中國(guó)輪胎業(yè)最近風(fēng)波不斷，自上月19日財(cái)政部宣布從今年7月1日起調(diào)整2831項(xiàng)商品的出口退稅政策以來，“橡膠及其制品”的出口退稅將由13%下調(diào)至5%。這給國(guó)內(nèi)橡膠輪胎生產(chǎn)企業(yè)帶來了非常大的成本壓力。而于日前，位列國(guó)內(nèi)第二大輪胎制造商的杭州中策橡膠有限公司，則因產(chǎn)品被懷疑存在安全問題，在美遭訴訟。雖中策公司一再聲明，其產(chǎn)品不存在質(zhì)量問題，各方面都符合國(guó)外的安全標(biāo)準(zhǔn)，但是這起事件對(duì)中國(guó)輪胎在國(guó)際輪胎市場(chǎng)上的品牌形象還是帶來了很大程度的沖擊，民族輪胎企業(yè)前進(jìn)道路一片“陰雨霾霾”。

　　面對(duì)如此困境，筆者了解到，國(guó)內(nèi)各輪胎企業(yè)并沒有停滯不前，固步自封，而是不斷的審視和梳理自身，積極的進(jìn)行一些嶄新的嘗試和探索，以期最大限度的降低負(fù)面影響。比如針對(duì)此次退稅政策，黃海、雙星等公司就紛紛在產(chǎn)品價(jià)格、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及節(jié)能等方面做了相關(guān)調(diào)整。同時(shí)華南輪胎相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，“將在近期提高國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)的銷售價(jià)格”。華南輪胎旗下萬力品牌現(xiàn)已暢銷國(guó)際市場(chǎng)，在北美、歐洲、澳洲等地都有較高的競(jìng)爭(zhēng)力，且隨著26寸和跑氣保用輪胎的成功面市，則更顯現(xiàn)出其功力之大成，由于華南公司的產(chǎn)品附加值高，在技術(shù)和產(chǎn)品價(jià)格上都是以日、韓等品牌作為主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，所以即使是國(guó)家調(diào)低出口退稅也有足夠的利潤(rùn)空間。此次采取的應(yīng)對(duì)措施主要是緩解整個(gè)輪胎行業(yè)都面臨著的原材料漲價(jià)壓力。并且華南輪胎公司認(rèn)為從長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展角度來看，稅率的調(diào)整將有助于輪胎行業(yè)的整合，加快中國(guó)出口輪胎行業(yè)的洗牌進(jìn)程。中國(guó)輪胎工業(yè)要做強(qiáng)做大，增強(qiáng)科技創(chuàng)新，加強(qiáng)品牌效應(yīng)，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模是關(guān)鍵，這對(duì)華南輪胎這種出口強(qiáng)勢(shì)企業(yè)來說反而是一件好事。華南輪胎作為中國(guó)輪胎工業(yè)的領(lǐng)頭羊，近兩年一直堅(jiān)持內(nèi)外均衡發(fā)展戰(zhàn)略，在國(guó)內(nèi)外開拓廣闊市場(chǎng)，均取得了不菲的斬獲。

　　另據(jù)橡膠協(xié)會(huì)分析，此次中策事件，只是中外貿(mào)易磨擦加劇的一個(gè)縮影，近幾年來，國(guó)際間對(duì)中國(guó)輪胎的反傾銷日益漸多，而國(guó)際輪胎監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的不斷更新與國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的滯后差距也是造成此類事件的重要原因。面對(duì)國(guó)外技術(shù)與貿(mào)易的雙重壁壘，中國(guó)輪胎企業(yè)要想立于不敗之地，就必須提升品牌的國(guó)際影響力和研發(fā)新產(chǎn)品的能力，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)“產(chǎn)品質(zhì)量”，走“科技創(chuàng)新，品牌興企”之路，這是輪胎工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是振興民族輪胎企業(yè)的有效手段。