高油價(jià)壓力催生了新能源技術(shù)熱。目前，國(guó)際原油價(jià)格已從年初的每桶60元漲至99元，突破百元指日可待。11月1日，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格也順勢(shì)而動(dòng)，專家預(yù)測(cè)，漲勢(shì)仍將繼續(xù)，再加上燃油稅開征在即，與燃油掛鉤的用車成本將大幅激增。
一時(shí)間，各車企的新能源計(jì)劃紛紛浮出水面，成為當(dāng)下的造車熱點(diǎn)，但是由于市場(chǎng)化運(yùn)用仍存在難以逾越的障礙，在今后相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)，汽車產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力仍非搶眼的新能源技術(shù)，而是高升功率的節(jié)油環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。
“遠(yuǎn)水”難解“近渴”
從市場(chǎng)來看，新能源技術(shù)目前遠(yuǎn)沒有迎來真正的春天，幾乎所有的新能源技術(shù)都存在短期內(nèi)無(wú)法規(guī)�；a(chǎn)的短板。
最早投放市場(chǎng)的混合動(dòng)力技術(shù)因造車成本過高而使很多消費(fèi)者望而卻步，至今仍銷售乏力；純電動(dòng)車技術(shù)推廣更難，成本過高、安全性難以保障、充電時(shí)間過長(zhǎng)以及充電站等基礎(chǔ)配套缺乏都在制約其規(guī)�；l(fā)展。
另外，有專家認(rèn)為，新能源技術(shù)的廣泛應(yīng)用除了要得到市場(chǎng)的認(rèn)可外，還需要政府的大力扶持，在短時(shí)間內(nèi)很難實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
很顯然，面對(duì)頻頻上漲的油價(jià)，新能源技術(shù)這弘“遠(yuǎn)水”仍解不了市場(chǎng)的“近渴”。專家預(yù)測(cè)，由于油價(jià)不斷上漲和燃油稅開征在即，高升功率的節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)將在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)占據(jù)市場(chǎng)的主流。
據(jù)專家介紹，節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相對(duì)成熟是被廣泛市場(chǎng)化的原因。所謂節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)通常升功率較高，也就是常說的小排量大功率，可實(shí)現(xiàn)最少的能源換取最大的動(dòng)力。以上汽通用五菱的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)為例，升功率高達(dá)52.2千瓦，不僅達(dá)到了國(guó)家鼓勵(lì)的優(yōu)秀小排量車標(biāo)準(zhǔn)，而且比同排量車油耗低、動(dòng)力性強(qiáng)。
行業(yè)專家認(rèn)為，中國(guó)的能源戰(zhàn)略應(yīng)用“兩條腿”走路，以研發(fā)高升功率的發(fā)動(dòng)機(jī)為起點(diǎn)，同時(shí)著手進(jìn)行新能源技術(shù)的開發(fā)，在目前新能源技術(shù)不成熟的情況下仍要以開發(fā)節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)作為主要方向。
市場(chǎng)為有準(zhǔn)備的人敞開
“現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的油價(jià)即使是上調(diào)了，但相對(duì)國(guó)際油價(jià)仍然是偏低，所以國(guó)內(nèi)油價(jià)還會(huì)上漲�！睂�(duì)于國(guó)內(nèi)油價(jià)的未來趨勢(shì)，中國(guó)社科院經(jīng)濟(jì)研究所袁鋼明認(rèn)為，國(guó)家發(fā)改委此次上調(diào)的幅度不大，因此還存在上漲可能。
根據(jù)記者調(diào)查，本次油價(jià)上調(diào)幅度雖然不大，但卻使大部分消費(fèi)者同樣也嗅到了油價(jià)將持續(xù)走高的氣息，油價(jià)再次提高是遲早的事情，因此一些有意購(gòu)買大排量汽車的消費(fèi)者紛紛轉(zhuǎn)向更節(jié)油的汽車產(chǎn)品。
面對(duì)油價(jià)不斷上漲的趨勢(shì)，很多車企在節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上可謂是先知先覺。
“早在2005年，我們就已經(jīng)開始著手研發(fā)節(jié)能性突出的高升功率發(fā)動(dòng)機(jī)，但從行業(yè)大趨勢(shì)看，開發(fā)出既節(jié)油動(dòng)力性又強(qiáng)的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)將對(duì)未來市場(chǎng)具有積極作用。”上汽通用五菱相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。
無(wú)獨(dú)有偶，大眾一汽生產(chǎn)的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)、豐田的VVTi發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、本田的VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，包括上汽通用五菱的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，這些都是節(jié)油的典型代表，并且具有相同的特點(diǎn)，即高升功率�？梢钥闯�，高升功率的發(fā)動(dòng)機(jī)同臺(tái)競(jìng)技的溫度將日趨升高。
