奧迪S系列轎車是一款難得的表現(xiàn)非常全面的轎車，擁有這樣一輛車室每個(gè)人的夢(mèng)想。由于在這個(gè)基礎(chǔ)上進(jìn)行配件選擇的余地不大，因此，人們改裝的需求也就成為了擁有終極品質(zhì)的代名詞。對(duì)于最新款的使用了B7平臺(tái)的S4系列車型來說，情況就更是如此了。這款車不僅保留了上一代的優(yōu)秀品質(zhì)傳統(tǒng)，而且，配備了全新的帶衛(wèi)星廣播系統(tǒng)和傳統(tǒng)的高端優(yōu)質(zhì)Bose音響的奧迪導(dǎo)航系統(tǒng)。但是，我們訂購的這款車子并沒有把這些配置列入到配置單中。并不是應(yīng)為經(jīng)濟(jì)的因素，而是由于我們改裝的需要。需要改裝這款車的買主是一個(gè)音響發(fā)燒友，所以，即便是配備上了這些原車音響系統(tǒng)，也會(huì)很快的就被替換掉了。
對(duì)于這款車的音響系統(tǒng)進(jìn)行改裝是在訂購這款車之前就已經(jīng)有的想法。所以，在訂購了車子以后，我們很快就購買了先鋒的Avic-N1 6.5寸的觸摸導(dǎo)航儀以及多媒體設(shè)備。多媒體設(shè)備具有了全部車長(zhǎng)需安裝的導(dǎo)航儀的功能，此外，還可以進(jìn)行觸摸屏的操控。而觸摸屏還可以觀看DVD電影，再增加了一個(gè)后視攝像機(jī)以后，還可以成為倒車顯示裝置，此外，該設(shè)備還預(yù)留了一個(gè)能夠與電腦相連接的數(shù)據(jù)輸入插孔。需安裝的XM模塊不僅可以賦予音響系統(tǒng)以衛(wèi)星廣播的功能，而且，還可以使其具備XM 衛(wèi)星交通情況反映的功能。后面的這種功能是一種實(shí)時(shí)的功能，在使用的時(shí)候能夠?qū)⒛壳暗慕煌顩r下載到車輛的導(dǎo)航系統(tǒng)中去。在發(fā)生交通擁堵的時(shí)候，這個(gè)功能能夠幫助你找到迂回前進(jìn)的道路，或者是告訴你前方對(duì)你有危險(xiǎn)的事故。
規(guī)劃系統(tǒng)
這個(gè)音響改裝中所要完成的目的是要比原車的效果在整體上得到優(yōu)化。也就是說，改裝需要尊重原有的外觀，但是，要提供良好的效果，在這款四輪驅(qū)動(dòng)的車子上找到平衡。由于原車的改裝敏感性很高，所以要注意給車內(nèi)的空間留出足夠四個(gè)成年人乘坐的空間，并且，要為他們的行李騰出足夠的地方。所以，改裝的目標(biāo)就是要反映出這樣的效果，并且同時(shí)提高功能，音效，在美觀方面也需要比原車擁有更高的水平�？紤]到這些問題，大尺寸的占用行李箱較大的低音炮，功放，纖維玻璃反射材料等都沒有被我們考慮進(jìn)來。
設(shè)計(jì)一款優(yōu)秀的改裝音響系統(tǒng)并實(shí)施工程到完成需要兩方面的努力。在這款S4車型上面實(shí)施這樣的大規(guī)模改裝最重要的時(shí)首先要有承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的準(zhǔn)備。改裝音響也就意味著這款價(jià)值五萬美金車子的內(nèi)飾一旦進(jìn)行改裝，就會(huì)變得面目全非了。由于這款車到貨的那個(gè)冬天，車主并不急著用，所以這款車就一直呆在了車主的車庫中，任由慢慢的卸掉內(nèi)飾，安裝上系統(tǒng)。
隨著時(shí)間慢慢的流逝，所有的內(nèi)飾組件都被剝落了。卸下的包括四塊門內(nèi)板，座椅，地毯。在分解完成了以后，改裝對(duì)于這款車的整體影響也就顯露出來了。這款?yuàn)W迪車以為這是它的內(nèi)飾和做工在同級(jí)別的車型中可以算得上是最高的水平了，所以，把這些拆卸的零件再重新裝配回去絕對(duì)不是一件容易的事情。
系統(tǒng)組件
揚(yáng)聲器：Infinity 6.5寸的Kappa Perfect 6.1組件
