2006北京車展PCauto最新報道：
 
　　PCauto車展專訪由華碩蘭博基尼獨家贊助

　　主持人：今天我們非常高興的請到了來自戴姆勒克萊斯勒的艾思孟先生接受太平洋汽車網的專訪。能否介紹一下克萊斯勒在此次北京車展上為我們帶來哪些新產品？

　　艾思孟：有四款新車，一款是PT  Cruiser漫步者，另外有三款吉普車，他們是Compass、新大切諾基和Jeep指揮官，另外在2008年我們還將引進兩款吉普車，也就是牧馬人兩個版本。

　　主持人：我們現(xiàn)在知道克萊斯勒300C已經國產化了，目前它的國產化率是多少？

　　艾思孟：以前可能有一部分進口車，是從美國進口的，但是現(xiàn)在開始國產化。

　　主持人：我們知道300C之前進入中國的時候就很受中國的歡迎，現(xiàn)在國產化之后，它明年的銷量目標是多少？

　　艾思孟：根據這個車的生命周期，我們預計是每年銷售量2.5萬輛，300C還持續(xù)贏得很多大獎，如果我們的營銷方式得當，而且定價合理的話，我們覺得它的前景還是很可觀的。

　　主持人：在此次克萊斯勒展臺上，像前面艾思孟先生介紹的，展示出來的PT  Cruiser這款車，這款車型是否可能會引進中國進行國產化？

　　艾思孟：它肯定是要進入中國，其實我們在今年12月份或者明年1月份就會到中國，這兩天在車展上大家都比較關注，使我們增強了它受歡迎的信心，我們現(xiàn)在的計劃是小量進口，因此并沒有國產的計劃。

　　主持人：現(xiàn)在國內的消費者有一種看法，認為歐美車型的安全性比較好一些，但是日韓系車型的安全性則稍差一些，您對此是怎么看的？

　　艾思孟：我想這個觀點可能豐田和本田車的生產商們都不太同意，確實我們大部分生產商都投資很多來保證安全性，我們會持續(xù)做不管是被動的還是主動的，在安全系數(shù)方面的投資或者精力的投入，希望我們的車能夠具有最高技術、最大可靠性的安全系數(shù)。而且我不認為日韓的車安全系數(shù)低，或者說他們在這方面投入不夠，我認為每個人在這方面都盡了力，當然作為我們自己兩個品牌肯定是最大限度地進行投入。

　　主持人：現(xiàn)在是11月份的北京車展，明年4月份是上海車展，明年又有廣州車展，面對這么頻繁的國際車展，克萊斯勒對此怎么看？明年的上海車展，克萊斯勒的出展陣容會和此次北京車展一樣嗎？

　　艾思孟：我們是百分之百計劃參加廣州的車展，而且在上海車展上投入的車型也正在計劃中，但上海車展我們還有一些重要的消息要宣布，肯定不能把所有的消息都在北京車展宣布，也得留給上海一些。參展的時候也有可能多幾種車型，對于這次北京車展，我覺得棒極了，我參加過全世界很多車展，但是這兩天我看到來參觀的人群的高漲的熱情，讓我感到這個市場真是太重要了。天津的車展雖然規(guī)模小，但是我已經預計到了這樣的熱情，現(xiàn)在中國人對車行業(yè)高漲的熱情是讓全世界都不容忽視的。

　　主持人：北京車展的人氣是毋庸置疑的。艾思孟先生您認為此次北京車展還有哪些需要改進的地方？

　　艾思孟：我認為空間太有限，參展商和參觀的人都很多，情緒也都非常高漲，顯得很擁擠，就目前的水平而言，我覺得這個車展確實是頂級的。

　　主持人：非常感謝艾思孟先生接受太平洋汽車網的專訪。