日前，在美國佛蒙特州的柏林敦誕生了第一個提供車用氫燃料的“加油站”，它是使用水和風(fēng)能生產(chǎn)可再生的氫燃料并向?qū)ｉT燃燒氫燃料的汽車供應(yīng)。

　　這個能源供給站是由一個名為EVer鄄mont的非盈利性研究和發(fā)展組織建立的，經(jīng)費則由美國能源部提供。該項目的技術(shù)聯(lián)絡(luò)員，EVermont自然資源部空氣質(zhì)量署助理署長哈羅德·加納貝蒂安說：“這個項目的目的就是向人們展示，如何在農(nóng)村地區(qū)生產(chǎn)、使用分散的可再生資源，并避免排放二氧化碳�！�

　　該供給站通過一套由美國空氣化產(chǎn)品公司制造的先進(jìn)的電解系統(tǒng)，將水電解生產(chǎn)氫燃料。而該系統(tǒng)需要的電力則主要由另一套質(zhì)子能源裝置提供，使用一種質(zhì)子交換膜產(chǎn)生能量的燃料電池。這種燃料電池也可以安裝在汽車內(nèi)使用。電解系統(tǒng)生產(chǎn)氫氣后會將其壓縮儲存起來，壓強達(dá)到每平方英尺6000鎊。不過，這套系統(tǒng)在實際運作中仍然存在風(fēng)險�！半m然這套系統(tǒng)是現(xiàn)成的，但我們在操作中必須加倍小心，不能允許有一點裂縫存在，因為氫氣泄漏會很危險。我們必須保證所有接縫都是完好的、緊密的。”哈羅德說道。

　　供給站每天可以生產(chǎn)12千克氫燃料(相當(dāng)于12加侖汽油)，但哈羅德說，要增加氫燃料的產(chǎn)量將會很容易。

　　附近一座由柏林敦電力部營運的65千瓦的風(fēng)力發(fā)電站是這個項目的合作伙伴，雖然供給站沒有直接和發(fā)電站相連，但研究者們目前正在考慮怎樣讓風(fēng)力發(fā)電站根據(jù)供給站需要直接向其供電。更為重要的是，風(fēng)力發(fā)電站和氫燃料供給站提供的都是可再生的清潔能源，這種嘗試為更廣大的農(nóng)村地區(qū)生產(chǎn)、利用分散的可再生資源并提供了一個范例。比如在較寒冷的丘陵地區(qū)，風(fēng)能可以被利用來為燃料供給站提供初始能源，供給站再為汽車生產(chǎn)氫燃料。在日照充足的地區(qū)，太陽能可以作為供給站的能量來源，而所有這些能源的使用都不會造成二氧化碳的排放。