車友很多有闖紅燈或超速被電子拍到而被罰的經(jīng)歷。在深圳只要給電子眼拍到，罰款不是400就是500，很多人心痛之余，去尋找反電子眼的設備。本文就目前的幾類常用設備作一個粗淺原理分析和功能比較，并不意味著贊成或鼓勵車友使用此類設備，闖紅燈或超速駕駛極易造成交通事故，請車友三思。
反雷達測速器
雷達測速的原理是，道路旁裝有雷達發(fā)射器，向道路來車方向發(fā)射雷達波束，再接收汽車的反射的回波，通過回波分析測定汽車車速，如車速超過設定值，則指令相機拍攝，如晚間同時觸發(fā)閃光燈。
反雷達測速器的原理很簡單，就是接收到雷達信號后，馬上報警，提示車主減速。
反雷達測速器基本是進口的，價格一般在800元至3000元，性能高低也非常不同。最大的不同，就是可以感應的雷達波的頻段不同。因為我國各城市道路的雷達測速設備從不同的國家進口，使用的雷達頻率大多并不相同，同一個城市有些裝了來之三四個國家的不同頻段的雷達測速器。
低端的反雷達測速器，往往只能感應一個頻段的雷達波，而高端的反雷達測速器，可以感應多個頻段的雷達波。
此外，感應的距離遠近也體現(xiàn)了反雷達測速器的性能高低。如感應距離過近，車主來不及減速，已經(jīng)被拍到了；如減速過猛，易造成追尾事故。因此，高端的反雷達測速器可以一公里左右感知雷達波，而低端的只有在200米左右才能感應。
反雷達測速器的軟肋：
1）一些便宜的設備因頻段和靈敏度的問題，反雷達測速的效果不好；效果好的又比較貴。
2）目前，很多城市采用路面下埋設速度感應線圈的方法來檢測超速，此時反雷達測速器完全無效。
3）此類設備只能應付雷達測速，而路口紅燈電子眼完全無效。
