布線(xiàn)和隔音
為了能夠使這套系統(tǒng)的效果達(dá)到最佳，布線(xiàn)也需要進(jìn)行優(yōu)化，隔音也是這個(gè)系統(tǒng)最為重要的部分。這次改裝所使用的線(xiàn)來(lái)自于Monster公司。所用的也是頂級(jí)的404 XLM系列的線(xiàn)材，因?yàn)檫@種線(xiàn)材尺寸大，絕緣好，能夠保證系統(tǒng)不會(huì)發(fā)生弱接的情況。
這套高性能線(xiàn)材唯一的一個(gè)問(wèn)題就是它的尺寸。通常來(lái)說(shuō)，配備在車(chē)輛音響系統(tǒng)上的喇叭連線(xiàn)的直徑只有大約1/16英寸，但是，這個(gè)線(xiàn)的直徑是1/2英寸。所以，要處理好這些線(xiàn)的埋藏問(wèn)題也并不容易。
所有的線(xiàn)（喇叭的線(xiàn)，電源的線(xiàn)，來(lái)自音響系統(tǒng)的RCA線(xiàn)）都需要埋藏在位于車(chē)體側(cè)面的靠近門(mén)框蒙板下面的地方。盡管把這些線(xiàn)都埋進(jìn)去并非是件易事，但最麻煩的要算是把喇叭的線(xiàn)穿過(guò)門(mén)鎖環(huán)以及把電源線(xiàn)穿過(guò)防火板。
為了能夠使每一個(gè)喇叭都能夠產(chǎn)生最好的效果，隔音通過(guò)減少由于穿過(guò)門(mén)和行李箱所產(chǎn)生的串音問(wèn)題，從而能夠達(dá)到提高功放效率的效果。Dynamat Xtreme可以被用來(lái)覆蓋在門(mén)板下面的四個(gè)車(chē)門(mén)，并且也可以用在位于行李箱輪拱后面的低音外殼中。當(dāng)然，在行李箱蓋上的面板地下也需要使用。
Dynamat是一種相對(duì)來(lái)說(shuō)比較容易使用的材料，因?yàn)樗容^容易加工，具有粘性，可以自行粘貼，背面帶有鋁合金材料的橡膠能夠把聲音返回倒車(chē)中，并且減少振動(dòng)和噪音。Dynamat Xtreme能夠增加12分貝的回聲效果而功放的有效輸出也可以得到增大。簡(jiǎn)單的說(shuō)，也就是你能夠使一般的功放達(dá)到更高的輸出效果，也就能夠使你的功放能夠達(dá)到更好的效果。
不過(guò)這種功能性很強(qiáng)的Dynamat材料還是給整個(gè)車(chē)體的重量帶來(lái)了不少麻煩。所以，我們的車(chē)主選用了Xtreme襯墊來(lái)代替原來(lái)的襯墊，因?yàn)�，這種襯墊的重量比原來(lái)的襯墊要輕50%。另外，在阻絕聲音的效果上，這種材料要比原來(lái)的材質(zhì)好上四倍。由于使用Dynamat材料所提高的整體重量一共增加了20磅（2.7磅/門(mén)，9磅在后備箱中）
揚(yáng)聲器
原廠的音響系統(tǒng)對(duì)于一般的收聽(tīng)收音機(jī)的聽(tīng)眾來(lái)說(shuō)還是夠用的。但對(duì)于那些要求比原廠音響更高的聽(tīng)者來(lái)說(shuō)，配備了Bose音響的新系統(tǒng)則能夠達(dá)到眼前一亮的效果。但是，即便是Bose的系統(tǒng)也會(huì)有一些局限性，所以，如果你希望能夠給它配備上一副好頭機(jī)的話(huà)或者是一個(gè)高質(zhì)量的低音炮也并不容易。作為原廠音響的整體替換，我們?yōu)檫@個(gè)改裝項(xiàng)目所選擇的揚(yáng)聲器型號(hào)為Infinity Kappa Perfect組件，并且，為6.5英寸的低音箱配備了揚(yáng)聲器基墊。此外，對(duì)于鑲嵌在車(chē)門(mén)面板上的高音喇叭也進(jìn)行了小幅度的修改。來(lái)自功放的中高音能夠主動(dòng)的進(jìn)行交叉導(dǎo)向，從裝配良好的門(mén)上揚(yáng)聲器中播放出來(lái)。
那么，究竟是什么使得Kappa Perfect的揚(yáng)聲器比原廠的揚(yáng)聲器具有更好的效果呢？原因就是它比原廠的揚(yáng)聲器使用了更好的材料，并且，能夠?qū)⒏蟮墓β恃堇[出來(lái)。揚(yáng)聲器的椎體結(jié)構(gòu)實(shí)用的材料是鋁合金，而不是在這款車(chē)的同大多數(shù)OEM制造商生產(chǎn)的原廠音響中相同的紙質(zhì)材料。如果不把音量調(diào)節(jié)到較大，并且將這種水平保持在一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)間中，原廠的揚(yáng)聲器聽(tīng)起來(lái)和這種產(chǎn)品沒(méi)有什么不同的地方。但是，隨著揚(yáng)聲器溫度的升高，聲音就會(huì)變得不清晰起來(lái)。而Kappa Perfect就能夠長(zhǎng)時(shí)間的保持在較高的水平上，而音質(zhì)一直保持清脆，干凈。
