車載Hi-Fi升級(jí)，無(wú)需改裝
車載音響業(yè)目前面臨著諸多的發(fā)展瓶頸。市場(chǎng)方面，由于各方面因素的影響，多數(shù)汽車音響系統(tǒng)的配置都僅僅滿足其功能要求，并非從很專業(yè)的角度去替顧客考慮，這樣一來(lái)就很難滿足眾多愛(ài)樂(lè)車主對(duì)音響效果的需求。而目前大多數(shù)消費(fèi)者的第一印象就是，若需獲取專業(yè)汽車音響效果，唯一的途徑則必須改裝，且費(fèi)用昂貴，這也是大部分車主望而卻步的首要原因。其次就是無(wú)法預(yù)知原車改裝后的音響效果究竟能達(dá)到何種程度，是否是自己滿意的音效，如果不滿意又該怎樣？當(dāng)然，復(fù)雜、費(fèi)時(shí)的改裝和專業(yè)調(diào)音過(guò)程對(duì)于原車結(jié)構(gòu)器件是否有所影響也是車主緊要關(guān)心的問(wèn)題之一。如此種種，都給車載影音市場(chǎng)的前景帶來(lái)重重阻力。
技術(shù)方面，傳統(tǒng)汽車音響改裝通常都采用加裝低音炮、功放、喇叭或更換大功率、大口徑尺寸喇叭的方法，但此類改裝對(duì)車況的影響和改裝后的聲音效果都是售前車主無(wú)法預(yù)知的。由于喇叭在車內(nèi)環(huán)境特殊的響應(yīng)特性，改裝后的功放與車內(nèi)各喇叭單元在阻抗特性、靈敏度特性及頻率響應(yīng)特性等方面都不可能一一匹配，從而容易產(chǎn)生高中低音不平衡、定位感及臨場(chǎng)感不強(qiáng)的效果。加裝低音炮以及加大口徑尺寸后的喇叭既占車內(nèi)空間又安裝費(fèi)時(shí)，并且如果需加裝喇叭或擴(kuò)大喇叭口徑尺寸的話，對(duì)原車體還須進(jìn)行開(kāi)孔或擴(kuò)孔處理，這些都是廣大車主所顧慮的問(wèn)題。目前針對(duì)傳統(tǒng)汽車音響改裝后的整體效果，大致可以歸結(jié)為三大不足之處：
1．不符合聲音空間傳播的科學(xué)原理。因?yàn)橥ㄟ^(guò)車尾箱加裝低音炮來(lái)提升低頻的方式，低頻是通過(guò)喇叭或箱體的震動(dòng)折射到車尾箱內(nèi)壁，再通過(guò)車體的震動(dòng)，然后才傳入人的耳朵。這樣的低頻不是直接空氣轉(zhuǎn)播的話，傳播效率會(huì)大幅降低，將對(duì)聲音產(chǎn)生非常大的損耗，而聽(tīng)到的低頻就仿如隔壁傳來(lái)。許多車主都有這種感覺(jué)，剛改完聽(tīng)效果似乎還不錯(cuò)，聲音夠大聲，挺有動(dòng)感的，但聽(tīng)的時(shí)間一長(zhǎng)，就會(huì)感到聲音沉悶、混沌，聽(tīng)起來(lái)非常吃力。
2．未知的隱患。由于是以喇叭、箱體及車殼的震動(dòng)來(lái)傳播聲音，長(zhǎng)此以往，對(duì)于原車結(jié)構(gòu)及車主身心都會(huì)造成不可預(yù)知的影響。
3．不夠環(huán)保。此類改裝方式所產(chǎn)生的效果往往是車外聽(tīng)到的聲音幾乎可以超過(guò)車內(nèi)的音效，這樣除了損耗了聲音的傳播效率、達(dá)不到理想的聽(tīng)音效果外，還影響了他人。
丹麥威發(fā)汽車音響以其強(qiáng)大的品牌實(shí)力、全球領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)平臺(tái)、國(guó)際化的生產(chǎn)制造基地等優(yōu)勢(shì)，率先提出“車載Hi-Fi升級(jí)，無(wú)需改裝”的革命性方案，并倡導(dǎo)專業(yè)品質(zhì)大眾化消費(fèi)及無(wú)損化升級(jí)的全新消費(fèi)理念；突破了傳統(tǒng)汽車音響業(yè)的多重限制，創(chuàng)造出一個(gè)車載影音業(yè)的新時(shí)代。
威發(fā)汽車音響的車載影音系統(tǒng)采用多項(xiàng)國(guó)際領(lǐng)先的專利技術(shù)。為了達(dá)到車內(nèi)環(huán)境下最理想的Hi-Fi級(jí)音響效果，丹麥威發(fā)工程師們根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)積累和技術(shù)沉淀，針對(duì)車內(nèi)局限環(huán)境的特殊聽(tīng)音效果，作出了劃時(shí)代的解決方案－Hearing Optimization Driving（HOD——聽(tīng)感等化驅(qū)動(dòng)技術(shù)，中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)枺?00520057947.2）。