保護(hù)。在安全配備方面，新Mazda3裝備了兩級安全氣囊和雙氣囊，并且四氣囊的配備在2.0級別車型中也是比較少見的。

　　 在制造工藝品質(zhì)上，新Mazda3以愉悅感觀為目標(biāo)，都流露出高品質(zhì)的氣息。比如，我們副駕駛作，副氣囊無縫式設(shè)計，以及中控面板上的流動的照明設(shè)計，都給人賞心悅目和高品質(zhì)的視覺效果，以上重點為各位介紹了一下我們新Mazda3的一些特色，主要從高動力性高操控性高安全性和高工藝品質(zhì)方面進(jìn)行了重點的介紹。

　　 說一千道一萬，不如各位親自去體驗，希望各位能夠通過親身的試乘試駕體驗這款在2.0排量的其他品牌車型中百公里加速最快，百公里剎車距離最短，彎道性最強的，緊湊型高性能轎車，謝謝各位！

直播員 ： 朋友們，新Mazda3集中體現(xiàn)了馬自達(dá)品牌的ZOOM—ZOOM精神，我們相信新Mazda3必將成為市場的主流產(chǎn)品。下面有請我們長安福特的各位領(lǐng)導(dǎo)和一汽馬自達(dá)的各位領(lǐng)導(dǎo)上臺合影。

　　 提問 ： 剛才您說了，新Mazda3是一款緊湊型的高性能轎車，馬6也是一款高性能的轎車，馬3上市以后，會不會對馬6的銷售有沖擊和影響呢？

　　 松岡英樹 ： 馬自達(dá)3是一款緊湊型高性能轎車，強調(diào)的是高性能加上合理的配制，適合家庭使用，Mazda6既適合家庭使用，也適合在各種正式場合使用，這兩款車分別適用不同的客戶群。謝謝！

　　 提問 ： 我是新京報的記者，今天發(fā)布的Mazda3的兩款產(chǎn)品，這兩款產(chǎn)品的價值什么時候公布，昨天一汽大眾也有了一個很大的降價行動，Mazda3會采用什么策略？

　　 山田憲昭 ： 關(guān)于價值我們會在3月20號進(jìn)行發(fā)表，Mazda3是一款具有高性能緊湊型的車，這種車在國內(nèi)市場是沒有的，而且我們定位的時候，將會根據(jù)Mazda3的性能，及配制相配的這么一個價格。剛才余總業(yè)介紹了，我們Mazda3和Mazda6都是高性能車型，很像大眾里面的奧迪的A6和A4的這么一個關(guān)系。

　　 提問 ： 我是山東電視臺的記者，我有個問題問一下于總經(jīng)理，我們想問一下Mazda6投放以后銷售一直不錯，一直在長春生產(chǎn)，我們新Mazda3是在重慶生產(chǎn)的，馬6得成功得益于銷售網(wǎng)絡(luò)和銷售體系，我們的Mazda3是在原馬6的銷售網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上銷售的，我們?nèi)绾慰朔�馬6銷售的時候出現(xiàn)的問題。

　　 山田憲昭 ： 就像大家所知道的這樣，一汽馬自達(dá)銷售公司，一直是以顧客第一為我們的理念，我們會向市場的顧客用戶提供最高的服務(wù)，最忠誠的服務(wù)，關(guān)于您所提到的這些維修的零部件的問題，今后也將會由一汽馬自達(dá)公司，向用戶提供。

　　 提問 ： 我是競報記者，新Mazda3在中國第一的投放，早于其他市場，我想下一個投放的市場在哪里，謝謝！

　　 尾崎清 ： 我是在馬自達(dá)公司擔(dān)當(dāng)中國市場的負(fù)責(zé)人，當(dāng)提到中國市場投入新車的時候，我會非常自滿地向大家介紹，但是關(guān)于別的市場呢，如何投入的問題，因為牽涉到每個市場的銷售戰(zhàn)略，所以在此原諒我不能對您的問題進(jìn)行回答。今天因為好不容易大家都來，而且今天是三八婦女節(jié)，我給大家透露一個小消息，最早的話，也要在三個月之后。

　　 提問 ： 我想問一個關(guān)于馬3的問題，剛才技術(shù)人員說到Mazda3的操控性能非常出色，在Mazda3公司，自己的檢測中，或者是實驗中，它的操控性能是否超越了馬6。謝謝！

