汽車(chē)e時(shí)代將是未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)
近日，廣州豐田即將投產(chǎn)第二工廠(chǎng)的消息成為業(yè)界關(guān)注焦點(diǎn)。昨日，廣州豐田汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理兼銷(xiāo)售部部長(zhǎng)江積哲也對(duì)此事首次進(jìn)行了正面回應(yīng)：如果明年廣州豐田工廠(chǎng)的產(chǎn)能超過(guò)現(xiàn)有工廠(chǎng)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的最大產(chǎn)能，會(huì)考慮第二工廠(chǎng)的開(kāi)建。他同時(shí)透露，廣州豐田已將e-CRB系統(tǒng)（智能化漸進(jìn)改善的顧客關(guān)系構(gòu)筑系統(tǒng)）率先導(dǎo)入銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，為使該系統(tǒng)的效用得到最大發(fā)揮，廣州豐田e-CRB體驗(yàn)中心昨日在廣州正式落成并投入使用。
那么怎樣才算滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的最大產(chǎn)能呢？江積哲也透露，廣州豐田第一工廠(chǎng)目前的產(chǎn)能可達(dá)20萬(wàn)臺(tái)，是在目前兩班倒情況下的產(chǎn)能，如果增加班次或者延長(zhǎng)一定的時(shí)間，產(chǎn)能可能會(huì)更多一些。事實(shí)上，廣州豐田目前第一工廠(chǎng)的產(chǎn)能的確比較緊張，尤其在繼凱美瑞之后，廣豐下一款國(guó)產(chǎn)車(chē)型Yaris投產(chǎn)之時(shí)。
人無(wú)遠(yuǎn)慮、必有近憂(yōu)，江積哲也說(shuō)，廣州豐田已將e-CRB系統(tǒng)（智能化漸進(jìn)改善的顧客關(guān)系構(gòu)筑系統(tǒng)）率先導(dǎo)入銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。該系統(tǒng)囊括3D商談系統(tǒng)TCV、智能化顧客關(guān)系管理系統(tǒng)i-CROP、凱美瑞車(chē)主俱樂(lè)部Owner-logs、服務(wù)預(yù)約進(jìn)度管理系統(tǒng)SMB、CS客戶(hù)服務(wù)看板以及系統(tǒng)化臺(tái)車(chē)六大部分。另?yè)?jù)透露，廣豐下一步還將在e-CRB基礎(chǔ)上導(dǎo)入車(chē)載通訊系統(tǒng)，從而有望率先拉開(kāi)中國(guó)企業(yè)e時(shí)代的序幕。
一位業(yè)內(nèi)人士表示，車(chē)載通訊系統(tǒng)雖然只是一個(gè)小匣子，卻有望撬動(dòng)一個(gè)大市場(chǎng)�？梢哉f(shuō)，汽車(chē)e時(shí)代化是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，也是汽車(chē)企業(yè)下一步競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)之一。各個(gè)汽車(chē)企業(yè)將在車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)內(nèi)容上展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。
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