在北京實(shí)施的道路實(shí)驗(yàn)表明，使用“星翼”車載導(dǎo)航系統(tǒng)將會(huì)縮短駕車者20%的時(shí)間�！靶且怼眲�(dòng)態(tài)車載導(dǎo)航系統(tǒng)信息來源于北京市交通信息中心負(fù)責(zé)建設(shè)的浮動(dòng)車系統(tǒng)產(chǎn)生的實(shí)時(shí)路況信息，車載導(dǎo)航儀根據(jù)接收到的實(shí)時(shí)路況信息，迅速計(jì)算出到達(dá)目的地的最佳路徑（最快路徑誘導(dǎo)），駕駛者可根據(jù)導(dǎo)航儀的引導(dǎo)，避開擁堵路段、更快捷地到達(dá)目的地。與此同時(shí)，本系統(tǒng)還可通過避免擁堵，大大削減汽車尾氣的排放，從而達(dá)到改善環(huán)境的效果�！靶且怼毕到y(tǒng)是導(dǎo)航儀通過對(duì)實(shí)時(shí)路況信息和積累的歷史路況信息進(jìn)行綜合處理，可以更精確的推算出最快行駛路徑、大幅度提高到達(dá)目的地的旅行時(shí)間預(yù)測(cè)精度。今年1月實(shí)施的道路實(shí)驗(yàn)證明，平均縮短時(shí)間20%。這是在東京實(shí)驗(yàn)時(shí)平均效果的2倍。隨著導(dǎo)航儀的普及，將大大方便首都人民的出行。

　　第十四屆智能交通世界大會(huì)將于今年10月9日至13日在北京召開。會(huì)議期間將召開各類科學(xué)和技術(shù)會(huì)議２００多場(chǎng)次，將有140多家國(guó)際和國(guó)內(nèi)的行業(yè)公司將參展，預(yù)計(jì)參加大會(huì)的將達(dá)到５０多個(gè)國(guó)家，參會(huì)外國(guó)專家將達(dá)到２０００多人，參觀人數(shù)將有近2萬多人。

　　據(jù)悉，智能交通世界大會(huì)（也稱ITS世界大會(huì)）是世界智能交通領(lǐng)域規(guī)模最大的國(guó)際會(huì)議，融學(xué)術(shù)性、技術(shù)性、展示性于一體，作為推動(dòng)交通事業(yè)發(fā)展的國(guó)際交流活動(dòng)越來越受到各方人士的重視。迄今為止，智能交通世界大會(huì)已經(jīng)召開了十三屆，第十四屆智能交通世界大會(huì)將在北京召開。此次大會(huì)由科技部、交通部、公安部、建設(shè)部和北京市政府共同主辦，這也是第一次在發(fā)展中國(guó)家召開智能交通世界大會(huì)。

　　據(jù)介紹，本屆智能交通大會(huì)主要包括學(xué)術(shù)會(huì)議、展覽展示、技術(shù)考察、互動(dòng)體驗(yàn)、科普教育等內(nèi)容。大會(huì)期間將召開各種會(huì)議200多場(chǎng)，其中包括全體會(huì)議、行政會(huì)議、特別會(huì)議、科學(xué)和技術(shù)會(huì)議、互動(dòng)會(huì)議等。截止到前，組委會(huì)共收到來自世界各地提交的論文650篇，預(yù)計(jì)大會(huì)開幕前夕，來自世界各地提交的論文將會(huì)達(dá)760多篇，中國(guó)地區(qū)約100余篇論文在將大會(huì)學(xué)術(shù)會(huì)議中發(fā)表。

　　我國(guó)智能交通（ITS）從70年代開始起步，90年代后，首先在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)等交通管理系統(tǒng)方面開展了一系列科學(xué)研究和工程實(shí)施，隨后開展了ITS發(fā)展戰(zhàn)略研究和GIS、GPS、EDI等技術(shù)在交通中的應(yīng)用，并制定了一系列的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)范。2002年中國(guó)城市智能交通系統(tǒng)示范工程啟動(dòng)，北京、上海、深圳等十大城市被列為研究和實(shí)施ITS的示范城市。

