GPS衛(wèi)星定位正在飛速走近我們的日常生活，而對(duì)基于位置的服務(wù)的需求也變得空前高漲。就好像手機(jī)沒(méi)有普及時(shí)，我們認(rèn)為遍布的公用電話已經(jīng)很方便一樣，當(dāng)用過(guò)GPS導(dǎo)航儀后我們才知道，我們居住的城市如此需要導(dǎo)航儀。日前，我們得到了全國(guó)GPS需求最大的城市排名，不妨簡(jiǎn)單分析一下，什么樣的城市最需要GPS導(dǎo)航，什么地方的人更接納GPS帶來(lái)的定位生活。

　　(城市地圖來(lái)自百度地圖，文中數(shù)據(jù)來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)，僅供參考)

　　第一名：深圳

　　深圳，一個(gè)自改革開放以來(lái)被提及最多的城市，一個(gè)在中國(guó)歷史上最為年輕的城市。深圳建設(shè)初期只是一個(gè)位于南方的漁港小鎮(zhèn)，在成為經(jīng)濟(jì)特區(qū)后，與香港一江之隔的深圳成了社會(huì)主義中國(guó)領(lǐng)土上距離資本主義最近的城市。

4KM比例尺下的深圳地圖僅中央黃色網(wǎng)狀公路地區(qū)

　　深圳的城市面積不大，僅為516平方公里東西。其市區(qū)的東西跨度約為14公里，南北跨度5公里左右。由于是后建城市，深圳的城市道路設(shè)計(jì)在南方城市中屬于比較規(guī)整的，只是在南部稍稍受到河流的影響。而整個(gè)市區(qū)內(nèi)的聯(lián)絡(luò)線方面基本都能保證東西、南北的走向。

地鐵不算發(fā)達(dá)道路在南方城市已屬非常規(guī)整

　　深圳建設(shè)時(shí)間不長(zhǎng)，地下交通還不夠完善。目前運(yùn)營(yíng)的的地鐵線路僅有一條東西線路和一條比較短的南北線路。再考慮到深圳與周邊城市的聯(lián)通，地面的公路交通對(duì)深圳來(lái)說(shuō)還是非常重要的。另外，由于受到一些山地以及海岸線的限制，一些東南以及西南部的路線有些不太整齊。

　繁華的城市和發(fā)達(dá)的電子行業(yè)

　　深圳的常駐人口并不算多，僅有826萬(wàn)。但對(duì)于這個(gè)新興城市，外來(lái)人口占總?cè)丝诘谋戎乇容^大，因此目前深圳的人口總是要達(dá)到1500萬(wàn)以上。深圳目前建立了比較大的電子加工業(yè)產(chǎn)業(yè)，而電子產(chǎn)品在深圳人的生活中也越來(lái)越加普及。電子產(chǎn)品對(duì)于深圳人來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是家常便飯。無(wú)論手機(jī)，數(shù)碼相機(jī)，各種隨身聽，都信手拈來(lái)。因此，出色的經(jīng)濟(jì)條件，對(duì)于電子產(chǎn)品沒(méi)有一點(diǎn)抵觸的深圳成為了我國(guó)對(duì)GPS導(dǎo)航需求的排名第一位城市。

　　小結(jié)：在GPS導(dǎo)航儀需求的前十名城市中，南方城市占8個(gè)，北方城市兩個(gè)；東部沿海發(fā)達(dá)城市占9個(gè)，內(nèi)陸城市只有西安一個(gè)；千萬(wàn)人口城市4個(gè)，低于千萬(wàn)人口城市6個(gè)；大型城市4個(gè)，中小型城市6個(gè)。可以說(shuō)，經(jīng)濟(jì)條件以及對(duì)電子產(chǎn)品的態(tài)度是決定對(duì)GPS需求的最重要因素，而是否是超大城市對(duì)GPS的購(gòu)買來(lái)說(shuō)并不是決定因素。