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夏季使用潤滑油并非黏度越高就越好

[ 07-7-18 17:43 ]  太平洋汽車網(wǎng)  

  炎炎夏天,換季更換黏度較高的潤滑油成為了廣大車主夏季養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)之一。然而,近期記者卻發(fā)現(xiàn)了一個奇怪的現(xiàn)象:由于缺乏對潤滑油黏度的了解,部分車主過分追求更換極高黏度的潤滑油,甚至把機(jī)油倒出來親“手”驗(yàn)證黏度;還有一部分車主更換潤滑油后發(fā)現(xiàn)油壓表是升高了,但是吸膜油泥卻增多了,動力也明顯下降了。本想好好護(hù)理愛車,沒想到反而增加了愛車的負(fù)擔(dān),讓愛車“心力交瘁”。這使得很多車主百思不得其解:到底夏季該如何選用潤滑油?

  潤滑油并非黏度越高就越好

  潤滑油的黏度對發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)無疑是至關(guān)重要的。為了防止發(fā)動機(jī)運(yùn)動零件間的接觸面磨損,潤滑油必須有足夠的黏度,以便在各種運(yùn)轉(zhuǎn)溫度下都能在運(yùn)動零件間形成油膜,從而使得汽車發(fā)動機(jī)順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。

  然而,使用黏度過大的潤滑油則至少會存在兩個層面的弊端。首先,當(dāng)黏度過大高于影響發(fā)動機(jī)啟動的程度的時候,很有可能將造成發(fā)動機(jī)啟動時的嚴(yán)重磨損。由于潤滑油黏度過大,流動緩慢,油壓雖高,但潤滑油通過量卻不多,不能及時補(bǔ)充到摩擦表面。油的循環(huán)速度也變慢了,其冷卻與散熱效果會變得很差,從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱。由于潤滑油循環(huán)速度慢,通過潤滑油濾清器的次數(shù)也就變少了,因此難以及時將磨損下來的金屬末屑、碳粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。

  使用黏度過大的潤滑油的另外一個弊端就是耗能。由于黏度過大,機(jī)件摩擦表面間的摩擦力增大,為克服增大的摩擦力,則要消耗更多的燃料,從而造成能量的巨大浪費(fèi)。據(jù)了解,目前在國外,潤滑油低黏化已經(jīng)成為了國際趨勢。在國內(nèi),在潤滑油節(jié)能方面雖然還沒有強(qiáng)制性的要求,但是低黏化將是未來的傲視同行發(fā)展趨勢。

  夏季如何正確選擇黏度級別

  那么夏季如何正確選用潤滑油呢?在保證潤滑的條件下,根據(jù)使用時的氣溫范圍、發(fā)動機(jī)溫度以及實(shí)際車況,盡可能選用黏度小的潤滑油。對車況較好、磨損比較小的發(fā)動機(jī),則可以選擇黏度小的潤滑油,而對磨損已比較嚴(yán)重、間隙已比較大的發(fā)動機(jī),可適當(dāng)選用黏度稍大的潤滑油。

  此外,由于夏冬溫差比較大,夏天油壓表普遍偏低。但是,只要處于廠家行車手冊上規(guī)定的合理范圍,均屬于正,F(xiàn)象,廣大車主沒有必要為此事過度恐慌。如果油壓表離奇偏高或偏低,比正常情況偏離太多或者不在合理范圍之內(nèi),那么就需要徹底檢查一下,看看是不是發(fā)動機(jī)出了什么問題,比如說傳感器壞了、油路堵了等等。切忌看到油壓表偏低,就拼命選用極高黏度的潤滑油。

  一般情況下,好的機(jī)油隨著溫度的升高,黏度的變化會比較平緩,而且不會迅速變稀。如美孚,殼牌等知名品牌,雖然表面“看”起來黏度并不是非常高,但是使用起來黏度表現(xiàn)非常突出;而有些品牌則表面“看”起來非常“黏”,但使用起來卻不盡如此,出現(xiàn)強(qiáng)烈的反差。看來,廣大車主選用潤滑油還是得認(rèn)牌子。一般知名的潤滑油廠家都會提供產(chǎn)品比較齊全的、不同黏度級別的潤滑油供各種各樣的車型選用,只要按照正常的使用習(xí)慣選擇適當(dāng)質(zhì)量級別和黏度級別的潤滑油品即可。

 

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