提起“寶馬M3”，那是無人不知、無人不曉啊。尤其是作為一個車迷，M3就是一部夢幻戰(zhàn)車。作為高性能轎車定義的開創(chuàng)者，每一代M3堪稱經(jīng)典。從1983年起，寶馬在推出系列產(chǎn)品時，總會推出該系列的高性能版本，被稱為寶馬M系列，這個慣例一直延續(xù)到今天。

　　“M”(BMW Motorsport GmbH)的起源要從1972年說起，但第一代M3并沒有伴隨底盤編號E21的3系共同成長，在M1、E12 M535i及M635 CSi獲得成功之后，基于E30的M3于1986年正式推出，從此，一個經(jīng)典性能車系誕生啦！

　　·寶馬E30 M3時代：高性能轎跑車的鼻祖
　　·寶馬E36 M3時代：以純粹的駕控感作為賣點(diǎn)
　　·寶馬E46 M3時代：抗衡超跑的“平民”性能車
　　·寶馬E92 M3時代：新一代性能機(jī)器王者歸來
 
　　第一代 M3 E30（1986年至1992年）

　　M3于1986年正式推向市場，它基于廠方編號E30的普通版本3系改進(jìn)而來，因此稱為E30 M3。遲到4年的E30 M3大獲成功，作為寶馬M系列中的一個細(xì)分車型，第一代M3在E30 3系的基礎(chǔ)上加裝車尾擾流板，增加尾窗的下垂長度，使得風(fēng)阻系數(shù)更低。

　　在日常使用中，這款具有運(yùn)動風(fēng)格并使用了2.3升四缸發(fā)動機(jī)的跑車同樣獲得了車迷的青瞇，最大輸出195馬力的動力，10.5：1的高壓縮比，再加上行程很短的五速手動變箱，使M3的0-96km/h達(dá)到6.5秒，最高時速達(dá)到225km/h，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了其競爭對手奔馳190E。

　　此后，經(jīng)過多次改進(jìn)，發(fā)動機(jī)排量由2.3升增加到2.5升，發(fā)動機(jī)功率也從143kw增加到175kw，配置上也增加了16英寸BBS輪轂，桶型運(yùn)動座椅，電動天窗，真皮內(nèi)飾等配置。同時，第一代M3的敞篷版也在1988年投產(chǎn)，直至1992年，E30 M3總共銷售了約19000輛。雖然寶馬一直堅持自己的NA路線，但多數(shù)的M3仍舊被用來改裝，經(jīng)過渦輪增壓器壓榨出的強(qiáng)大動力，改裝后的M3在性能方面并不輸給一部Porsche 911 Turbo。