　　北京城市的智能交通研究和建設(shè)走在全國(guó)發(fā)展的最前列，先后開展了交通綜合信息平臺(tái)示范工程、高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）、出租汽車調(diào)度及信息采集系統(tǒng)、高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)、軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）等“一個(gè)平臺(tái)七大系統(tǒng)”的研究工作。在北京市政府剛剛頒布的《北京交通發(fā)展綱要》中，明確了2010年初步實(shí)現(xiàn)智能化交通管理的近期目標(biāo)，并將建立以ITS為技術(shù)支持的“新北京交通體系”作為北京城市交通發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)。

　　目前，北京市智能交通項(xiàng)目建設(shè)取得階段性成果，建成了奧運(yùn)交通綜合指揮中心，可對(duì)22項(xiàng)交通秩序安全管理實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)控；初步建成省際長(zhǎng)途綜合客運(yùn)樞紐信息系統(tǒng)；推動(dòng)全市高速公路不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)，已完成系統(tǒng)建設(shè)總體方案，配套土建工程完成80%。 已經(jīng)建成的北京市公眾出行綜合交通信息服務(wù)網(wǎng)站可提供公交出行、行車導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況等8大類38項(xiàng)服務(wù)，日均訪問量達(dá)到20多萬次。浮動(dòng)車動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)示范系統(tǒng)初步實(shí)現(xiàn)了通過網(wǎng)站、手機(jī)、車載導(dǎo)航儀發(fā)布實(shí)時(shí)路況信息的功能。

　　由北京市交通信息中心和日產(chǎn)汽車公司聯(lián)合研制的動(dòng)態(tài)車載導(dǎo)航系統(tǒng)獲得重大突破，代表國(guó)際最先進(jìn)技術(shù)的動(dòng)態(tài)車載導(dǎo)航試驗(yàn)項(xiàng)目－STAR WINGS（中文名“星翼”）研制成功，并完成了系統(tǒng)的搭建和車載導(dǎo)航終端樣機(jī)的研發(fā)。在北京實(shí)施的道路實(shí)驗(yàn)表明，使用“星翼”車載導(dǎo)航系統(tǒng)將會(huì)縮短駕車者20%的時(shí)間�！靶且怼眲�(dòng)態(tài)車載導(dǎo)航系統(tǒng)信息來源于北京市交通信息中心負(fù)責(zé)建設(shè)的浮動(dòng)車系統(tǒng)產(chǎn)生的實(shí)時(shí)路況信息，車載導(dǎo)航儀根據(jù)接收到的實(shí)時(shí)路況信息，迅速計(jì)算出到達(dá)目的地的最佳路徑（最快路徑誘導(dǎo)），駕駛者可根據(jù)導(dǎo)航儀的引導(dǎo)，避開擁堵路段、更快捷地到達(dá)目的地。與此同時(shí)，本系統(tǒng)還可通過避免擁堵，大大削減汽車尾氣的排放，從而達(dá)到改善環(huán)境的效果。“星翼”系統(tǒng)是導(dǎo)航儀通過對(duì)實(shí)時(shí)路況信息和積累的歷史路況信息進(jìn)行綜合處理，可以更精確的推算出最快行駛路徑、大幅度提高到達(dá)目的地的旅行時(shí)間預(yù)測(cè)精度。今年1月實(shí)施的道路實(shí)驗(yàn)證明，平均縮短時(shí)間20%。這是在東京實(shí)驗(yàn)時(shí)平均效果的2倍。隨著導(dǎo)航儀的普及，將大大方便首都人民的出行。

　　北京市交通信息中心負(fù)責(zé)建設(shè)的浮動(dòng)車系統(tǒng)有1萬多輛出租車，是國(guó)內(nèi)外城市應(yīng)用規(guī)模最大的浮動(dòng)車系統(tǒng)。日產(chǎn)汽車公司在日本已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了浮動(dòng)車交通信息系統(tǒng)的實(shí)用化，并且去年已經(jīng)在日本神奈川縣橫濱市開始對(duì)增加出租車等其他渠道的浮動(dòng)車信息進(jìn)行驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)。在此次ITS世界大會(huì)上，將使用這套系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)車進(jìn)行試乘活動(dòng)，2008年奧運(yùn)會(huì)之前將可進(jìn)行實(shí)際使用。奧運(yùn)期間，北京交通信息中心計(jì)劃將本系統(tǒng)較大規(guī)模的應(yīng)用在北京市出租汽車和社會(huì)車輛上。此外，還計(jì)劃將此次開發(fā)的新交通信息實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)普及到中國(guó)國(guó)內(nèi)的其他城市。