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論改裝的風(fēng)格

[ 07-9-2 22:48 ]  太平洋汽車網(wǎng)  
   自從有了自己的汽車以來, 這部奧拓車似乎更像是我的一部玩具,而不是代步工具,在不斷想出主意改動(dòng)的時(shí)候,享受著若如同兒時(shí)玩弄玩具車時(shí)的那份快樂,也逐步從看什么都好都想裝上,過渡到有自己的一點(diǎn)想法和風(fēng)格。

    我認(rèn)為現(xiàn)在在市面上改裝自己的車無外乎有三種類型,A、越野改裝型,B、賽車改裝型,C、舒適安全改裝型,但很多人都希望集三種類型于一身,正是因?yàn)槿绱,沒有一個(gè)統(tǒng)一的目標(biāo),又想能夠越野,又想跑得快;又想加速好,又想省油;又想尾鼓轟鳴,又想安靜舒適;以至于改裝并不能讓自己滿意。

    這三種類型在某些方面是相互矛盾的,越想集三種類型于一身,就越可能三不象,改裝的效果可能會(huì)相互抵銷,造成不必要的浪費(fèi)。所以在改裝之前,應(yīng)當(dāng)明確自己的改裝方向,是哪一種類型,朝外一個(gè)方向改進(jìn)。

A、越野改裝型:一般來說有 安裝防滾架,適合在泥地、沙石地和雪地行走的輪胎,野外生存設(shè)備、GPS、自救設(shè)備、大功率野外照明燈、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)做防水處理,汽車底盤的防護(hù)措施,對(duì)汽車動(dòng)力在低速時(shí)的改進(jìn)。為了提高通過力,不應(yīng)當(dāng)加裝大包圍、為了起動(dòng)有利,不應(yīng)更換過大輪轂。做的消音方面的改裝意義不大。

B、賽車改裝型:加裝大包圍為了降低風(fēng)阻,并盡量少在車外安裝設(shè)備,為了提高高速能力,更換大輪轂和適應(yīng)柏油路面的輪胎,改裝動(dòng)力時(shí)不應(yīng)當(dāng)怕費(fèi)油,(盧寧軍說他的車1公里1升油:)五點(diǎn)式安全帶、賽車坐椅、小賽車方向盤,安全起見內(nèi)飾盡量簡(jiǎn)單;ɑňG綠一些車身貼紙等。

C、舒適安全改裝型,我就是朝著這個(gè)方向,簡(jiǎn)單的說就是越舒適越好,越安靜越好,車外什么都不裝,沒有車身貼紙顯得干凈,不會(huì)車內(nèi)看著像賽車,車外看著像越野車,開起來像牛車,響起來像摩托車........hehe

    其實(shí)我覺得,就像寶馬奔馳這樣的大廠,在出MINI和SMART這樣的微車時(shí),也沒有把MINI打扮得像Z4,也沒有往SMART里裝桃木像S600,而是有著自己獨(dú)特的風(fēng)格,在街上的回頭率一點(diǎn)也不比Z4和S600遜色。只要你風(fēng)格統(tǒng)一,一樣可以把“奧拓TT"打扮成"奧迪TT"。

   我一直想再過一兩年,等費(fèi)改稅了,我再去舊車市場(chǎng)花1萬多點(diǎn)買一輛2020s, 花點(diǎn)錢改裝一下去越野玩,一定要比奧拓住越野方面改裝強(qiáng).。

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