南京交管部門相關人士接受記者采訪時說，“電子狗”安裝上車是違法的，安裝“電子狗”給交通帶來安全隱患。此外，由于“電子狗”的嗅覺并不靈敏，容易導致重大事故發(fā)生。南京警方對一些違章車輛處罰時，偶爾也發(fā)現(xiàn)個別車輛內有電子狗，他們立即按照有關規(guī)定處罰并沒收。但是對市場上“電子狗”的銷售，需和工商部門一起執(zhí)法。

　　我考慮裝個電子狗

　　我家的車還沒有安裝電子狗，感覺還是可以考慮的。起碼可以提醒自己，哪里是危險路段，也是一種預警吧。開上車后，難免在路上遇到過限速陷阱或者因為無心忽略而拿到罰單。我想愿意花上兩三千大洋裝什么電子狗的人，個個都是算過賬的。

　　給車子裝電子狗，開車人的說法是預見性提前。我自己開車沒有遇到過很驚險的事，但單位的車遇到很多，好在是老司機，預見性很強，就這樣也交過學費、甚至相當貴的學費。比較常見的是在匝道抓現(xiàn)行。高速公路的匝道限速60，剛下高速公路的車子自然一下子減速不下來，一不留神就容易“觸礁”。還有一種情況比較可惡，就是明明路況良好的道上，不但限速、限速還在不斷變化，恰恰壓在你的反應極限，比如從60到40再到20等等，意識再強的司機也防不勝防。

　　用電子狗的人很可憐

　　用電子狗的人真可憐！為了防止突然冒出的罰款，經(jīng)常出差、飽嘗苦頭的車主只得自費購買所謂的電子狗，以獲得駕駛外的“第三只眼”，這眼睛并非考駕照時的必備內容，實在是為了應付現(xiàn)實的無奈之舉。其實每條道路都明確標注了最高限速，駕車人都有最基本的駕駛常識，只要不是酒后駕駛或情緒出軌，不會荒唐到看不清限速。但是為了提防路上的隨時抽查，尤其在城郊接合部，一些交通管理人員在那里設卡，能幸免躲過罰款的微乎其微。購買電子狗實在迫于無奈。

　　很多在主城區(qū)開車的車主很驚愕地自問：要電子狗干嘛？他們實在不能體會上述的無奈。一位私家車主介紹，他每年要在滬寧線上跑無數(shù)趟，但從來沒有在高速公路上因超速被記錄或罰款。倒是有一次，剛進入上海市就被交警攔下，說是超速。他看了記錄，是70公里，那是因為自己剛下高速，慣性使他大意而被罰款。但罰款畢竟只有幾十塊，總比兩三千買個電子狗好吧？他說畢竟中國人不善于把人情問題貨幣化。電子狗現(xiàn)在的目的主要都用來防警察，這多少有點不厚道�？磥�，為了道路的順暢，人治和機治還將并存一個時期，除了電子狗，我們最可以依賴的，還是每個人的自身素質。

　　違章可惡電子狗該查

　　開上車后，我對違章司機就特別“感冒”。有的人在車上裝電子狗，是為了探測和躲避電子警察。明明是紅燈，因為測到?jīng)]拍照的，就有膽子一闖而過了。這些人根本就不珍視生命，這樣有恃無恐開車，電子狗也難保他們不出事��！

　　一句話，司機要是好好遵守交規(guī)，都按要求來，要什么電子狗�。慨斎�，常跑長途高速等的司機都知道，有些路段限速的設置并不合理，但司機可以通過提建議、投訴等方式來反映問題，而不是走偏門。我認為，身為司機，安全意識是第一位的，既要對別人負責，也要對自己負責。在規(guī)章制度、法律條文等條條框框下面，人總是會覺得這樣或那樣的不自由。但只有受到一定約束才會更有安全保障，我想這一點，小學生都能明白的。