伴隨著盛夏的高溫，國際油價開始了新一輪狂飆突進。昨天，紐約商品交易所8月原油期貨價格為73.94美元，上升0.01美元。這已經(jīng)是這一價格連續(xù)14天在70美元以上的高位運行。去年，國際油價就是在夏天創(chuàng)出了78.4美元的歷史最高紀(jì)錄，而這一紀(jì)錄可能會在今年再度刷新。

　　日前，摩根士丹利已將布蘭特原油期貨基準(zhǔn)價格從每桶62美元調(diào)高至70美元，并稱原油價格短期內(nèi)可能升至每桶80美元。與此同時，國際能源機構(gòu)(IEA)也發(fā)出警告，稱全球?qū)⒃?年之內(nèi)出現(xiàn)石油供給短缺危機，此舉將迫使油價飆升，同時，也會促使西方國家進一步依賴石油輸出國組織歐佩克。而石油輸出國組織的官員則表示，油價上漲主要緣于地緣政治的緊張，盡管該組織可以生產(chǎn)更多的原油，但目前為止無需增產(chǎn)以抑制油價。

　　盡管國際油價一路走高，但國內(nèi)成品油價格在1月份每噸下調(diào)220元之后，一直未作調(diào)整。昨天，中石化內(nèi)部人士告訴記者，目前國內(nèi)煉油廠每煉一噸油差不多要虧損700多元，中石化今年的煉油總量計劃在1.5億噸左右，而自采原油不過4000萬噸，長期高價采購低價銷售，公司將無力承擔(dān)。此前，中石油負(fù)責(zé)人也公開表示，國際油價在每桶65美元時還可以收支平衡，再高就鐵定虧損。

　　在成品油價格漲聲一片之際，國內(nèi)航油價格本月卻出人意料地每噸逆市下調(diào)了50元。

　　中航油財務(wù)部負(fù)責(zé)人張鵬解釋說，這次調(diào)整的是航油綜合采購成本，而航油出廠價并沒有變動。前兩年，中航油專供國內(nèi)航空公司的航油有上百萬噸直接從國外采購，但今年則減少了國外采購量，主要向中石油、中石化采購，避免了國內(nèi)外航油價格倒掛的價差損失，因此有了一定的降價空間。