低音炮：Audiobahn 10寸 Pro Compression Piston AWP310T
喇叭功放：Audiobahn A1504DP 1500瓦 四個(gè)
低音功放：Audiobahn A8001DT 800瓦 一個(gè)
接收機(jī)：先鋒的AVIC-N1 DVD多媒體AV導(dǎo)航接收機(jī)
衛(wèi)星收音機(jī)：先鋒GEX-P10XMT XM收音機(jī)&導(dǎo)航交通組件
碟機(jī)：先鋒CDX-P1280 12碟CD
電容器：兩個(gè)Monster 300 DigiCap 1.0法容
布線：Monster電線404 XLM XTREME 2英寸&4英寸
安裝功放架和低音反射箱
對(duì)于安裝音響系統(tǒng)來說，S4的行李箱提供了足夠的空間，這使得整個(gè)的改造過程變的方便了許多。有些人可能會(huì)據(jù)此設(shè)計(jì)一個(gè)大體積的音響系統(tǒng)。但是，S4在我們的心中由于同時(shí)混合了運(yùn)動(dòng)的特性以及豪華的感覺，而且能夠滿足在周末的賽道上一展身手和帶上一家四口在周末出行的需要，所以，給行李箱留出85-90%的有效行李箱容積才是最為重要的。如果別人看到這個(gè)車子的改裝后對(duì)于改裝的效果產(chǎn)生了“是使用原廠配件還是使用市場(chǎng)改裝件進(jìn)行改裝的”這樣的問題的話，那么，我們就可以說這個(gè)改裝就是一個(gè)成功的改裝了。
行李箱帶有側(cè)面地毯的面板可以作為碳纖維玻璃導(dǎo)軌的模版基礎(chǔ)。在對(duì)這些元件的安裝位置和尺寸進(jìn)行了反復(fù)的測(cè)量以后，我們對(duì)碳纖維玻璃進(jìn)行了塑性處理，注料填充，研磨和噴漆。面板的顏色同車子的外裝顏色一樣，都被噴上了珍珠藍(lán)。通過處理，使最后的效果呈現(xiàn)出了緞子面的效果以及半透明的感覺。這樣能夠最大限度的減少反光的情況，并且能夠使板子所具備的美學(xué)效果充分的顯現(xiàn)出來。此外，這樣還能夠使低音炮和放大器的機(jī)械感覺得到有效的抑制，使外觀更加優(yōu)美。
選擇Audiobahn 10" Pro Compression Piston來作為該車的低音箱主要是考慮到了這個(gè)產(chǎn)品的尺寸比較緊湊，效果也非常優(yōu)異，做工精致，外觀漂亮。雖然這款產(chǎn)品試比較緊湊的，但還是需要一平方英尺的空間來滿足它工作所需要的空間，但是，這樣的空間在后備箱中實(shí)在是很難找出來。所以，可以說創(chuàng)造這樣的區(qū)域是整個(gè)過程中最為復(fù)雜，難度也是最大的部分。在駕駛員這邊的行李箱部分，我們選擇了輪拱的后部來作為提供這個(gè)區(qū)域的位置。大多數(shù)人可能會(huì)把這個(gè)位置同很多車輛音響改裝店提供的預(yù)置低音箱聯(lián)系在一起。開辟這樣一個(gè)區(qū)域并不容易，而在S4的輪拱后面開辟這樣一個(gè)區(qū)域也就更加得不容易了。
碳纖維玻璃設(shè)置在這個(gè)區(qū)域之間，提供了一個(gè)創(chuàng)造區(qū)域的模子。同功放導(dǎo)軌的設(shè)計(jì)風(fēng)格基本上是相近的，只是實(shí)用的碳纖維板的數(shù)量增添了一些。這是由于從物理上來講，需要外殼為低音產(chǎn)生的聲音提供更大的壓力。最后，由一些位于后部的固定點(diǎn)進(jìn)行固定。這些點(diǎn)曾經(jīng)是用來在同一位置設(shè)置儲(chǔ)物格用的。
對(duì)于整套系統(tǒng)來說，這個(gè)殼子是最為重要的，也是制作最為復(fù)雜的。同時(shí)，把它覆蓋起來也需要很大的努力。安裝好之后，就再也不會(huì)有人看到它了，它的功能就主要是來保證每一個(gè)發(fā)出的重音能夠得到很好的表現(xiàn)。
