計(jì)世資訊(CCWResearch)的研究報(bào)告《2006-2007年中國汽車半導(dǎo)體市場發(fā)展趨勢研究報(bào)告》預(yù)測表明，未來中國汽車MCU市場將步入快速成長期，2007年-2010年期間中國汽車MCU市場銷售額的年度復(fù)合增長率將超過30%，預(yù)計(jì)2007年市場銷售額將超過20億元，2009年市場銷售額將接近40億元，2010年市場銷售額將超過50億元，同比增長率將達(dá)到29.3%。
EMS和汽車音響是兩大應(yīng)用領(lǐng)域
2006年中國汽車MCU的應(yīng)用市場結(jié)構(gòu)中，按MCU在各種汽車電子產(chǎn)品中的銷售額計(jì)算，發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)(EMS)和汽車音響依次占據(jù)市場排名的前兩位。發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)所用MCU占總體市場份額達(dá)到25.3%，排名第一。隨著國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)逐步在中國市場推廣應(yīng)用，能滿足這種排放標(biāo)準(zhǔn)控制精度的32位MCU成為大勢所趨。汽車音響所用MCU占總體市場份額達(dá)到22.3%，排名第二，兩者所占市場份額總和超過45%。隨著全球汽車音響產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移和擴(kuò)張，中國正成為全球汽車音響的主要生產(chǎn)基地和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的主要承接地，專業(yè)化分工亦日趨明顯。同時中國本土的汽車電子企業(yè)以生產(chǎn)汽車音響為主，汽車音響中的MCU主要是16位和32位，技術(shù)含量比較高。
中國汽車微控制器MCU供應(yīng)商主要有飛思卡爾、富士通、ST、瑞薩科技、英飛凌、Microchip、東芝、NEC、Cypress和AMIS等。
從低端不斷向高端演進(jìn)
隨著汽車向更節(jié)能、更安全、更舒適方向發(fā)展，汽車電子系統(tǒng)的功能日趨復(fù)雜，汽車MCU從低端不斷向高端演進(jìn)成為用戶需求趨勢，汽車用MCU的需求層次和數(shù)量不斷提升。目前一部中檔汽車采用的MCU數(shù)量大約是40至50片，而高檔車型可達(dá)到80甚至100片。
MCU是汽車電子中的核心部件，從簡單的車燈控制到復(fù)雜的發(fā)動機(jī)控制、汽車遠(yuǎn)程通信，實(shí)現(xiàn)高、中、低端微控制器MCU在汽車中都可以發(fā)揮作用，可以共存于一個系統(tǒng)中，汽車眾多的控制功能，無不與MCU的功能密切相關(guān)。中國汽車微控制器MCU的市場規(guī)模不斷增長，由于電子產(chǎn)品在汽車整車中所占的比例將逐年提高，系統(tǒng)的運(yùn)行也從最初的單一控制發(fā)展到如今的多變量、多目標(biāo)綜合協(xié)調(diào)控制，這就需要大量高性能的MCU。可見，隨著汽車電子系統(tǒng)的功能需求日趨復(fù)雜，車用MCU從低端不斷向高端演進(jìn)。
汽車MCU已成為半導(dǎo)體廠商爭逐的熱點(diǎn)市場。8位、16位、32位MCU適用于不同的系統(tǒng)應(yīng)用，安全系統(tǒng)、馬達(dá)控制、電力機(jī)車、安全與控制以及車載娛樂系統(tǒng)將成為16位和32位MCU產(chǎn)品的新驅(qū)動力。并且隨著市場對汽車智能化、舒適性、安全性要求的不斷提高，32位MCU發(fā)展最為快速。未來幾年汽車MCU最集中的發(fā)展方向?qū)⑹腔旌蟿恿囉肕CU的開發(fā)。
單片解決方案成應(yīng)用趨勢
隨著成本意識的提高，單片解決方案將成為一種應(yīng)用趨勢。汽車電子逐漸與通信、無線技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)的融合，催生了MCU集成RF、光傳感器、模擬器件及多芯片的應(yīng)用。特別是汽車MCU會集成模擬功能，如飛思卡爾推出了一系列器件，它們就是將高性能的閃存MCU與模擬IC集成在同一個封裝中。
同時MCU和DSP的集成將是實(shí)現(xiàn)低成本、高效率系統(tǒng)的關(guān)鍵，目前越來越多原來依賴MCU的應(yīng)用現(xiàn)在也需要信號處理能力，而DSP能更好地完成這些功能，因此必須將MCU和DSP集成到一起。在此類應(yīng)用中，DSP通常執(zhí)行計(jì)算密集的算法，而MCU則負(fù)責(zé)接口、網(wǎng)絡(luò)及控制等功能。與分立的MCU和DSP相比，將二者集成在單一芯片中，可以降低系統(tǒng)成本和功耗，同時提高了效率和性能。
內(nèi)置閃存MCU將成市場主流
隨著汽車向更節(jié)能、更安全、更舒適方向發(fā)展，內(nèi)置閃存的MCU將成為市場主流，車載內(nèi)置閃存MCU占據(jù)整個內(nèi)置閃存MCU的市場份額達(dá)到20%。它將替代傳統(tǒng)的MCU，其優(yōu)勢在于其不僅可以降低研發(fā)成本，縮短開發(fā)周期，還可減少管理費(fèi)用，其最大的優(yōu)勢是靈活性，閃存MCU可以使開發(fā)人員快速響應(yīng)用戶的需求。
內(nèi)置閃存MCU在發(fā)動機(jī)控制、汽車音響、導(dǎo)航系統(tǒng)等領(lǐng)域?qū)⒉粩嗌钊霊?yīng)用，增長趨勢將不斷顯現(xiàn)。如英飛凌于2006年初宣布開始批量生產(chǎn)其面向汽車系統(tǒng)的高級32位嵌入式閃存MCU，2007年年底前，英飛凌預(yù)期將為歐洲汽車制造商供應(yīng)大約600萬套這類MCU。飛思卡爾32位MCU內(nèi)置閃存容量提高到了1MB，而且針對車用MCU的不同需求，提出了不同解決方案。
