即便如此，汽車制造商們仍未停止“推陳出新”的步伐，現(xiàn)在就讓我們一睹即將上市新車的風采。

　　新蒙迪歐下半年上市

　　長安福特馬自達日前公開澄清，即將在下半年上市的新一代蒙迪歐將不會和一汽馬自達6共用發(fā)動機，對于有媒體公布的新蒙迪歐預售價也表示否認。長安福特馬自達有關高層在接受記者采訪時表示，新蒙迪歐會具有很高的性價比，而老一代蒙迪歐在新蒙迪歐上市之后還將繼續(xù)在國內銷售一段時間。

　　據(jù)長安福特馬自達方面透露，即將在中國上市的第三代福特蒙迪歐采用福特先進的DURETAC-HE2.3發(fā)動機，是針對即將國產(chǎn)的第三代福特蒙迪歐專門設計的，并未被其它品牌車輛所使用。而從記者了解到的信息來看，和國產(chǎn)新蒙迪歐首款車型只搭配2.3汽油發(fā)動機相比，在歐洲上市的新一代蒙迪歐有2.0、2.5T汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機在內的多種排量車型。另外在歐洲市場新蒙迪歐有三廂、掀背、WAGON三種版本，而國產(chǎn)蒙迪只有三廂車型，至于掀背、WAGON是否會引入目前廠家尚未有任何信息透露。

　　前不久，在長安福特馬自達“活得精彩、精彩中國”活動現(xiàn)場，當記者問到邁騰19.28～24.98萬元的定價是否會影響到新蒙迪歐定價時，長安福特馬自達副總裁鄒文超表示新蒙迪歐性價比不會輸給國內同級別任何競爭對手。

　　對此有評論稱，長安福特馬自達在新蒙迪歐定價方面肯定會吸收S-max定價經(jīng)驗教訓。而有業(yè)內人士認為，由于S-max用戶群偏窄，其定價策略并不適合更為大眾化的新一代蒙迪歐，新蒙迪歐可能會以極具競爭力的定價沖擊凱美瑞、雅閣、領馭把持的國內中高級車市。

　　長安福特馬自達總裁沈英詮還透露，由于老一代蒙迪歐外型穩(wěn)重大氣，在國內中高級車市仍有一定的號召力，因此在新蒙迪歐上市之后，將繼續(xù)在國內市場銷售一段時間，但在不久的將來可能會徹底退出中國市場。

　　風華9月上市定價7萬左右

　　記者從陸風汽車獲悉，編號為“CV7”的陸風轎車產(chǎn)品已獲得國家發(fā)改委批準，近期將出現(xiàn)在發(fā)改委公布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中。據(jù)江鈴陸風汽車營銷公司總經(jīng)理劉紅山介紹，“CV7”即為風華轎車，定位于經(jīng)濟性家轎，是長安集團與江鈴集團合作推出的第一款轎車。

　　記者從廠方內部獲悉，陸風的轎車項目早在6月27日就獲得了國家發(fā)改委的“準生證”，只是官方一直沒有對外公布。目前，國內的商用車廠家，尤其是SUV廠商，都大舉進軍轎車市場。與之前投入巨資、一直在苦苦等待這一紙通行證的長城、長豐、雙環(huán)等廠家相比，陸風風華“準生證”的獲批使得陸風在競爭中先行一步。

　　據(jù)了解，陸風風華轎車最快將于9月上市，定位于經(jīng)濟型家用轎車，售價在7萬元左右。

　　風華將在南昌小藍工業(yè)園區(qū)中生產(chǎn)，規(guī)劃中的產(chǎn)能達到10萬輛規(guī)模。因為考慮到轎車與SUV是兩個不同的產(chǎn)品種類，因此，在風華渠道建設上，陸風將以現(xiàn)有渠道為基礎，對銷售渠道做積極的拓寬。

　　劉紅山表示，風華轎車的出生對于陸風汽車有著特別的意義。風華轎車“準生證”對于一直都在為全面進軍乘用車領域積極準備的陸風而言具有里程碑意義，其宣告了陸風汽車完成了三大產(chǎn)品平臺的構建。三大產(chǎn)品線的完善，標志著陸風品牌發(fā)展進入了一個新的時代，全力進入轎車領域。

　　風華順利獲得“準生證”，是江鈴和長安兩大集團強強聯(lián)合的結果。江鈴控股是由長安、江鈴兩大集團共同注資組建的，江鈴是國內老牌商用車廠家，而長安是國內領先的乘用車生產(chǎn)集團之一。依托兩大集團實力是陸風獲得準生證的一個重要原因，在兩大集團的支持下，陸風汽車具有更高的發(fā)展平臺。

　　名爵7系8月28日上市

　　日前，記者從MG名爵廣州唯一經(jīng)銷商廣州華泓店獲悉，南汽MG名爵7系兩款新車已確定于8月28日正式上市，首批投放市場的是7系和7系加長版，具體配置將在8月初公布，目前已有樣車到穗并接受預定。