該技術(shù)突破車內(nèi)局限環(huán)境的特殊聽(tīng)音效果，完全符合聲音空間傳播的科學(xué)原理，并且等化了車內(nèi)環(huán)境損耗所帶來(lái)的某些頻段音效不足，使你在車內(nèi)任何一個(gè)位置所聽(tīng)到的聲音都是同樣的悅耳、清晰，有一種身臨其境的感覺(jué)。同時(shí)為了最有效地提升整車音響系統(tǒng)的功率儲(chǔ)備及解決原車每一個(gè)喇叭單元都不能對(duì)每個(gè)頻段進(jìn)行有效重放的瓶頸，繼而研發(fā)出了全球首套內(nèi)置功放的喇叭單元。這種內(nèi)置功放可為每一只喇叭量身定制，并針對(duì)每個(gè)喇叭的不同特性調(diào)整其內(nèi)置功放的輸出驅(qū)動(dòng)特性，以達(dá)到總體上聲音輸出最完美效果，這些都是借助電腦和專業(yè)測(cè)試設(shè)備來(lái)完成的。
威發(fā)汽車音響系統(tǒng)使用的HOD及喇叭內(nèi)置功放技術(shù)，從根本上解決了傳統(tǒng)汽車音響改裝的幾大不足：
1．由于整體設(shè)計(jì)理念圍繞聲音在空間傳播的原理及喇叭在車內(nèi)環(huán)境的頻率響應(yīng)特性進(jìn)行，所以既提高了聲音的傳播效率，又讓人不會(huì)再感覺(jué)聲音遙遠(yuǎn)或是從某一個(gè)方向傳來(lái)；同時(shí)針對(duì)每一個(gè)喇叭單元專用的內(nèi)置功放設(shè)計(jì)，也彌補(bǔ)了傳統(tǒng)汽車音響功率儲(chǔ)備不足及某些頻段或某些樂(lè)器重放效果差的問(wèn)題。
2．獨(dú)特的雙音圈設(shè)計(jì)，無(wú)需加裝喇叭或加大喇叭尺寸和功率就可以享受到雙喇叭雙功放的效果。
3．聲頻信號(hào)直接驅(qū)動(dòng)喇叭發(fā)聲，人體和車殼不會(huì)有明顯的沖擊和震動(dòng)感覺(jué)。
4．聲音按既定的車內(nèi)空間范圍進(jìn)行傳播，無(wú)論音量達(dá)到何種程度，都只是以增強(qiáng)人耳的聽(tīng)感為主，而不會(huì)向車外過(guò)多擴(kuò)散傳播。
除了先進(jìn)的技術(shù)外，威發(fā)汽車音響還不斷提升升級(jí)理念，追求效果明顯、過(guò)程簡(jiǎn)單，真正做到無(wú)需改裝。其所有產(chǎn)品都統(tǒng)一按市場(chǎng)主流車型的標(biāo)準(zhǔn)尺寸來(lái)進(jìn)行定模設(shè)計(jì)，以丹麥威發(fā)完美的電聲科技結(jié)合美加在家庭影院業(yè)頂尖的電子技術(shù)將傳統(tǒng)汽車音響改裝中所常用到的功放、低音炮與全頻段喇叭單元集為一體，在提升原車聲音質(zhì)量的同時(shí)，盡量考慮節(jié)省空間；為了使所有的升級(jí)過(guò)程更簡(jiǎn)單和快捷，除了對(duì)所有產(chǎn)品出廠前進(jìn)行電腦自動(dòng)調(diào)校和設(shè)置外，還將所有操作流程規(guī)范化、信息化，在滿足了服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，又提高了服務(wù)效率；一改傳統(tǒng)汽車音響必須由專業(yè)改裝技師進(jìn)行操作的模式，只需一般的汽車服務(wù)人員，就可進(jìn)行流暢的音響系統(tǒng)升級(jí)。
威發(fā)汽車音響倡導(dǎo)專業(yè)品質(zhì)的大眾化消費(fèi)。車載Hi-Fi級(jí)家庭影院一直是廣大熱愛(ài)音樂(lè)的車主們所追求之夢(mèng)想，但不規(guī)范的市場(chǎng)環(huán)境使消費(fèi)者們顧慮重重�，F(xiàn)在，這一切顧慮已不復(fù)存在：可預(yù)知的改裝后聲音效果，讓你先感受后消費(fèi)，從而實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者與商家之間的公平對(duì)話；以普通消費(fèi)者所能接受的價(jià)格，即可享受具有多項(xiàng)專利和國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)的新一代專業(yè)級(jí)產(chǎn)品，是真正實(shí)現(xiàn)專業(yè)品質(zhì)大眾化消費(fèi)的根本保障；全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)，附帶全責(zé)免費(fèi)安裝服務(wù)，免去所有復(fù)雜的談價(jià)和服務(wù)咨詢程序，讓你輕松升級(jí)。
從此，汽車音響業(yè)將進(jìn)入一個(gè)嶄新的、無(wú)需改裝的時(shí)代！
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