記得在北京紫禁城舉行的世界三大男高音演唱會，其成功的音響擴(kuò)聲被很多業(yè)內(nèi)人士稱贊。大家評論時用的最多的一句話就是：“聲音真實，而且?guī)缀醺杏X不出來是電聲設(shè)備擴(kuò)音的效果”。這句話其實包含了兩個方面的內(nèi)容：“聲音真實”表示這次演出音響的音質(zhì)很好，充分展現(xiàn)了三大男高音高亢的歌喉！“感覺不出來是電聲設(shè)備擴(kuò)音的效果”則說明這次演出的聲場塑造的自然、真實，讓在場的每一個人感覺到美妙的歌聲是從舞臺上的演唱者口中發(fā)出，而不是從來自于舞臺周圍的音箱。

    好的聲場就應(yīng)該是讓聆聽者能夠感受到舞臺上表演者的存在，能夠很清晰地分辨出樂器、演唱者的位置和遠(yuǎn)近。當(dāng)聲場處理得不好時，聲音就會像是被壓縮機(jī)直接塞到了聽著的腦袋里，或者讓人明顯感覺到聲音是從音箱中傳出來的。另外需要特別注意的是當(dāng)聲音從聽著的身后傳出，會極大地破壞聲場的真實和自然。所以，理想狀態(tài)下，我們希望得到一個具有高度、深度、廣度，層次分明并且是在聽者的正前方成型的聲場環(huán)境。

    應(yīng)該如何得到這樣的好聲場呢？最重要的就是揚(yáng)聲器的位置和方向！在這里我們首先需要明確一點：由于聲音的方向性主要取決于高頻部分，所以高音揚(yáng)聲器的安裝也就顯得至關(guān)重要了。比較理想的位置是：汽車儀表盤上方左右兩側(cè)。當(dāng)高音揚(yáng)聲器安裝在這里時，能夠有效地將聲場提高，而且能夠很輕松地將聲場成型于聽者的前方。但這樣安裝的難度很大，如何在儀表盤上方找到合適的安裝位置，如何將揚(yáng)聲器固定等等問題都需要更好的安裝工藝支持。另外，當(dāng)高音揚(yáng)聲器被安裝到儀表盤之后，必然會和中頻揚(yáng)聲器分開較遠(yuǎn)的距離，這是很不利于聲場的準(zhǔn)確性的。所以要盡量合理安排，高音揚(yáng)聲器和中音揚(yáng)聲器相距不要超過30厘米。而且，高音揚(yáng)聲器和中音揚(yáng)聲器的方向要盡量都指向聽者的位置。

    如何讓聲場呈現(xiàn)在聽者的前方？通常在改裝汽車音響時，會在后門或者后擋板位置安裝補(bǔ)聲揚(yáng)聲器，另后座的聽者也擁有享受音樂的權(quán)利。但如果對后面的這些揚(yáng)聲器調(diào)整不當(dāng)，往往會導(dǎo)致前排座的聽者感覺聲音從腦袋后面?zhèn)鞒�。避免這種情況的產(chǎn)生有兩種方法可以參考。第一種最簡單，只需要將后聲場揚(yáng)聲器的增益稍稍減小一點就可以了，但后座的聲壓會相應(yīng)變小。第二種復(fù)雜一點，需要將后聲場揚(yáng)聲器的設(shè)置為帶通（就是低通和高通組合運(yùn)用，阿爾派MRV-F540具有該功能）例如：將高通設(shè)置為80Hz，低通設(shè)置為3kHz，這樣一來只有80——3kHz的聲音從后聲場傳出，即保證不會產(chǎn)生低頻失真又避免了高頻聲音把聲場“拉”到后面，同時后座聽者也感覺到音量足夠大。

    最后要考慮的就是全車的低頻部分。超低音揚(yáng)聲器通常安裝在汽車的后備箱中。雖然理論上超低音是沒有方向性的，但如果超低音揚(yáng)聲器的頻段和后聲場揚(yáng)聲器的頻段有過多的重疊部分，則會讓人感到后聲場揚(yáng)聲器的低音部分是超低音揚(yáng)聲器低音的一部分，整個超低音聲場被“鎖定”在了后面。所以切記后聲場揚(yáng)聲器的高通頻率設(shè)置不要太低。當(dāng)前聲場揚(yáng)聲器和超低音揚(yáng)聲器的頻率銜接得合適時，音樂中的鼓點聲的基頻由超低音揚(yáng)聲器發(fā)出，而鼓點的高次諧波部分（仍然屬于低頻段聲音）則由前聲場揚(yáng)聲器發(fā)出。這樣一來，聽起來會讓人感覺鼓聲是從前聲場發(fā)出的！

    羅羅嗦嗦地說了這么多，還有一個重要的問題沒有提到。沒有一種安裝方法是永遠(yuǎn)正確的定律。因為車型不同、設(shè)備性能不同，甚至不同人的欣賞習(xí)慣不同，所以一個優(yōu)秀的聲場環(huán)境是需要在理論的基礎(chǔ)上進(jìn)行實驗，自己的耳朵和感覺才是評判的標(biāo)準(zhǔn)。實踐是檢驗真理的唯一條件，在汽車音響安裝過程中也不例外。