　　據(jù)華泓店高先生介紹，其中名爵7系MG7將有1.8T和2.5V6兩個排量車型，同時推出2.5L加長版MG7L，長度加長200mm，一同三種配置，6種顏色，預計售價在20～30萬元區(qū)間。

　　目前，MG名爵的營銷團隊已經(jīng)開始運作，有三分之一的營銷人員來自南汽，其余是外聘包括一部分海歸人員。MG名爵將今年的銷售目標定在1萬輛，預計今后5年實現(xiàn)銷售20萬輛。首批40家經(jīng)銷商簽約工作已經(jīng)完成，年底將發(fā)展至100家。首批4S店因設計風格酷似08奧運主運動館而被業(yè)內人士稱為“小鳥巢”。

　　此外，MG名爵TF跑車將在9月推向中國市場，定位于經(jīng)濟型轎車的名爵3系最快將于年底上市。此前，南汽集團董事長王浩良曾表示，南汽名爵將以每年1到2款新車的上市速度推向市場，其在中國市場的布局已經(jīng)初步顯現(xiàn)。

　　新捷達被提上日程

　　從2007年7月19日起，中國汽車市場銷售冠軍——捷達將在成都與長春的生產(chǎn)線同步生產(chǎn)，在增擴一汽-大眾捷達生產(chǎn)線產(chǎn)能的同時，在成都開始的“新捷達時代”將有助于一汽-大眾開拓西南市場。

　　目前。一汽-大眾西南基地已初具雛形，一汽集團在成都現(xiàn)有的生產(chǎn)基地計劃年產(chǎn)量為24萬輛。捷達遷往成都生產(chǎn)，很大程度上是為了解決產(chǎn)能瓶頸。一直與寶來、高爾夫共線的捷達，2006年產(chǎn)量達到17.68萬輛，連續(xù)四年蟬聯(lián)中國單一品牌轎車銷量冠軍。今年前5個月，捷達以80912輛的月銷量排名第二，單銷量均超過萬輛。長春的產(chǎn)能限制了捷達銷量。

　　另一方面，隨著首款B級車邁騰的上市，一汽-大眾將長春基地的生產(chǎn)重心放在中高檔車上，因此，經(jīng)濟型轎車捷達的遷出也是必然。從另一個角度說，捷達的遷出也使其獲得了更大的發(fā)展空間，推出新款是延續(xù)其生命力的最佳辦法。

　　新捷達的推出被列入一汽-大眾的日程，一汽-大眾傳出消息，內部代號為“MODEX”的新車型將于明年7月份正式上市，價格在10萬元左右。對于媒體所稱的“新捷達”，一汽-大眾并不認同，表示“MODEX”的具體車型名字會另行確定，如果冠以“新捷達”會影響到目前捷達車的銷售。同時，相關人士也明確表示，捷達有著很好的市場表現(xiàn)和市場需求，其不會隨著新車型的推出而停產(chǎn)。

　　中高級車賽百靈10月上市

　　記者日前從克萊斯勒廣州地區(qū)經(jīng)銷商處獲悉，克萊斯勒賽百靈轎車將于10月正式在國內上市，有2.0L、2.4L和2.7L三種排量車型，最低配置售價可能在20萬元左右，定位于中高檔轎車。

　　據(jù)經(jīng)銷商介紹，賽百靈轎車將在9月份開始接受預訂，因車型配置和價格還沒有最后確定，因此預定金和提車日期也沒法獲悉。經(jīng)銷商表示，按照新車上市規(guī)律，9月份接受預定的賽百靈將在10月份正式上市銷售，但具體上市時間還沒有確定。北汽控股董事長徐和誼日前也對媒體表示，賽百靈會在年底上市。

　　據(jù)了解，賽百靈在今年4月亮相上海國際車展后，吸引了眾多關注。在中國發(fā)展20多年的克萊斯勒首次向中國市場推出中高級車，以搶占這一日益強大的細分市場。

　　目前，賽百靈07款在海外市場已經(jīng)發(fā)售。海外版賽百靈有2.4L直列四缸，2.7升V6發(fā)動機和3.5升V6發(fā)動機和采用兩級可變氣門正時技術的2.4L四款發(fā)動機可供選擇�？紤]中國市場的需求特點，賽百靈將推出2.0L、2.4L和2.7L三種動力系統(tǒng)車型。

　　在北美市場，克萊斯勒賽百靈的低配價格在1.7萬美元左右，折合人民幣13萬元。因為新增了2.0L車型，賽百靈在中國市場的售價應該不會過高。據(jù)經(jīng)銷商分析，2.0L車型的售價不會高于20萬元，但2.7L的價格就很難說。從目前的市場看，還沒有覆蓋2.0L～2.7排量的車型，賽百靈的三個排量車型會在價格上拉開一定距離，爭奪的市場會更廣闊一點。

　　北美市場價格不具有可比性，業(yè)內人士分析，國產(chǎn)賽百靈與海外是技術同步，但具體配置會根據(jù)中國市場的特點來定，因為賽百靈在國外銷量很好，克萊斯勒精挑細選后將賽百靈推向中國市場，并對其表現(xiàn)寄予了很大期待。