　　 于洪江 ： 這兩款車面對不同的客戶，我們對這兩款車進(jìn)行了不同環(huán)境的測試，但是沒有做過這兩款車的測試對比，馬3和馬6的到底誰的操控性好呢，我們自己沒有做過比較，如果各位有興趣做比較的話，我們可以做配合。

提問 ： 我是華商報記者，我想問一下尾崎清先生，如果Mazda3在其他市場投放的話，會和中國市場投放的Mazda3有差別嗎，如果有差別的話，會在哪些方面有差別？

　　 尾崎清 ： 向其他市場投入的新Mazda3，在基本的動力性能和動力的構(gòu)造，跟我們中國投入的新Mazda3是相同的，而且剛才介紹當(dāng)中也提到了，在車身的剛性會大幅度提高，這個在其他市場也是同樣的，而且剛才介紹當(dāng)中也講到了，投入到中國的新Mazda3，在內(nèi)飾里面有米色的真皮振動電動座椅，還有木門裝飾板，這都是為中國的新Mazda3專門開發(fā)的，這個在別的市場沒有，別的市場會適應(yīng)各自市場的需求進(jìn)行內(nèi)飾開發(fā)。剛才這個回答呢，這是一般的差別，因為新Mazda3將投入世界各個市場，各個市場有各自不同的需求，在這個地方我只能做以上的回答，謝謝您的問題。

　　 提問 ： 我想問一個傳統(tǒng)的問題，就是競爭品牌的問題，還有一個就是，現(xiàn)在的一汽豐田銷售公司是設(shè)在北京，如果今后，馬自達(dá)品牌也可能在南京工廠生產(chǎn)，今后兼顧所有馬自達(dá)銷售任務(wù)的，一汽馬自達(dá)銷售公司，有沒有可能從長春牽到其他一些更適合的城市。

　　 山田憲昭 ： 從整個車上面來講，我們認(rèn)為新Mazda3比較接近競爭對手，應(yīng)該是估計馬上就要上市的一汽大眾的速騰，從剛才介紹說講到新Mazda3有很高的性能，很高的配制，從這方面來講，一部分中高級的車型，也將會成為我們的競爭對手。

　　 第二個問題，您講的一汽馬自達(dá)銷售公司，會不會遷到北京，我們現(xiàn)在總公司設(shè)在長春，而且在長春并沒有感覺到任何的不方便，從現(xiàn)在來講，我們沒有將總公司移要北京的打算。

　　 提問 ： 我是參考消息的記者，我有一個問題要問尾崎清先生，在Mazda3上市之后，Mazda公司是否會增加在一汽銷售部分。Mazda3上市以后，馬自達(dá)是不是增加在長安福特所持有的股份，這個長安馬自達(dá)的是一個什么概念？

　　 尾崎 清 ： 先對您頭兩個問題，一個是Mazda一汽的出資問題，再一個對長安公司的出資問題，我想今后有機會向大家說明，現(xiàn)在請允許我回避回答這個問題。

　　 您剛才提的第三個問題，就是在車后部貼的長安馬自達(dá)的標(biāo)志，我想聽你對這個有什么意見，至少我認(rèn)為，Mazda在長安福特產(chǎn)生的，這個對于我們來說，貼長安馬自達(dá)這個標(biāo)志是最恰當(dāng)?shù)模�最適合的選擇。

　　 提問 ： 我想問一下Mazda3在歐美是1.6的發(fā)動機，在國內(nèi)有沒有可能上市，低端的1.6，1.8的發(fā)動機。

　　 山田憲昭 ： 剛才也介紹，我們在投入討論Mazda3投入中國市場的時候，我們從性能方面，我們做了很多調(diào)查，公司內(nèi)部也做了很多討論，至少從現(xiàn)在，將來會有什么樣商品對策，我們現(xiàn)在還不清楚，至少我們現(xiàn)在認(rèn)為能夠最好的體現(xiàn)新Mazda3性能的發(fā)動機是2.0發(fā)動機，我們認(rèn)為現(xiàn)在的選擇是最適合的選擇。

　　 主持人 ： 好，由于時間的關(guān)系，提問就到這里，為了讓各位媒體朋友，全面感受新Mazda3的高性能，我們后還在北京，上海，珠海三地為媒體朋友們安排了新Mazda3的試乘試駕活動，希望各位媒體的朋友到時光臨，新Mazda3上市媒體發(fā)布會到此結(jié)束，謝謝大家！