在安裝揚(yáng)聲器時(shí)候的關(guān)鍵就是找到有效的辦法來(lái)使用上原廠揚(yáng)聲器的位置和固定卡位。由于原廠揚(yáng)聲器并不是根據(jù)改裝市場(chǎng)上的標(biāo)準(zhǔn)尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)制作的，所以，位置并不適合。因此，我們之作了一些特制的支架將揚(yáng)聲器進(jìn)行固定。在這個(gè)板子的上面，放上了一個(gè)環(huán)狀的MDF（中密度板），使得揚(yáng)聲器達(dá)到一個(gè)特定的高度。
原廠的揚(yáng)聲器在車(chē)門(mén)的金屬板和揚(yáng)聲器之間有一個(gè)橡膠的襯墊，并且在揚(yáng)聲器和門(mén)板之間也有這樣一個(gè)襯墊來(lái)減少振動(dòng)，并保證聲音能夠在不發(fā)生衰減的前提下反饋給駕駛艙。我們把原廠的襯墊切下，粘結(jié)在改裝所用的揚(yáng)聲器上面，并用泡沫密封劑以環(huán)形封到揚(yáng)聲器上。這樣就可以同原廠的音響達(dá)到一樣的效果了。
頭機(jī)和面板
我們選擇的是先鋒的Avic-N1的頭機(jī)。這款頭機(jī)具有多種功能，不僅包括導(dǎo)航功能，而且還包括對(duì)于CD換碟機(jī)的控制，XM收音機(jī)，XM導(dǎo)航交通旋鈕，DVD播放器以及附加的輔助接口，可以用來(lái)與視頻游戲機(jī)相連接。它甚至還提供數(shù)據(jù)出口，能夠?qū)⒁曨l傳輸?shù)筋^枕上面，或者是懸掛在車(chē)頂?shù)囊曨l播放器中。
除了上述的優(yōu)點(diǎn)以外，Avic-N1播放機(jī)還有以下一些優(yōu)點(diǎn)。首先最重要的是整個(gè)系統(tǒng)可以通過(guò)觸摸屏進(jìn)行控制，而且也可以用聲控進(jìn)行操作。另外一個(gè)Avic-N1最富有特色的地方在于該系統(tǒng)可以測(cè)量車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，包括加速，剎車(chē)，過(guò)彎，爬坡，直行以及速度測(cè)量。通過(guò)車(chē)載速度信號(hào)和GPS信號(hào)，能夠使該系統(tǒng)對(duì)于速度的預(yù)測(cè)精確到1/10英里/小時(shí)的精確度。
安裝頭機(jī)的最后一步是使更新的頭機(jī)能夠合適的安裝在奧迪原廠配備的那套音響系統(tǒng)的1DIN的空間內(nèi)。投機(jī)的面板是用碳纖維制作的。這個(gè)材料同整個(gè)車(chē)子的內(nèi)飾圍板碳纖維材料融為了一體。原廠音響配備的鋁合金飾帶被移動(dòng)了位置，打破了原來(lái)中控臺(tái)上黑色的整體感覺(jué)。這種改動(dòng)忠實(shí)的保留了對(duì)原廠整體的設(shè)計(jì)思路。
總結(jié)
這次改裝的目的不僅在于要在B7 S4的原廠音響的水平上有所提高，而且，要比僅僅從原廠訂購(gòu)Bose音響和導(dǎo)航組件以外，獲得更多的功能性特征。在行李箱方面的目的是要盡量保證性理想的空間不被擠占，保持車(chē)輛的功能性?xún)?yōu)勢(shì)。
這種改裝的一大特點(diǎn)就是改裝項(xiàng)目所需要投入的精力往往要比原來(lái)預(yù)想的大很多。但是，改裝后的效果卻又大大超出了原來(lái)的預(yù)想。對(duì)于在這樣一款價(jià)值不菲做工精湛的S4上面進(jìn)行這樣大膽的改裝并不是一件很容易的事情，但是，當(dāng)整個(gè)改裝項(xiàng)目完美收工以后，獲得的喜悅也是無(wú)以言表的。B7 S4不僅在展廳中是一款優(yōu)秀的車(chē)子，而且，各項(xiàng)功能性都是非常的全面。不過(guò)，只要改裝得當(dāng)，比較走運(yùn)，設(shè)計(jì)出色，那么，你就能夠創(chuàng)造出一些使這款德國(guó)豪車(chē)更為卓越的領(lǐng)域，在音響領(lǐng)域更是如此。
